太誇張 132悍客強「站」普悠瑪
不甩台鐵攔阻 不顧傾斜列車安全
蘋果日報 2014年01月03日
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140103/35553488/
【綜合報導】國內發生首宗乘客集體強搭普悠瑪號危及安全的離譜事件!一百三十二名前
夜趕回花東的進香團團員,因趕不上宜蘭羅東的自強號,竟硬上車速高達一百三十公里、
禁止站立的普悠瑪號傾斜式列車,站務人員雖拚命攔阻,悍民們卻嗆:「大不了補票嘛!
」蜂擁上車。律師指,若危及列車行進安全,就觸犯《刑法》公共危險罪;台鐵昨強硬譴
責,並指該團補票和罰金共四萬多元,創單一車次新紀錄。
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普悠瑪號為傾斜式列車,最快時速一百五十公里,八節車廂共三百七十六個座位,台北到
花蓮最快僅一小時五十九分,較自強號省一小時。據台鐵實際測試,每節車廂坐滿後,再
站立一百零四個六十公斤的人也能安全行駛,但基於安全考量,普悠瑪號不賣站票。而前
晚一百三十二人未購票上車,若以每人平均七十公斤計算,等於增加近一萬公斤,遠超過
台鐵實測安全行駛標準。
遲到竟要火車等人
這起罕見事件發生在元旦當夜,當天花東有一百三十二名信徒到新北市林口體育館,參加
混元禪師舉辦的聯合祭祖大典,原定搭乘晚上八時二十三分從羅東發車的二四六車次自強
號,但他們行經雪隧卻遇上塞車。
台鐵羅東站值班站長陳裕郎說,當晚八時許,一名男子來電盼能讓自強號等他們一下,他
詢問:「要等多久?」孰料對方要列車等二十分鐘,他當場傻眼,回絕:「火車怎能等你
那麼久,不可能!」該男子追問稍晚開往花蓮的列車,他告知八時四十五分、九時二十五
分有普悠瑪號開往花蓮,並提醒沒買票無法上車。
補票罰金四萬新高
沒想到晚上八時四十三分,普悠瑪號駛入羅東站,突衝出一百多人擠上普悠瑪號,站長攔
阻:「沒買票不能上車,否則加收五成票價。」對方回嗆:「大不了補票嘛!」當時兩名
站務員發現有人強行上車,就跟著衝上車請他們下來,但旁邊車廂又衝上一堆人,抓不勝
抓,列車長也勸說無效,痛批:「這群人太誇張!」
台鐵局指出,考量不能讓該列普悠瑪號卡在羅東站,導致其他旅客誤點,只好要求硬搭上
普悠瑪號的一百三十二名站立乘客,另行補票並加罰五成票價,總計補了一百三十二張票
,票價和罰金共四萬多元,創下單一列次補票新紀錄。
該群乘客前晚九時四十分許抵達花蓮,趕上原欲搭乘的自強號,昨凌晨零時許抵達台東,
同車乘客抱怨:「想不注意他們也難。」他說信徒們拿著印有佛號的旗幟高喊:「花四萬
元包車,貴死了!」信徒們滿臉倦容,看見《蘋果》記者拍攝就快閃。
恐觸犯公共危險罪
台鐵局副局長鹿潔身昨直言,此事真的很扯,以往發生個別民眾違規事件,沒遇過這麼大
團,此舉已影響其他旅客乘車權益和台鐵服務品質,台鐵無法認同這種行為。
台鐵曾在集集線辦活動時,旅客擠爆柴油車、導致超重列車開不動。
律師張建鳴指,若是站立乘客可能危及列車安全,違規乘客就觸犯《刑法》公共危險罪,
處三年以上十年以下有期徒刑,未遂犯也會受罰。
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台鐵基於乘客安全考量,普悠瑪號不賣站票。陳建緯攝普悠瑪號小檔案
數量:17列
上路:去年2/6上路,迄今已10列投入營運
車廂座位:每列8節,每節最多有52個座位,扣除無障礙設施、餐桌椅等,整列有376個座
位
特色:
.內裝採模組化航空等級內裝,有活動式頭枕座椅
.設有4人對坐餐桌椅、育嬰室、大件行李存放區、自動販賣機等
.座椅扶手首設盲人點字碼設計
車程:台北─花蓮最快1小時59分~2小時10分
資料來源:台鐵局
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普悠瑪號傾斜原理
地上子會提供軌道資訊給普悠瑪列車中控電腦,中控電腦再將軌道資訊,如距離、彎度等
資訊,傳給列車傾斜控制裝置,根據相關資訊啟動傾斜。當壓力空氣進入傾斜控制氣缸後
,會推動傾斜橫樑於滾輪上滾動,車廂即開始傾斜。若車廂要回正,則是由伺服氣閥控制
傾斜角度。
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◆ From: 220.130.236.108
推文 (183)
推
winte639
:檢察官快把132人通通起訴,超扯!
