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太誇張 132悍客強「站」普悠瑪 不甩台鐵攔阻 不顧傾斜列車安全 蘋果日報 2014年01月03日 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140103/35553488/ 【綜合報導】國內發生首宗乘客集體強搭普悠瑪號危及安全的離譜事件!一百三十二名前 夜趕回花東的進香團團員,因趕不上宜蘭羅東的自強號,竟硬上車速高達一百三十公里、 禁止站立的普悠瑪號傾斜式列車,站務人員雖拚命攔阻,悍民們卻嗆:「大不了補票嘛! 」蜂擁上車。律師指,若危及列車行進安全,就觸犯《刑法》公共危險罪;台鐵昨強硬譴 責,並指該團補票和罰金共四萬多元,創單一車次新紀錄。 -------------------------------------------------------------------------------- 普悠瑪號為傾斜式列車,最快時速一百五十公里,八節車廂共三百七十六個座位,台北到 花蓮最快僅一小時五十九分,較自強號省一小時。據台鐵實際測試,每節車廂坐滿後,再 站立一百零四個六十公斤的人也能安全行駛,但基於安全考量,普悠瑪號不賣站票。而前 晚一百三十二人未購票上車,若以每人平均七十公斤計算,等於增加近一萬公斤,遠超過 台鐵實測安全行駛標準。 遲到竟要火車等人 這起罕見事件發生在元旦當夜,當天花東有一百三十二名信徒到新北市林口體育館,參加 混元禪師舉辦的聯合祭祖大典,原定搭乘晚上八時二十三分從羅東發車的二四六車次自強 號,但他們行經雪隧卻遇上塞車。 台鐵羅東站值班站長陳裕郎說,當晚八時許,一名男子來電盼能讓自強號等他們一下,他 詢問:「要等多久?」孰料對方要列車等二十分鐘,他當場傻眼,回絕:「火車怎能等你 那麼久,不可能!」該男子追問稍晚開往花蓮的列車,他告知八時四十五分、九時二十五 分有普悠瑪號開往花蓮,並提醒沒買票無法上車。 補票罰金四萬新高 沒想到晚上八時四十三分,普悠瑪號駛入羅東站,突衝出一百多人擠上普悠瑪號,站長攔 阻:「沒買票不能上車,否則加收五成票價。」對方回嗆:「大不了補票嘛!」當時兩名 站務員發現有人強行上車,就跟著衝上車請他們下來,但旁邊車廂又衝上一堆人,抓不勝 抓,列車長也勸說無效,痛批:「這群人太誇張!」 台鐵局指出,考量不能讓該列普悠瑪號卡在羅東站,導致其他旅客誤點,只好要求硬搭上 普悠瑪號的一百三十二名站立乘客,另行補票並加罰五成票價,總計補了一百三十二張票 ,票價和罰金共四萬多元,創下單一列次補票新紀錄。 該群乘客前晚九時四十分許抵達花蓮,趕上原欲搭乘的自強號,昨凌晨零時許抵達台東, 同車乘客抱怨:「想不注意他們也難。」他說信徒們拿著印有佛號的旗幟高喊:「花四萬 元包車,貴死了!」信徒們滿臉倦容,看見《蘋果》記者拍攝就快閃。 恐觸犯公共危險罪 台鐵局副局長鹿潔身昨直言,此事真的很扯,以往發生個別民眾違規事件,沒遇過這麼大 團,此舉已影響其他旅客乘車權益和台鐵服務品質,台鐵無法認同這種行為。 台鐵曾在集集線辦活動時,旅客擠爆柴油車、導致超重列車開不動。 律師張建鳴指,若是站立乘客可能危及列車安全,違規乘客就觸犯《刑法》公共危險罪, 處三年以上十年以下有期徒刑,未遂犯也會受罰。 -------------------------------------------------------------------------------- 台鐵基於乘客安全考量,普悠瑪號不賣站票。陳建緯攝普悠瑪號小檔案 數量:17列 上路:去年2/6上路,迄今已10列投入營運 車廂座位:每列8節,每節最多有52個座位,扣除無障礙設施、餐桌椅等,整列有376個座 位 特色: .內裝採模組化航空等級內裝,有活動式頭枕座椅 .設有4人對坐餐桌椅、育嬰室、大件行李存放區、自動販賣機等 .