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作者omygod10 ( 8/10台南443見)
標題Re: [新聞] 違規搭火車 加重罰有困難
時間Fri Jan 3 22:23:47 2014
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《iloveangel (我要天使帝國四)》之銘言： : 雖然現有罰則對故意逃票者難有效遏止，交通部也有意調高鐵公路違規搭乘的罰則，但台 : 北市公車的例子，讓交通部覺得要加重違規搭乘的罰則很困難。1030103 : (中央社2014/01/03) 其實換角度想 為何不從能辦到的方面來做 比方在太魯閣跟普悠瑪每個車廂配置兩位服勤員 在靠站時先協助旅客下車 接著擋在門口對上車的旅客逐一驗票 沒有票當然就不放行 否則以台鐵的開放式月台來看 加重逃票的罰則只是很消極的做法 只要有人抱著僥倖一試的心態 這種現象就不會消失 --- 人事成本當然會增加 所以我贊成普悠瑪跟太魯閣應該要有更高級距的票價 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.246.9.224

推文 (51)

推 hatedog5566 :成本不合 況且真要查的話 上次看到一個車長 01/03 22:27
→ hatedog5566 :第一個停靠站完之後 從八車走到一車 所以站票都補 01/03 22:27
→ hatedog5566 :第二個停靠站 從一車走到八車 所有站票都補 01/03 22:27
→ hatedog5566 :座票就只查一次 專抓站票 初期會很累 01/03 22:28
→ hatedog5566 :但到後期 乘客知道一定會被抓 自然就不敢上車 01/03 22:28
→ hatedog5566 :除了那種擺明補票也是要搭的 01/03 22:28
→ omygod10 :現在這一百多人就是擺明了罰票也要搭 01/03 22:34
→ omygod10 :都上了車還能拿他皮條?? 01/03 22:34
→ kutkin :這個政策本身就是很莫名的政策，遺憾的是那個人又99%會 01/03 22:35
→ kutkin :高升局長，因為他已經沒有對手了，所以會延續下去 01/03 22:35
推 fireneo :話說局長都是局內部高升還是空降團？ 01/03 22:39
推 OhmoriHarumi :我只記得以前的陳德沛是內升，黃德治是空降。 01/03 22:40
→ evilcherry :除非列車長工業行動，按章工作，集體不抓逃票 01/03 22:54
→ evilcherry :直至肯加罰則為止... 01/03 22:54
→ evilcherry :不過以台灣的生態恐怕是車長被婊就是 01/03 22:55
推 Xkang :新聞說132人罰了四萬多~ 平均一個人將近3000耶 01/03 22:58
→ olmtw :三百多吧@@" 01/03 22:59
推 busgoer :樓上你的數學... 01/03 22:59
→ busgoer :被搶先了QQ 01/03 23:00
推 Alica :美國人的大絕是長程車只開一個門 車掌站在門口查上車者的票 01/03 23:09
→ Alica :不過副作用是一站要停五到十分.. 01/03 23:10
→ kutkin :51/52就這樣搞，不過賣的席次少 01/03 23:12
→ http60101 :台灣的長程車 在美國算短程吧... 01/03 23:12
推 hatedog5566 :51/52並沒有全這樣搞 他無法擋住所有門 還是有站票 01/03 23:22
→ hatedog5566 :只有少數門有清潔人員和車長在驗票 01/03 23:22
→ hatedog5566 :但要逃票的 就搭沒人查的門進去 01/03 23:22
→ hatedog5566 :搭過幾次 還是有幾個被抓 被趕的 01/03 23:23
推 tw3781 :但要講清楚：51/52就是服務品質，傾斜式站人若真的有危險， 01/03 23:33
→ tw3781 :就由台鐵發聲明稿，別亂掰理由 01/03 23:34
推 fireneo :難怪從小到現在只有感覺陳局長有在做事... 01/03 23:44
推 fastech :徐達文任內也改革不少,但是保守派不喜歡他,所以被鬥臭了 01/04 00:57
推 taig :台鐵開放月台？歐洲表示： 01/04 01:24
→ taig :另外看來也有人懷念沛公啊 01/04 01:25
推 fireneo :陳局長忘了是哪個事件被葉部長半逼退的？ 01/04 01:36
推 cwszzz :人力成本 01/04 02:31
→ yeinnight :人力配置就是因為公家機關而綁死，各站等的配置都是固定 01/04 05:35
→ yeinnight :的，所謂依法行政就是這樣。搞得沒人力的車站只能用約聘 01/04 05:35
→ yeinnight :雇，至於約聘僱有沒上限就不清楚了。 01/04 05:35
→ Sagarmatha :改革不少? 01/04 07:07
→ CORSA :以前自強號是真的配"1服務員/車廂"的 但現在都砍剩1員/列 01/04 07:58
推 bejing :請志工隨車協助管制XD....... 01/04 10:12
推 cses87241 :站員都管不動了志工要管啥 01/04 10:26
→ cses87241 :另外最近由於很多站都不再招志工了，由於經費問題 01/04 10:27
推 owenx :僅開放十分鐘前讓當次車的旅客進月台就好了... 01/04 15:26
推 hatedog5566 :10分鐘 可能就兩班車了 要如何管控呢? 01/04 15:29
推 fireneo :現在自強還有固定車服部嗎？ 有些班次不一定會配吧?(印象 01/04 16:15
推 akway :台鐵人力太少了 01/04 16:17
→ hinajian :增加人力 問題才能解決 還能降低失業率(?) 01/04 16:27
推 owenx :兩班車總比隨便讓人進去好管控吧？ 01/04 17:02
→ li7915566 :高速公路收費員轉來算了，整體開銷也沒多出多少。 01/04 18:13
推 hatedog5566 :隨便讓人進去 呵呵 會搭得幾乎都是悠遊卡 這種怎防? 01/04 22:01
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