01/03 07:58
推
fris0400
:原本也想貼的,晚了一步..XD,排版排太久了
01/03 08:02
→
hjt00
:加罰 50 倍好了,50%不會怕...= ="
01/03 08:03
→
monismile
:怕誤點不怕超載出事硬上就硬開台鐵也挺猛的
01/03 08:07
推
coffeemilk
:很想知道是甚麼團體
01/03 08:09
→
mecca
:不開的話我猜乘客罵的是台鐵不是那票站著的人
01/03 08:16
推
magicboycpl
:柴電多停2站才慢17分. 還不如用PP跑
01/03 08:17
→
magicboycpl
:普魯宜蘭段才有發揮作用. 那以後有直鐵的話不就.....
01/03 08:18
→
acergame5
:跟一邊殺人一邊念經的人有什麼兩樣
01/03 08:19
推
mstar
:鐵路法該修一修了,比照大眾捷運法提高罰款到 50 倍
01/03 08:21
→
mackywei
:進香是為了作什麼啊....
01/03 08:21
推
busgoer
:在林口辦活動,不直接去板橋上車就好了,硬要省錢搭國道
01/03 08:21
推
TheGhan
:先是小褲褲在基隆被勾破,現在被132人一起上
01/03 08:22
→
busgoer
:省小錢,花大錢,而且之後退原票應該又把花蓮站搞死
01/03 08:22
推
tedann
:進香團不意外
01/03 08:22
推
magicboycpl
:等等. 我發現246是往台東的末班車....沒趕上就回不去
01/03 08:27
→
magicboycpl
:台東人沒趕到羅東246也不得不搭248在花蓮坐246
01/03 08:30
推
figaro
:TEMU稱霸東幹以後 就不會是新聞了 等著看囉~
01/03 08:35
推
Akulamaru
:明明就還有606 XD
01/03 08:50
推
figaro
:606罰站的機率 遠高於246 XD
01/03 08:58
推
zenk0113
:應該不下車就不開吧! 拿全車的安全開玩笑 台鐵在幹嘛?
01/03 08:59
→
lion1227
:當然罵的是台鐵阿= = 危及其他乘客安全 還敢開
01/03 09:01
→
e20288
:606是夜車吧
01/03 09:02
推
magicboycpl
:原來還有606. App沒查到XDD
01/03 09:04
推
kutkin
:此舉已影響其他旅客乘車權益和台鐵服務品質,台鐵無法認同
01/03 09:10
→
kutkin
:我還滿想笑的
01/03 09:10
→
chewie
:沒那麼容易超載啦 單純是怕晃動造成站立者危險
01/03 09:22
→
hicker
:何時才能把鐵路法的罰則修到跟大捷法一樣嚴格??
01/03 09:33
→
bkebke
:分自由席和指定席不就好了
01/03 09:36
推
figaro
:我也覺得TEMU早該規劃分區 可以挑一節車廂試辦自由席
01/03 09:42
推
kutkin
:台鐵是說"每節車廂坐滿後,再站立一百零四個六十公斤的人"
01/03 09:47
→
kutkin
:"也能安全行駛" 好 那這132人有在同一個車廂嗎?