座椅扶手首設盲人點字碼設計 車程:台北─花蓮最快1小時59分~2小時10分 資料來源:台鐵局 -------------------------------------------------------------------------------- 普悠瑪號傾斜原理 地上子會提供軌道資訊給普悠瑪列車中控電腦,中控電腦再將軌道資訊,如距離、彎度等 資訊,傳給列車傾斜控制裝置,根據相關資訊啟動傾斜。當壓力空氣進入傾斜控制氣缸後 ,會推動傾斜橫樑於滾輪上滾動,車廂即開始傾斜。若車廂要回正,則是由伺服氣閥控制 傾斜角度。 -------------------------------------------------------------------------------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.130.236.108

推文 (183)

winte639 :檢察官快把132人通通起訴,超扯! 01/03 07:58
fris0400 :原本也想貼的,晚了一步..XD,排版排太久了 01/03 08:02
hjt00 :加罰 50 倍好了,50%不會怕...= =" 01/03 08:03
monismile :怕誤點不怕超載出事硬上就硬開台鐵也挺猛的 01/03 08:07
coffeemilk :很想知道是甚麼團體 01/03 08:09
mecca :不開的話我猜乘客罵的是台鐵不是那票站著的人 01/03 08:16
magicboycpl :柴電多停2站才慢17分. 還不如用PP跑 01/03 08:17
magicboycpl :普魯宜蘭段才有發揮作用. 那以後有直鐵的話不就..... 01/03 08:18
acergame5 :跟一邊殺人一邊念經的人有什麼兩樣 01/03 08:19
mstar :鐵路法該修一修了,比照大眾捷運法提高罰款到 50 倍 01/03 08:21
mackywei :進香是為了作什麼啊.... 01/03 08:21
busgoer :在林口辦活動,不直接去板橋上車就好了,硬要省錢搭國道 01/03 08:21
TheGhan :先是小褲褲在基隆被勾破,現在被132人一起上 01/03 08:22
busgoer :省小錢,花大錢,而且之後退原票應該又把花蓮站搞死 01/03 08:22
tedann :進香團不意外 01/03 08:22
magicboycpl :等等. 我發現246是往台東的末班車....沒趕上就回不去 01/03 08:27
magicboycpl :台東人沒趕到羅東246也不得不搭248在花蓮坐246 01/03 08:30
figaro :TEMU稱霸東幹以後 就不會是新聞了 等著看囉~ 01/03 08:35
Akulamaru :明明就還有606 XD 01/03 08:50
figaro :606罰站的機率 遠高於246 XD 01/03 08:58
zenk0113 :應該不下車就不開吧! 拿全車的安全開玩笑 台鐵在幹嘛? 01/03 08:59
lion1227 :當然罵的是台鐵阿= = 危及其他乘客安全 還敢開 01/03 09:01
e20288 :606是夜車吧 01/03 09:02
magicboycpl :原來還有606. App沒查到XDD 01/03 09:04
kutkin :此舉已影響其他旅客乘車權益和台鐵服務品質,台鐵無法認同 01/03 09:10
kutkin :我還滿想笑的 01/03 09:10
chewie :沒那麼容易超載啦 單純是怕晃動造成站立者危險 01/03 09:22
hicker :何時才能把鐵路法的罰則修到跟大捷法一樣嚴格?? 01/03 09:33
bkebke :分自由席和指定席不就好了 01/03 09:36
figaro :我也覺得TEMU早該規劃分區 可以挑一節車廂試辦自由席 01/03 09:42
kutkin :台鐵是說"每節車廂坐滿後,再站立一百零四個六十公斤的人" 01/03 09:47
kutkin :"也能安全行駛" 好 那這132人有在同一個車廂嗎? 01/03 09:48
kmwace :我覺得好丟臉... 01/03 10:00
fffa2008 :支持起訴判刑 刁民 01/03 10:05
