當初萬大樹林線在樹林市區繞一大圈不進樹林車站
可能是因為當初樹林站沒有改建立體化計畫 直接從現有車站下面穿過太困難
但是 既然現在拋出立體化計畫 而台鐵改線普遍不被接受
那麼 何不換個角度：讓捷運改線？ 老實說高架捷運在市區拐了四次九十度
會不會施工困難又可能有拆遷穿越的問題 且繞路又不能轉乘台鐵 效益真的大打折扣
是否可藉由設計原地立體化時（無論高架或地下）把捷運的路徑整合進去
http://0rz.tw/mdIKM
例如台鐵地下隧道和高架捷運墩柱共構，或者選擇高架化的話，把兩個高架路線共構
不知道這樣設計與施工的難度為何？
這樣過城林橋之後直接轉進樹林站 沿著台鐵路線再轉回中正路原線
取消原本拐了四個九十度的路線 能否達到樹林不遷站又能和捷運轉乘的雙贏需求？
--
淡水信義線███████◣ 捷運彩虹線 捷運鐵道迷同志的交流月台
中和新蘆線▇▇▇▇▇▇▇◣https://www.facebook.com/metrorainbow 公關 蔡竑憲
環狀線███████◣本社團為隱藏社團，請先經由公關引介加入唷！
新店松山線◢◢◢◢◢◢◢◣★車內放送 http://mu6.me/77130★
板南線███████◣各位旅客您好，歡迎搭乘捷運彩虹線
文湖線T_T 機場捷運 ◣本列車開往大帥哥站和可愛弟站，祝您旅途愉快！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.136.213.46
※ kudo070125:轉錄至看板 MRT 01/05 18:14
※ kudo070125:轉錄至看板 Shu-Lin 01/05 18:14
※ 編輯: kudo070125 來自: 140.136.213.46 (01/05 18:18)
推文 (52)
推
cc1plus
:問題是這樣做要很多 $$$$$$$$$$
01/05 18:23
→
kudo070125
:就.....先問可能性吧ˊˋ
01/05 18:44
→
phyllia
:原地立體化需要臨時軌(站),要鐵路原地立體化又要兩鐵整合
01/05 19:15
→
phyllia
:在現有的環境下,捷運必須等到鐵路立體化完工後才能開工
01/05 19:16
→
phyllia
:如果臺鐵是維持在地面,那捷運要開進台鐵廊帶是有可能的
01/05 19:17
→
kudo070125
:嗯? 要怎麼開?
01/05 19:26
→
Nevhir
:那邊很窄 左右兩側都房子 要在原線廊帶上蓋 只有拆沿線房子
01/05 22:18
→
Nevhir
:如果要整合在原線 首先需要很多$ 然後拆了原線旁一百多棟房
01/05 22:22
→
Nevhir
:接著看台鐵有沒有要立體化 要的話先搭臨時軌 等台鐵立體完
01/05 22:23
→
Nevhir
:再開始捷運施工 若沒有要立體化 則用沿線旁的地直接蓋捷運
01/05 22:24
→
Nevhir
:而捷運目前的路線 走中華路 八德街 大安路 因為是沿著大路
01/05 22:40
→
Nevhir
:需要拆掉的民房少很多 成本跟施工難度也下降
01/05 22:43
→
Lxr
:光錢就是個大問題~
01/05 22:44
推
gushoumowon
:中華路那邊會是問題吧！看起來拆遷問題也不會小
01/05 23:11
→
Nevhir
:中華路那邊的問題是交通部分比較大 交通黑暗期可能不小
01/05 23:49
→
Nevhir
:有需要的話也許會動到中華路北側 樹林高中那一邊的用地
01/05 23:51
推
coffeemilk
:高架疊式共構呢?
01/06 02:54
→
coffeemilk
:如果說樹林段台鐵要高架化,能否在上面再多蓋一層萬大
01/06 02:55
→
coffeemilk
:Z樹林捷運的高架路軌?