01/03 09:48
推
kmwace
:我覺得好丟臉...
01/03 10:00
推
fffa2008
:支持起訴判刑 刁民
01/03 10:05
→
magicboycpl
:沒什麼好丟臉的吧. 台東沒得選擇.
01/03 10:05
→
magicboycpl
:要是錯過這班要等到5小時. 5:50才到家
01/03 10:06
推
dawnny
:林口沒有體育館 國立體大體育館在龜山鄉XXD
01/03 10:07
→
magicboycpl
:沒幾個人會願意.
01/03 10:09
→
bkebke
:台鐵很多亂象的起源都是班次少,班次少,所以等一下阿婆
01/03 10:09
→
bkebke
:班次少,所以自強號來就上,擠一堆人
01/03 10:09
→
hicker
:以一百多人的這種規模 其實是可以包機的
01/03 10:10
→
hicker
:就包一班飛機從松山直飛台東 不但簡單而且快很多
01/03 10:11
推
stutama
:傾斜式列車在日本幾乎都有自由席,但台灣堅持不開放很奇怪
01/03 10:11
推
kmwace
:沒得選擇也不能默許合理化呀,住一晚早上坐車回家也可以
01/03 10:12
→
stutama
:之後普悠瑪取代DMU後這種現象只會更嚴重
01/03 10:12
推
kutkin
:要問鹿先生,這是他任內引進的 隨著他高升 也不可能廢除
01/03 10:12
→
hicker
:所以就不懂 為何當初採買滷蛋番鴨只買八節組而不買12節組??
01/03 10:13
→
hicker
:但其實以花東線需求量 就算買15節組也不算意外吧....
01/03 10:13
→
evilcherry
:自由座+1 其實現時台鐵供求失衡,根本不應搞對號
01/03 10:15
推
magicboycpl
:住宿是最後選項. 如果真沒車的話.
01/03 10:20
推
magicboycpl
:若到台東班次像花蓮一樣多. 就比較沒合理化的問題
01/03 10:22
→
s9577545
:進香團最盧最老大了啦,罰金要500倍才夠。
01/03 10:22
→
evilcherry
:所以最後還是要認真問一下搞增節組的可能性吧...
01/03 10:23
→
magicboycpl
:246下一班請等5小時.... XDD
01/03 10:23
推
lions402
:幹麻要自由席,沒開就一堆偷機的開了還得了,台灣人素質
01/03 10:23
→
evilcherry
:相信增節組只有長條椅,仍然會站滿就是
01/03 10:23
推
magicboycpl
:多買點PP給人站比較實在. 然後停靠站數比照番鴨
01/03 10:26
→
magicboycpl
PP北迴花東段並不會慢普魯多少
01/03 10:28
→
evilcherry
:那不如EMU800算了
01/03 10:28
推
kutkin
:站票政策不改,罰不完的罰金,還是無法解決問題就是了
01/03 10:28
→
evilcherry
:花東之間區間車的密度根本就不合格
01/03 10:29
推
OhmoriHarumi
:花東尖離峰需求差那麼多,15節假日塞滿人平日載蚊子
01/03 10:29
→
OhmoriHarumi
:我相信安全問題只是台鐵的對外說法。
01/03 10:30
→
kutkin
:他們一定要搭是因為,他們應該手上有246車次的車票
01/03 10:30
→
OhmoriHarumi
:比起買15節的TEMU,增節組比較符合需要。
01/03 10:30
→
kutkin
:只是在羅東因為聯運追不上 只好到花蓮去追246
01/03 10:30
→
magicboycpl
:座椅問題吧. 800若是配自強座椅也算舒適
01/03 10:31
→
evilcherry
:現時鐵公聯運連保證有車上都做不到...
