升特等　花蓮車站空有虛名 2014-01-02更生日報 記者田德財／報導 　「花蓮站升格特等站案」已通過立法院交通委員會審查，預計明天一月三日 將三讀通過，地方人士指出，光有特等站的名稱，沒有特等站的實質的規模及 設施，空有虛名，又有何用？ 花蓮火車站升為特等站之後，將擴大現有花蓮站編制，人力將可擴充到一百四 十人，地方人士表示，這種連旅客候車空間都不足的車站，再增加那麼鐵路人 員，要往那裡塞？國際級名稱，沒有國際的設備水準，貽笑大方。 缺乏電扶梯的第三月台　惡名昭彰 　署名「陳輝煌」的地方人士最近在媒體發表評論文章抨擊台鐵說，花蓮站經 常是民怨指摘的對象，從網路蒐尋花蓮火車站評價，更會發現罵聲震天。在許 多民眾眼裡，花蓮火車站不論硬體設施，或是人員服務，確實是非常落後。他 說近日乘火車返回花蓮時，恰巧從惡名昭彰的第三月台下車，果然百聞不如一 見，親眼目賭這令所有花蓮人引以為恥的台鐵花蓮站第三月台。 評論文章指出，台鐵唬弄東台灣民眾，企圖搞個拉皮工程充當新火車站，完全 無法符合未來需求及民意期待，地方政府為民把關，本屬理所當然。台鐵竟然 將第三月台不能裝設電扶梯的責任，轉嫁給花蓮縣政府，確實非常不該。如果 台鐵立刻要在第三月台設電梯，不必與整體改建工程綁在一起，相信花蓮縣政 府絕對舉雙手贊成。 花蓮站營業額全國第二高 僅次於台北站 針對花蓮車站「拉皮」改建問題，國民黨籍立委王廷升表示，花蓮為一觀光大 縣，觀光人潮逐年增加，近三年來花蓮站總營收每天平均三百七十四萬元，僅 次於台北站，排名全國第二，但現有「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」僅 編列六點九億元改建花蓮車站，不僅無法符合地方鄉親期待，花蓮車站馬上就 要升格為特等站，若按照目前改建計畫的花蓮車站，將引發空有特等站之名， 無特等站之實的抨擊。 王廷升：規模及設施 不敷民眾期待 王廷升說，現場站規模及設施根本不敷地方民眾的期待，也不符合一個特等站 要求的規模及水準，因此他在立院要求江宜樺院長及交通部長葉匡時，必須調 整花蓮車站改建的規模，要建設一個具有國際等級的花蓮車站，並儘快規劃「 花蓮站第二期改建工程」，將原規劃之站體規模擴大、設施升級，以符合特等 站之規格。 蕭美琴力推升格特等站 為讓花蓮車站升格成與台北、台中及高雄站並列的第四個特等站，民進黨立委 蕭美琴長期關切並力推由二十八位委員共同連署提案之「交通部台灣鐵路管理 局所屬分支機構組織通則第二條條文修正草案」，此案並於三月廿一日交付交 通及司法法制委員會聯席審查。上月十八日上午交通及司法法制委員會聯席會 議則是通過升等修法。會中經討論後決議，北、中、南、東地區優先設各一個 特等站。 盡快升格 增加設站預算 　蕭美琴指出，花蓮站營業額全國第二高，肩負東部重要的交通運輸角色，包 括蘇花公路中斷期間提供農產品及貨品運輸等功能，交通部除強化硬體建設， 應盡快讓花蓮站順利升格，讓編制人力員額預算增加。 一般民眾認為，假如花費六點九億就可以稱為特等站，符合等級，單單花蓮縣 就有兩個，壽豐站十二億。這種唬弄說法，豈不是誇大就是無知，看一看北部 僅一個松山站五年就花二七四億。 台鐵：將增設售票口與閘門 吳金添表示，花蓮火車站將升格為「特等站」，鐵工局目前所設計規劃的花蓮 新車站，在場站空間比原本大上六倍，已滿足特等站的需求，但需要修改的部 分是增加售票窗口與閘門；且當初鐵工局在設計規劃花蓮新火車站，早已將升 格為特等站的可能，列入設計要素，因此只要新車站完工後，將能滿足特等站 的各項需求。 http://www.ksnews.com.tw/newsdetail.php?n_id=0000523092&level2_id=101 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.35.126.2