https://www.youtube.com/watch?v=nV6J0yMU2Po
注意看號誌。
後車看到前車，距離好像只有六百公尺？
真的超厲害的。
這是什麼系統？台鐵要怎麼模仿？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.255.26.123
機外是？台鐵號誌怎麼弄這個？
看完只想說，救命喔，這種班次嚇死人了
※ 編輯: li7915566 來自: 111.255.26.123 (01/07 21:24)
推文 (37)
推
kutkin
:1/07 NewTV □ [問題] 四線鐵路適合嗎?
01/07 20:49
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kutkin
:答案就在推文
01/07 20:50
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Chungli28
:這很常見，捷運機外停車也可以間隔不到300m，只是在閉
01/07 21:19
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Chungli28
:塞區間動輒一、兩公里的台鐵不常見
01/07 21:19
推
busgoer
:進站號誌機外停車
01/07 21:56
推
ckshkid
:http://ppt.cc/1wCD
01/07 22:05
推
tccan
:不過台鐵的第一閉塞號誌機距離進站號誌機的距離，通常都在
01/07 22:14
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tccan
:700～900公尺左右，不算太長。其實如果在機外停車，次一班
01/07 22:15
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tccan
:車又停在第一閉塞號誌機前時，如果路線是直線，其實也很容
01/07 22:16
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Chungli28
:去年看近鐵大和西大寺特急機外停車,居然直接停在道岔上
01/07 22:16
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tccan
:易就看到車尾。
01/07 22:17
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tccan
:我個人還遇過更誇張的，很多年前南部的冷氣普快還沒停駛前
01/07 22:17
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tccan
:，因為稍有誤點，結果被後方的某PP緊追著跑，當時我就正好
01/07 22:18
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tccan
:站在冷平的車尾，列車停在柳營站時，就已經看到後方的PP追
01/07 22:19
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tccan
:上來了，而因為上行的閉塞號誌機離柳營站月台不遠，所以感
01/07 22:20
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tccan
:覺上自強號就已經很逼近前車了。
01/07 22:20
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li7915566
:其實距離很遠，直線距離不好判斷
01/07 22:21
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tccan
:林鳳營→新營西線上行第二閉塞號誌機距離柳營站月台大約450M
01/07 22:30
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tccan
:左右的距離。
01/07 22:30
推
nelsony1216
:樓上影片那是算ATOS還是D-ATC啊？
01/07 22:53
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nelsony1216
:還是有點混亂啊我
01/07 22:53
推
mstar
KQ：有沒有看過同月台停車？ http://youtu.be/scTnXXVtCKk
01/07 23:08
推
tw3781
:屏東下行轉彎過橋後一路到西勢間都是筆直的，很久前在誤點
01/07 23:21
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tw3781
:的普通車上可以遠遠看到跟在後面的快車大燈~~
01/07 23:21
推
Akulamaru
:停在道岔上就不是機外停車，而是已經冒進號誌了
01/08 02:20
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Akulamaru
:另外那幾個號誌機看起來不像進站，那就不能說是機外
01/08 02:31
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Akulamaru
:班距這麼近其實是影響效率的，每班車都要慢慢開
01/08 02:34
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Akulamaru
:所以要問的不是如何做到這樣，而是如何避免搞成這樣
01/08 02:37
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Akulamaru
:這種畫面在台鐵每天都有，只是你看不到而已
01/08 02:50
推
tccan
:而且當時我站在冷平的車尾，看到的不是PP的大燈，而是大燈連
01/08 10:02
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tccan
:同整個車頭都很完整清楚的看到了。
01/08 10:02
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evilcherry
:只要距離足夠停下，就不會影響效率了
01/08 10:34
推
deedreet
:同月台停車以前在新竹站常常遇過 內灣線還沒冷氣的時代
01/08 12:56
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deedreet
:前方平快 內灣線在月台同一側進站 那時還沒三月台XD
01/08 12:57
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Akulamaru
:距離足夠停下與否，那不是效率問題而是安全問題了……
01/08 20:25
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Akulamaru
:可以跑八十一百的車變成只能一路五六十，這當然影響效率
01/08 20:31
推
shun01
:話說日也到國分寺沒四線化吧!
01/09 02:22