01/03 10:32
→
magicboycpl
:246在花蓮等10幾分就是為了等248吧?
01/03 10:33
推
GFDS
:新聞:讓132旅客上車 臺鐵管理有疏失挨轟 (我以為還是這樣)
01/03 10:36
→
hsieh1002
:有請某董說明聯運的好... XD
01/03 10:43
推
easydo
:元旦硬要搭客運走國五去羅東坐火車... 用膝蓋想也知道 假日
01/03 11:01
→
easydo
:的國五肯定是塞爆 這群人實在是...
01/03 11:02
推
akway
:贊成把惡性罰款50%提高成50倍
01/03 11:04
→
formosaconan
:沒水準...
01/03 11:06
→
MassHouse
:132人可能都是都是買月台票進站的吧,台鐵真沒驚覺性
01/03 11:09
→
hicker
:現在已取消月臺票制度了喔....
01/03 11:10
推
kutkin
:要攔嗎? 1個打132個嗎? 還是你要讓羅東站癱瘓?
01/03 11:11
推
figaro
:OH NO 那一定是靈的轉移 巫術的詮釋 a門
01/03 11:15
推
hoyunxian
:那場活動我有被長輩拖去參加(實在是讓人火大......)
01/03 11:19
→
hoyunxian
:不過我們是搭遊覽車,沒碰這問題(但不管怎樣這種行為實
01/03 11:20
→
hoyunxian
:在是太過分了)
01/03 11:20
→
purpleboy01
:怎麼可能因為他們上車就不開 那其他人更衰?
01/03 11:32
→
lion1227
:那如果因此發生事故? 其他人要誤點還是要送命?
01/03 11:38
推
kutkin
:請先想想,所謂不安全的前提是什麼?
01/03 11:41
→
kutkin
:台鐵宣稱每節104人,但這132人有擠在同一車廂嗎?
01/03 11:42
→
kutkin
:或者,照常理來看,是否有足夠的空間把這132擠在一個車廂
01/03 11:43
推
kuopin
:那應該是說全車8節可站104人吧,一節車廂怎麼可能可以
01/03 11:46
→
kuopin
:站100個人
01/03 11:46
推
Chungli28
:新聞最後面寫的傾斜原理是抄太魯閣號的吧?
01/03 11:47
推
kutkin
:承載能力容許52+104個乘客是可能的 但是空間其實也塞不下
01/03 11:49
→
Chungli28
:其實要搞全車指定席的話,前後時段還是要有自由席的班
01/03 11:53
→
Chungli28
:次來cover,如東北新幹線的hatabusa/hayate搭配yamabiko
01/03 11:53
→
Chungli28
:除非能保證這班次的載客率很低,如N'EX
01/03 11:54
→
bkebke
:要跟日本比的話,日本全指定席上去站也不會怎樣
01/03 11:59
→
evilcherry
:台鐵測試也只是拿同重心高度同重量的鐵塊去測試吧
01/03 12:06
→
evilcherry
:不過台鐵可能認為606就是cover了...
01/03 12:07
→
shirochan
:鬼島刁民..
01/03 12:43
推
cses87241
:132絕對不可能買月台票進站,原本是買246,但塞車感不上
01/03 12:45
→
cses87241
:只好改搭248到花蓮轉246,因為是末班車了
01/03 12:46
→
cses87241
:如果不讓他上車這群人在車站大鬧可能有點麻煩= =
01/03 12:46
推
lions402
:在月台亂的時候可以叫警察來抓嗎? 然後列車直接走
01/03 12:54
推
tcy323
:神明有這種信徒,神明會無奈的
01/03 13:00
推
komachi275
:什麼時候又變成安全考量而禁止站票了?
01/03 13:20
→
komachi275
:另外 是行車安全考量還是旅客安全考量也沒說清楚
01/03 13:20
→
enternal
:加入營運時不就有說明"晃動易造成不穩, 所以禁止站票"= =
01/03 13:55
→
enternal
:應該說"禁止販售無座票"
01/03 13:55
推
komachi275
:但是車站廣播都說為了維護乘車品質耶...
