※ 引述《gterrywin222 (好人無限迴圈)》之銘言：
: 有去過歐美或是日本的人應該會對那邊的鐵路系統很感興趣，例如離我們最近的日本，
: 光是關西就有阪急阪神電鐵等私人鐵路公司，JR不用說是日本的國鐵，而且還可以拆
: 成東JR跟西JR兩家公司。反觀台灣的鐵路除了高鐵是採用BOT的方式，有個台灣高鐵
: 股份有限公司之外，只有一間官方的台鐵局在管理整個台灣的鐵路，而台鐵局又是屬
: 於交通部底下的一個單位，不像其他國營事業是採公司制度在營運。
: 如果台灣的鐵路能開放給私人經營的話，像是把一些具有觀光效益的路線(如平溪線、
: 內灣線、集集線)交由鐵道專業的私人公司處理的話，不知道會不會帶來更多的商機呢
: ？之前去日本玩，很驚訝從大阪到其他城市不一定只能搭JR，還可以有不同的鐵路公司
: 可以選擇，不知道哪天從台北到其他城市是不是除了台鐵之外也能有別的鐵路公司可以
: 選擇呢？台鐵的區間捷運化做得不是很好，有時候光會車就會Delay一堆時間了。
鐵道是很貴的東西
偏遠線殺出去之後給外面人來經營，下場多半都是很慘，日本一堆第三鐵道部在苦撐
關掉了也不少。
商機很難看到 （如果要賺錢，票價就不會依照鐵路運價來計算才是阿）
我相信阿里山的教訓不遠才是
六日要賺給五天的虧損成本很難。
台鐵局並沒有"管理"台灣的鐵路，管理鐵路的事交通部路政司鐵路工程科/營運科負責
相關業務，台北捷運和高雄捷運報請交通部履勘，並不是報台灣鐵路局而是路政司，
台鐵新路線履勘也是交通部路政司單位來履勘。
台鐵公司車子還是會delay，JR的系統也沒有因為公司化就沒誤點，看看那JR西日本
關西運輸圈阿，
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.34.204.76
推文 (46)
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moriyaorange
:總覺得有些人只是看表面，認為日本鐵道或JR就是神
01/05 20:14
推
drcula
:跟團旅行爽跑景點，沒遇上誤點當然覺得日本好神都不誤點的
01/05 20:18
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Alica
:前幾天的新幹線申遺...XDXD
01/05 20:18
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moriyaorange
:所謂的神，只是在都會區看到那些密密麻麻的路網
01/05 20:20
推
toast520520
:東京地下鐵跟山手線也會誤點阿 只是因為班次密集
01/05 20:23
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toast520520
:所以根本無傷大雅
01/05 20:23
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li7915566
:誤點是誤多久啦，這麼鬆也誤點，還會有什麼理由啦
01/05 20:35
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http60101
:重點 A.現在台灣幾乎找不到會賺錢且可以蓋的新路線
01/05 20:37
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http60101
B.民營化不能解決誤點問題
01/05 20:38
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jmz
:很多人以為民營就是神 看看紅督惡搞阿里山鐵路 民營只會更差
01/05 20:44
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OhmoriHarumi
:民營化後的JR北海道不知道收了多少條路線。
01/05 20:45
推
toast520520
:民營化之前北海道就收掉不少路線了
01/05 21:21
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toast520520
:JR北海道民營化後廢止的路線其實不多
01/05 21:29
推
Xkang
:難怪日本廢線跡踏尋這麼夯 XD
01/05 21:42
推
mackywei
:還有蓋到一半就丟著的未成線呢....
01/05 22:01
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Xkang
:有人提到山手線 那班次密集度應該跟地鐵差不多了吧XD
01/05 22:09
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Xkang
:從通勤鐵路躍遷到都市捷運了 XD
01/05 22:10
推
Xkang
:日文維基"山手線" 發車頻率 朝が約2分30秒間隔
01/05 22:17
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Xkang
:日中が約4分間隔、夕方が約3分間隔、土曜・休日は終日約3分
01/05 22:18
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Xkang
:(都市捷運無誤)
01/05 22:18
推
SHR4587
:日本鐵路跟地下鐵(捷運)的區分本來就不是很明顯.......
01/05 23:18
推
nozomi9
:與其說日本的通勤鐵路躍到都市捷運 倒不如說日本的都市捷
01/06 02:01
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nozomi9
:運算是通勤鐵路網的一環
01/06 02:02
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bc10600
:看看日本那精美的阪和線...
01/06 02:05
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bc10600
:阪和線的誤點可是可以影響到關東圈的說XDD
01/06 02:06
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bc10600
:阪和線誤點>末班HARUKA誤點>末班NOZOMI誤點>關東地區誤點
01/06 02:09
推
shun01
:關西的機場特急關新幹線啥事?要去中部關東不會直接搭機轉機
01/06 02:32
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shun01
:?
01/06 02:32
推
rdu20159
:樓上可以看youtube的終電運轉觀察
01/06 11:08
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rdu20159
:末班車會等其他轉程旅客
01/06 11:08
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Chungli28
:宏都集團也只是不願意負擔路線修復經費而已就被鬥臭
01/06 11:11
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Chungli28
:事實上它在營運和行車管理面比林務局精實得多，ex:林務
01/06 11:14
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Chungli28
:局買預售票只能寄郵政匯票，現在有多少人會用？
01/06 11:14
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Chungli28
:另外林鐵的死傷事故也不是發生在BOT時代，但沒人敢提
01/06 11:15
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yao
:第二大城捷運都虧錢了 台北捷運說實在本業也不賺吧
01/06 11:33
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Chungli28
:賺不賺要看成本怎麼算，不用負擔土建機電成本當然容易賺
01/06 13:45
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Chungli28
:台鐵虧損的主因也是和退撫金和工程債務等有關
01/06 13:46
推
shun01
:但是高鐵跟空港特急的性質差非常多,沒必要考慮到前者轉後者
01/06 19:41
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shun01
:除非有很多人從大阪入境卻要去東京...
01/06 19:42
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suzumura
:鐵道很貴 這種說法太片面無系統 那航空器更貴 怎麼就一家
01/07 17:58
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suzumura
:接一家開
01/07 17:58
推
Akulamaru
:票價不一樣，而且航空公司不用建設路線和養護XD
01/07 19:55
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Akulamaru
:而且航空公司也會倒閉啊，尤其是會因為買飛機而倒閉
01/07 19:56
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dn890221
:航空公司要蓋機場嗎? =_=
01/08 11:09
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suzumura
:你以為機場是免費的嗎
01/08 17:26
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dn890221
:我知道使用機場要付費 那航空公司要負責空氣的維持嗎? XD
01/08 22:14