magicboycpl :沒什麼好丟臉的吧. 台東沒得選擇. 01/03 10:05
magicboycpl :要是錯過這班要等到5小時. 5:50才到家 01/03 10:06
dawnny :林口沒有體育館 國立體大體育館在龜山鄉XXD 01/03 10:07
magicboycpl :沒幾個人會願意. 01/03 10:09
bkebke :台鐵很多亂象的起源都是班次少,班次少,所以等一下阿婆 01/03 10:09
bkebke :班次少,所以自強號來就上,擠一堆人 01/03 10:09
hicker :以一百多人的這種規模 其實是可以包機的 01/03 10:10
hicker :就包一班飛機從松山直飛台東 不但簡單而且快很多 01/03 10:11
stutama :傾斜式列車在日本幾乎都有自由席,但台灣堅持不開放很奇怪 01/03 10:11
kmwace :沒得選擇也不能默許合理化呀,住一晚早上坐車回家也可以 01/03 10:12
stutama :之後普悠瑪取代DMU後這種現象只會更嚴重 01/03 10:12
kutkin :要問鹿先生,這是他任內引進的 隨著他高升 也不可能廢除 01/03 10:12
hicker :所以就不懂 為何當初採買滷蛋番鴨只買八節組而不買12節組?? 01/03 10:13
hicker :但其實以花東線需求量 就算買15節組也不算意外吧.... 01/03 10:13
evilcherry :自由座+1 其實現時台鐵供求失衡,根本不應搞對號 01/03 10:15
magicboycpl :住宿是最後選項. 如果真沒車的話. 01/03 10:20
magicboycpl :若到台東班次像花蓮一樣多. 就比較沒合理化的問題 01/03 10:22
s9577545 :進香團最盧最老大了啦,罰金要500倍才夠。 01/03 10:22
evilcherry :所以最後還是要認真問一下搞增節組的可能性吧... 01/03 10:23
magicboycpl :246下一班請等5小時.... XDD 01/03 10:23
lions402 :幹麻要自由席,沒開就一堆偷機的開了還得了,台灣人素質 01/03 10:23
evilcherry :相信增節組只有長條椅,仍然會站滿就是 01/03 10:23
magicboycpl :多買點PP給人站比較實在. 然後停靠站數比照番鴨 01/03 10:26
magicboycpl PP北迴花東段並不會慢普魯多少 01/03 10:28
evilcherry :那不如EMU800算了 01/03 10:28
kutkin :站票政策不改,罰不完的罰金,還是無法解決問題就是了 01/03 10:28
evilcherry :花東之間區間車的密度根本就不合格 01/03 10:29
OhmoriHarumi :花東尖離峰需求差那麼多,15節假日塞滿人平日載蚊子 01/03 10:29
OhmoriHarumi :我相信安全問題只是台鐵的對外說法。 01/03 10:30
kutkin :他們一定要搭是因為,他們應該手上有246車次的車票 01/03 10:30
OhmoriHarumi :比起買15節的TEMU,增節組比較符合需要。 01/03 10:30
kutkin :只是在羅東因為聯運追不上 只好到花蓮去追246 01/03 10:30
magicboycpl :座椅問題吧. 800若是配自強座椅也算舒適 01/03 10:31
evilcherry :現時鐵公聯運連保證有車上都做不到... 01/03 10:32
magicboycpl :246在花蓮等10幾分就是為了等248吧? 01/03 10:33
GFDS :新聞:讓132旅客上車 臺鐵管理有疏失挨轟 (我以為還是這樣) 01/03 10:36
hsieh1002 :有請某董說明聯運的好... XD 01/03 10:43
easydo :元旦硬要搭客運走國五去羅東坐火車... 用膝蓋想也知道 假日 01/03 11:01