01/03 13:58
推
enternal
:或許只是統一的對外說法
01/03 14:04
→
Lxr
:台X人的水準不意外~ 早就說過兩岸本是一家,無分你我他!
01/03 14:16
推
lions402
:想說台灣人就直說
01/03 14:46
→
fuxin999
:"花四萬元包車貴死了" 早知就包遊覽直達台東就好
01/03 15:06
→
hicker
:包飛機更簡單....
01/03 15:18
推
hinajian
:安全考量和乘車品質都有聽過耶 那個不是很明顯嗎?
01/03 15:30
推
fireneo
:乘車品質有點打臉(票價、PP、DMU、EMU300、EMU1200表示:)
01/03 15:34
→
fireneo
:統一使用〝安全考量〞吧,局高層(  ̄ c ̄)y▂ξ
01/03 15:34
→
fireneo
:不然有辦法把TEMU跟自強的票價做出差異化,就可以大放闕詞
01/03 15:35
→
fireneo
:"維護乘車品質"了 商務艙莒光就是一例
01/03 15:35
→
cses87241
:中午看新聞說TEMU以外的列車要減速避免旅客跌倒...
01/03 15:38
→
cses87241
:整個都不知道記這在說啥...是跟會不會翻車有關吧~
01/03 15:38
推
bigmorr
:台鐵GJ 最好罰到所有人都知道特定列車不售站票為止~
01/03 16:28
推
chinren46
:進香團我還第一次看見轉搭台鐵車,都是包車到目的結束!!
01/03 16:53
推
chinren46
:猜想會不會蘇花公路斷線,不然應該都包遊覽車到目的才對!
01/03 16:58
推
magicboycpl
:別把台東看成台南. 246是末班. 最末班是18:40
01/03 17:16
→
magicboycpl
:就得從台北坐. 根本不合理.夜間 為何沒花蓮台東的班
01/03 17:17
推
hatedog5566
:有什好不合理的...
01/03 17:19
→
hatedog5566
:246花蓮9點半開車 已經夠晚了 後面還要再加一班?
01/03 17:19
→
hatedog5566
:載空氣嗎?
01/03 17:19
→
hatedog5566
42分
01/03 17:20
推
kudo070125
:整個問題最大的是 從林口開到羅東轉乘自強= =
01/03 17:21
→
kudo070125
:這種末班車時間根本不應該掐這麼緊 阿桑們都沒時間觀念
01/03 17:22
→
hatedog5566
:我也有相同的疑惑 要搭246 台北轉就好 何必要賭雪隧
01/03 17:22
→
kudo070125
:竟然還能打電話叫火車等20分鐘 天兵到極點
01/03 17:22
→
kudo070125
:乾脆當初包整台遊覽車直接開到台東算了啊
01/03 17:23
推
magicboycpl
:隨便吧. 606才是載空氣. 2:30花蓮發5:50到
01/03 17:25
→
magicboycpl
:02:30的車都在開了.21:42-02:30中間要空白
01/03 17:27
→
magicboycpl
:我不是台東人但我覺得這樣對台東人很糟
01/03 17:28
推
hatedog5566
:要討論 結果用隨便帶過 唉
01/03 17:45
→
hatedog5566
:606次 5:50到 剛好天亮 還不少人利用這班車省住宿費
01/03 17:47
推
figaro
:說606載空氣的,可見連搭都沒搭過!
01/03 17:50
推
figaro
:246之後往花蓮人就很少了,開到台東才真的載鬼
01/03 17:52
→
fastech
:誰說246人很少的....上次搭還爆滿到光復,走道才沒人
01/03 18:15
→
figaro
:樓上請看清楚 我說246以後
01/03 18:34
推
hatedog5566
:要往花蓮的 246都載得差不多了 後面人根本沒剩幾隻
01/03 18:35
→
figaro
:246人多很正常 末班車+比花客便宜多了
01/03 18:36
→
figaro
:而且246吃了不少248轉乘客源 246花蓮開車不可能人少
01/03 18:39
→
figaro
:我一些住光復 瑞穗 玉里的朋友 都超愛248轉246的
01/03 18:40
推
magicboycpl
:是的. 至少要再一班像244那種2小時到台東的吧.
