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作者YiShenHsieh (汲汲營營)
標題[討論] 台南新設車站?
時間Wed Jan 15 00:30:05 2014
原文PTT 原始連結 ↗
在永康火車站搭車困擾 留言人： 田同學(2014/1/11 下午 04:20:06) 留言內容： 永康火車站每次人潮都超多的但是車站卻太小,都造成擁塞... 回覆： 您好：有關您103年1月11日透過本府全球資訊網留言版之反映事項，本府非常重 視，經交本局處理，茲將辦理情形敬復如下：您反映永康火車站太小，人潮超多造成擁塞 一案。本局刻正推動「臺南市捷運化公共運輸系統計畫」，其中「臺鐵捷運化」為重要工 作之一，經向中央爭取經費辦理「臺南鐵路立體化延伸至善化地區可行性研究」，未來將 配合永康地區的都市發展需要規劃增設新的車站，俟規劃完成後送交通部評估辦理，期望 能提供永康地區便捷、舒適的候車環境，並帶動週邊發展。倘您對本案處理結果還有任何 疑問，可與本局綜合規劃科承辦人丁小姐電話06-2991111轉1336聯繫，市府同仁將會詳細 為您說明。再次感謝您對市政的關心並不吝建言，至表謝忱。 臺南市政府交通局局長張 政源敬上 所以永康立體化延伸善化的計畫案中會提到永康會新設車站 到底是王行還是東橋呢? 其實我覺得和緯路口增設一個和緯站也不錯 還可以連通給開元路那邊的使用 台南火車站人太擠了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.39.131.7 ※ 編輯: YiShenHsieh 來自: 114.39.131.7 (01/15 00:31)

推文 (57)

推 weichia :2003年的台鐵捷運化評估是王行 但複數個車站也有可能 01/15 00:36
→ YiShenHsieh :好像有人說會在砲校那邊 所以兩個地方都有可能嗎@@ 01/15 00:43
推 weichia :舊評估只有王行 新可行性研究都還沒出來 沒人有答案 01/15 00:45
→ weichia :另外長榮新城設站 許添財時代市府有爭取過 鐵改局駁回 01/15 00:45
→ shun01 :新市市區,永康工業區,砲校,東橋,北園,開元,東門,通通設吧! 01/15 01:01
→ shun01 :(被拖走...) 01/15 01:02
推 shter :也不是不可能,桃園高架捷運化就一次蹦出一堆通勤站 01/15 01:09
→ shter :台中也是高架捷運化就蹦出一堆來, 台南趕緊先畫成紅線吧 01/15 01:10
→ shter :追隨兩個再台鐵路廊劃出捷運紅線的前輩,車站自然來 01/15 01:10
推 shun01 :台中跟桃園其實都還有增站的空間... 01/15 01:20
→ shun01 :鳳鳴-桃園,桃園-國際路,中壢-平鎮,豐原-豐南,太原-精武 01/15 01:23
→ shun01 :台中-五權,五權-大慶,大慶-烏日都可以考慮增站 01/15 01:24
→ shun01 :另外東勢寮跟柳營奇美醫院也可以考慮增站 01/15 01:25
推 kutkin :柳營奇美，請看看嘉北站的成績吧 01/15 01:40
→ kutkin :東勢寮? 你說的是善化那個的話....拔林:我都快死了 01/15 01:42
推 kutkin :台南要分流 就是莒光拉到中洲去停 別全部都跑到台南來轉 01/15 01:46
推 kutkin 或保安 01/15 01:48
推 shun01 :柳營奇美這站本來就比較偏向服務和慈善性質... 01/15 02:53
→ shun01 :台鐵不比捷運或高鐵,民眾不那麼會關注財務狀況,東勢寮增站 01/15 02:55
→ shun01 :也許OK,莒光還是換成高加減速的EMU當快速來跑吧! 01/15 02:56
推 kutkin :會關注使用人次，所以我請你看嘉北站的成績。 01/15 02:57
→ shun01 :最好用前6節近郊型,後2-3節城際指定座的的新車來跑 01/15 02:57
→ kutkin :東勢寮到底有什麼商機呢? 01/15 02:57
推 shun01 :就一個聚落也不是太小,設個拔林等級的簡易站過分? 01/15 03:05
→ shun01 :嘉北人會少也許真的又是大眾運輸使用率的的問題了 01/15 03:06
→ shun01 :另外或許班次不足? 01/15 03:06
→ kutkin :大眾運輸使用率是一個很模糊的東西 01/15 03:19
→ kadena :柳營奇美站? 要不要看距離新營和柳營才多遠... 01/15 09:59
→ kadena :順行車次保證一進站義士路平交道就放柵欄 01/15 10:01
→ kadena :和緯站也差不多 距離台南北的東豐路平交道和進站號誌太近 01/15 10:06
→ lukeshih :台中高架化多了5個通勤車站，平均站距約2km 這樣還不夠? 01/15 10:44
→ lukeshih :真的把台鐵當捷運來用?! 01/15 10:46
→ lukeshih :難道沒人覺得現在買的新車，加速率都已不如700型很多了 01/15 10:48
→ lukeshih :即加速很平穩，這種車當城際列車還好!作站站停區間車 01/15 10:50
→ lukeshih :真的是浪費! 01/15 10:51
推 km358 :我也認為台南站要分流乘客。 01/15 11:50
→ parislove3 :柳營奇美站..... 你真的搭過柳營-新營這段？短到不行還 01/15 12:08
→ parislove3 :要再設站？ 01/15 12:08
→ kivulan :閉塞區間順便縮短吧...通勤站請增設待避線 01/15 12:33
→ Railroad :緩急分離不做好,請不要再增設通勤站了 01/15 12:36
→ kadena :通勤站設為甲等簡易站不見得高層要 光是增編副站長的薪水.. 01/15 13:31
→ Lxr :王行很好啊~ 需求撐得以來，站距也夠長，加上附近有新開發區~ 01/15 14:37
推 qazthlin :增站沒關係 只要台鐵虧損不要砲就好 01/15 14:39
→ Lxr :不過離焚化爐有點近... 大概只有工業區人口~ 01/15 14:40
→ hatedog5566 :何必跟shun01認真 . 01/15 15:09
推 tccan :東勢寮比起拔林來講差多了。拔林至少往東還能拉到一點渡仔頭 01/15 21:36
→ tccan :的人，東勢寮就只有本身的聚落而已，隔壁的六分寮到善化站也 01/15 21:36
→ tccan :不會很遠，就算設站也吸引不到隔鄰的聚落人口前來搭車。 01/15 21:37
→ tccan :就算只設一個招呼站，利用率應該是會比拔林還要低。 01/15 21:39
→ YiShenHsieh :和緯站是地下月台 不會有平交道問題 01/15 22:56
推 shun01 :藉由增設通勤站的同時爭取設置待避線確實也是其中一個增站 01/16 01:54
→ shun01 :的目的沒錯... 01/16 01:54
→ shun01 :最近新買的列車不就EMU800跟TEMU2000?800的加速度有輸700? 01/16 01:56
→ shun01 :TEMU也不是要拿來跑區間的車... 01/16 01:56
→ shun01 :站距真的請你去看看日本私鐵的搞法,而且它們不是每條都複複 01/16 03:55
→ shun01 :線,當然淘汰爛車是必要的... 01/16 03:56
→ shun01 :那些私鐵可不是每班都站站停的... 01/16 03:57
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