01/06 02:55
推
coffeemilk
:城林橋>>溪城路>>博愛街>>樹林鐵路軌道上方
01/06 02:59
→
coffeemilk
(博愛街226巷附近穿越)
01/06 03:00
推
xflies
:萬大線改成1067mm窄軌＋架空線與台鐵直通運轉？
01/06 03:01
→
coffeemilk
:>>樹林火車站共構>>再來看是要走保安街接大安路或是到
01/06 03:02
→
coffeemilk
:116縣道接樹林中正路都可
01/06 03:03
→
Nevhir
:http://ppt.cc/_Ew7 溪城跟板林路夠寬 但博愛街附近跟鐵路
01/06 06:11
→
Nevhir
:原線太窄 可能還是得拆掉很多房子 另外如果要轉保安街 兩側
01/06 06:13
→
Nevhir
:得保留的寬度似乎也不太夠 倘若要接116線道 那樹林陸橋得拆
01/06 06:17
→
Nevhir
:火車站沿鐵路到陸橋那帶兩側的房子也得拆除不少
01/06 06:19
→
Nevhir
:在預算上 需要把拆房以及給居民的補償金加進 姑且不論居民
01/06 06:22
→
Nevhir
:會不會暴動 在成本上也比原本的中華路八德街大安路高出一截
01/06 06:23
→
ji394xu3
:除了鐵路"改線立體化"以外 其餘的皆窒礙難行不用考慮了
01/06 06:34
→
ji394xu3
:Nevhir大+1 原線立體化除了交通影響大 又拆遷多 噪音多
01/06 06:35
→
ji394xu3
:coffeemilk大建議的捷運路線不僅不可行又意義不大...
01/06 06:36
→
ji394xu3
:結論就是既然無法"改線立體化" 就不必再費心思在這地方上
01/06 06:37
→
ji394xu3
:了 反正台灣還有很多其它地方等著交通建設 樹林與溪崑的
01/06 06:37
→
ji394xu3
:地方某些人士自己不懂把握 怨不了誰...
01/06 06:37
→
ek252
:削足適履。 捷運雖然走中華路-八德路-大安路-中正路是有小繞
01/06 06:45
→
ek252
:一圈樹林地區,但也因此"串連"幾個地方的交通往來,只要鐵路立
01/06 06:46
→
ek252
:體化走改線到中正大安路口與鐵路共構就能有很大的加乘效果。
01/06 06:46
→
ek252
:為了要讓鐵路原線立體化去改捷運路線,等於還是把交通建設重
01/06 06:47
→
ek252
:心都放在現有樹林車站身上,對於其它樹林地區還是沒啥幫助,說
01/06 06:47
→
ek252
:實在的,改線的樹林車站也不過離現在樹林車站幾百公尺遠而已~
01/06 06:48
→
ek252
:改線立體化既能轉捷運+又能開發圳安.圳福.金寮一帶地區,又省
01/06 06:51
→
ek252
:去Nevhir大所講的市區影響種種。
01/06 06:52
推
chicagoboy
:鐵路改線+1 改線後的新樹林站離溪崑地區也只有1公里多
01/06 07:04
→
chicagoboy
:1公里多實在算不了什麼遠 ex.板橋埔墘地區或板橋國中到
01/06 07:05
→
chicagoboy
:板橋車站也都要1公里多,桃園中正藝文特區~桃園車站快要
01/06 07:05
→
chicagoboy
:3公里了,中壢SOGO~中壢車站1公里多,中壢復旦國小~中壢
01/06 07:06
→
chicagoboy
:車站要2公里多...多看看別的地方,就不覺得那有多遠..
01/06 07:07
→
chicagoboy
:http://goo.gl/maps/2yp2S 不說別的 就拿現在的武林國
01/06 07:09
→
chicagoboy
:小~樹林車站不也是要1公里多,更不用說三多三俊街那邊要
01/06 07:10
→
chicagoboy
:到樹林車站要3公里多了...
01/06 07:10