01/03 19:18
推
magicboycpl
:台鐵也沒因為246之後往花蓮人少就沒火車了不是嗎?
01/03 19:22
推
magicboycpl
:至於606. 2:30從花蓮坐是要省什麼住宿費............
01/03 19:24
推
hatedog5566
:606你要不要看看從哪裡開 搭606只有花蓮人?
01/03 19:25
→
magicboycpl
:我重點是在21:42-02:30 中間完全沒車
01/03 19:26
→
hatedog5566
:之後呢? 這段期間搭的人有多少? 246都載走了
01/03 19:27
→
hatedog5566
:真的有必要在這時間再開一班?
01/03 19:27
推
magicboycpl
:花東花東花東! 拜託不要又扯到天龍
01/03 19:28
→
hatedog5566
:是阿 246之後 花蓮車站剩多少人要往台東的?
01/03 19:28
推
magicboycpl
:就沒車了當然要擠246啊. 你是在灰什麼!
01/03 19:29
→
evilcherry
:2200花東對開一列區間車個人認為頗合理
01/03 19:29
→
hatedog5566
:花蓮車站南下北上收班都是10點左右
01/03 19:30
→
hatedog5566
:電氣化之後 10~12點開區間車倒是挺合理的
01/03 19:31
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evilcherry
:甚至可以晚點在2300左右開也行
01/03 19:31
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hatedog5566
:畢竟有些也是要去小站 至於自強就真的沒這必要
01/03 19:31
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evilcherry
:然後606也可以晚點才開車 維持到台東時間
01/03 19:32
推
meitetsu
:台鐵罰的其實沒什麼道理
01/03 20:05
推
sovala
:沒道理?? 經濟手段維持秩序很重要
01/03 21:25
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yucw
:有危險就該禁止 但是除了傾斜式列車有限之外 其他就沒問題嗎
01/03 21:29
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yucw
:以台北車站為例 上下班時段擠爆的電車應該也很危險
01/03 21:31
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yucw
:如果台鐵有好好想過 應該可以從班表重新檢討
01/03 21:33
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yucw
:我覺得也是有不少人是不得已才站傾斜式列車或滿載的列車
01/03 21:35
推
ssss
:這是哪門子的經濟手段XDDD
01/03 21:58
推
cses87241
:開606停小站真的沒啥必要...
01/04 00:21
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jones2011
:真的告下去,會被酸是有風險還敢發車的台鐵的錯
01/04 06:55
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jones2011
:理論上,應該先停車報警,並統計營業損失再求償
01/04 06:57
推
treker
:最討厭這種拿著神明旗幟做違法且危險的行為
01/04 14:51
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fireneo
:彰化、台南討厭鞭炮的鄉民表示:
01/04 16:16
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li7915566
:樓上,就XX不意外
01/04 18:15
推
nsk
:TRA:通過壓力測試 即日起開放站票(誤)
01/05 04:50
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dn890221
:怕翻車的是不是把自己的體重想的太偉大/把火車的體重想的
01/07 20:02
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dn890221
:太輕盈? 試車時要試座位滿座+52人/節 且每人60公斤很容易
01/07 20:04
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dn890221
:走道跟座位放腳處擺一疊閘瓦就好 一疊4個就60公斤了 車廂
01/07 20:04
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dn890221
:地板不夠擺150碟左右的閘瓦嗎?
01/07 20:05
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dn890221
:推文第二行應為104人/節 雖然個人認為應該是"兩倍座位數"
01/07 20:06
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dn890221
:也就是假設整車客座利用率300%
01/07 20:06