easydo :的國五肯定是塞爆 這群人實在是... 01/03 11:02
akway :贊成把惡性罰款50%提高成50倍 01/03 11:04
formosaconan :沒水準... 01/03 11:06
MassHouse :132人可能都是都是買月台票進站的吧,台鐵真沒驚覺性 01/03 11:09
hicker :現在已取消月臺票制度了喔.... 01/03 11:10
kutkin :要攔嗎? 1個打132個嗎? 還是你要讓羅東站癱瘓? 01/03 11:11
figaro :OH NO 那一定是靈的轉移 巫術的詮釋 a門 01/03 11:15
hoyunxian :那場活動我有被長輩拖去參加(實在是讓人火大......) 01/03 11:19
hoyunxian :不過我們是搭遊覽車,沒碰這問題(但不管怎樣這種行為實 01/03 11:20
hoyunxian :在是太過分了) 01/03 11:20
purpleboy01 :怎麼可能因為他們上車就不開 那其他人更衰? 01/03 11:32
lion1227 :那如果因此發生事故? 其他人要誤點還是要送命? 01/03 11:38
kutkin :請先想想,所謂不安全的前提是什麼? 01/03 11:41
kutkin :台鐵宣稱每節104人,但這132人有擠在同一車廂嗎? 01/03 11:42
kutkin :或者,照常理來看,是否有足夠的空間把這132擠在一個車廂 01/03 11:43
kuopin :那應該是說全車8節可站104人吧,一節車廂怎麼可能可以 01/03 11:46
kuopin :站100個人 01/03 11:46
Chungli28 :新聞最後面寫的傾斜原理是抄太魯閣號的吧? 01/03 11:47
kutkin :承載能力容許52+104個乘客是可能的 但是空間其實也塞不下 01/03 11:49
Chungli28 :其實要搞全車指定席的話,前後時段還是要有自由席的班 01/03 11:53
Chungli28 :次來cover,如東北新幹線的hatabusa/hayate搭配yamabiko 01/03 11:53
Chungli28 :除非能保證這班次的載客率很低,如N'EX 01/03 11:54
bkebke :要跟日本比的話,日本全指定席上去站也不會怎樣 01/03 11:59
evilcherry :台鐵測試也只是拿同重心高度同重量的鐵塊去測試吧 01/03 12:06
evilcherry :不過台鐵可能認為606就是cover了... 01/03 12:07
shirochan :鬼島刁民.. 01/03 12:43
cses87241 :132絕對不可能買月台票進站,原本是買246,但塞車感不上 01/03 12:45
cses87241 :只好改搭248到花蓮轉246,因為是末班車了 01/03 12:46
cses87241 :如果不讓他上車這群人在車站大鬧可能有點麻煩= = 01/03 12:46
lions402 :在月台亂的時候可以叫警察來抓嗎? 然後列車直接走 01/03 12:54
tcy323 :神明有這種信徒,神明會無奈的 01/03 13:00
komachi275 :什麼時候又變成安全考量而禁止站票了? 01/03 13:20
komachi275 :另外 是行車安全考量還是旅客安全考量也沒說清楚 01/03 13:20
enternal :加入營運時不就有說明"晃動易造成不穩, 所以禁止站票"= = 01/03 13:55
enternal :應該說"禁止販售無座票" 01/03 13:55
komachi275 :但是車站廣播都說為了維護乘車品質耶... 01/03 13:58
enternal :或許只是統一的對外說法 01/03 14:04
Lxr :台X人的水準不意外~ 早就說過兩岸本是一家,無分你我他! 01/03 14:16
lions402 :想說台灣人就直說 01/03 14:46
fuxin999 :"花四萬元包車貴死了" 早知就包遊覽直達台東就好 01/03 15:06
