推文 (39)
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moriyaorange
:不是只有這兩站,幾乎所有通勤站都是如此
01/10 21:01
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moriyaorange
:但實際情況是如原PO說的還是半半切換就不曉得了
01/10 21:05
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jgfreedom
:不太可能半半施工,南下/北上一個平面,一個高架,旅客
01/10 21:24
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jgfreedom
:肯定罵!不像屏東單線運轉就行了,台中鐵路高架化要通車
01/10 21:26
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jgfreedom
:就是雙線通車,至於如何施工,是否有可能地面一股挪開,
01/10 21:27
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jgfreedom
:建造臨時軌,讓上方月台施工?
01/10 21:28
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xxxcc
:在FB某社團也有人說會半半施工 但這應該不太可能 太原 台中
01/10 21:28
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xxxcc
:中間還有一站 若要讓列車從太原下來到精武 再上去台中站
01/10 21:29
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moriyaorange
:本來是想說會不會半半施工,但看到台中站的進度
01/10 21:30
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moriyaorange
:似乎也不太可能
01/10 21:31
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xxxcc
:這樣的上下坡道距離是有問題的
01/10 21:31
推
jgfreedom
:以建築角度去看也不可能,車站蓋一半,軌道鋪一軌,都有
01/10 21:33
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moriyaorange
:另外不太可能再施做臨時軌了,能想到的只有先把現有
01/10 21:33
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jgfreedom
:維安因素!列車調度又無法待避,所以半半施工絕不可行!
01/10 21:34
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moriyaorange
:的車站先完工啟用
01/10 21:34
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moriyaorange
:至於新增的通勤站,等切換到高架後再施做另一個月台
01/10 21:35
推
mattc123456c
:所以大慶站就要優先搞定?
01/10 22:24
推
milen
:大慶的有做臨時鋼條做基礎...看來可能先讓月台可以上下車
01/10 22:30
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milen
:新站的施工照片沒看到一樣的作為
01/10 22:31
推
aibakoji
:新增的通勤站是2017年才要完工的,所以可以等切換後
01/10 23:39
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aibakoji
:再來施做另一邊的月台,目前有可能要半半施工的只有大慶
01/10 23:40
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chewie
:現況施工的預留鋼筋 以及與跟豐南站的完工模擬比較
01/11 00:12
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chewie
:http://goo.gl/42FXOP 很明顯是先做一半的情形啊 我猜是1.
01/11 00:14
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chewie
:中間那個有支撐的底座即為臨時月台 2.路線先換成高架後先
01/11 00:15
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chewie
:不停靠這些新增通勤站...
01/11 00:16
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chewie
:兩種情形選一囉
01/11 00:16
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chewie
:喔 環評資料有說了 大慶、太原及新設四處高架車站工程規劃
01/11 00:21
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chewie
:分三階段施工:(一)第一階段主要施築臨時軌道(二)第二階段
01/11 00:22
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chewie
:主要施築永久高架車站主體(含月台)及永久軌道 (三)第三階段
01/11 00:23
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chewie
:主要施築高架車站主體靠公路側部分(含另一月台),高架車站
01/11 00:24
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chewie
:全部施築完成後即開始營運 簡言之目前是第二階段 二->三
01/11 00:25
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chewie
:會把路線移至高架 新增各站(未完工)通過 目前臨時軌部分
01/11 00:25
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chewie
:拆除作為另一半車站&月台的工區
01/11 00:26
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chewie
:所以原波的假設是正確的
01/11 00:26
推
kudo070125
:這也是最合理的 畢竟實在不可能把蓋到一半的車站就這
01/11 11:40
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kudo070125
:樣啟用
01/11 11:40
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moriyaorange
:另外根據鐵工局的施工照片,大慶的高架站已經開始做
01/11 11:58
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moriyaorange
:站房相關設施,沒意外應該是高架側式月台中最先啟用
01/11 12:00
推
chao811023
:推aibakoji,之前新聞有說新設車站會晚通
01/12 22:28