hicker :包飛機更簡單.... 01/03 15:18
hinajian :安全考量和乘車品質都有聽過耶 那個不是很明顯嗎? 01/03 15:30
fireneo :乘車品質有點打臉(票價、PP、DMU、EMU300、EMU1200表示:) 01/03 15:34
fireneo :統一使用〝安全考量〞吧,局高層(  ̄ c ̄)y▂ξ 01/03 15:34
fireneo :不然有辦法把TEMU跟自強的票價做出差異化,就可以大放闕詞 01/03 15:35
fireneo :"維護乘車品質"了 商務艙莒光就是一例 01/03 15:35
cses87241 :中午看新聞說TEMU以外的列車要減速避免旅客跌倒... 01/03 15:38
cses87241 :整個都不知道記這在說啥...是跟會不會翻車有關吧~ 01/03 15:38
bigmorr :台鐵GJ 最好罰到所有人都知道特定列車不售站票為止~ 01/03 16:28
chinren46 :進香團我還第一次看見轉搭台鐵車,都是包車到目的結束!! 01/03 16:53
chinren46 :猜想會不會蘇花公路斷線,不然應該都包遊覽車到目的才對! 01/03 16:58
magicboycpl :別把台東看成台南. 246是末班. 最末班是18:40 01/03 17:16
magicboycpl :就得從台北坐. 根本不合理.夜間 為何沒花蓮台東的班 01/03 17:17
hatedog5566 :有什好不合理的... 01/03 17:19
hatedog5566 :246花蓮9點半開車 已經夠晚了 後面還要再加一班? 01/03 17:19
hatedog5566 :載空氣嗎? 01/03 17:19
hatedog5566 42分 01/03 17:20
kudo070125 :整個問題最大的是 從林口開到羅東轉乘自強= = 01/03 17:21
kudo070125 :這種末班車時間根本不應該掐這麼緊 阿桑們都沒時間觀念 01/03 17:22
hatedog5566 :我也有相同的疑惑 要搭246 台北轉就好 何必要賭雪隧 01/03 17:22
kudo070125 :竟然還能打電話叫火車等20分鐘 天兵到極點 01/03 17:22
kudo070125 :乾脆當初包整台遊覽車直接開到台東算了啊 01/03 17:23
magicboycpl :隨便吧. 606才是載空氣. 2:30花蓮發5:50到 01/03 17:25
magicboycpl :02:30的車都在開了.21:42-02:30中間要空白 01/03 17:27
magicboycpl :我不是台東人但我覺得這樣對台東人很糟 01/03 17:28
hatedog5566 :要討論 結果用隨便帶過 唉 01/03 17:45
hatedog5566 :606次 5:50到 剛好天亮 還不少人利用這班車省住宿費 01/03 17:47
figaro :說606載空氣的,可見連搭都沒搭過! 01/03 17:50
figaro :246之後往花蓮人就很少了,開到台東才真的載鬼 01/03 17:52
fastech :誰說246人很少的....上次搭還爆滿到光復,走道才沒人 01/03 18:15
figaro :樓上請看清楚 我說246以後 01/03 18:34
hatedog5566 :要往花蓮的 246都載得差不多了 後面人根本沒剩幾隻 01/03 18:35
figaro :246人多很正常 末班車+比花客便宜多了 01/03 18:36
figaro :而且246吃了不少248轉乘客源 246花蓮開車不可能人少 01/03 18:39
figaro :我一些住光復 瑞穗 玉里的朋友 都超愛248轉246的 01/03 18:40
magicboycpl :是的. 至少要再一班像244那種2小時到台東的吧. 01/03 19:18
magicboycpl :台鐵也沒因為246之後往花蓮人少就沒火車了不是嗎? 01/03 19:22
magicboycpl :至於606. 2:30從花蓮坐是要省什麼住宿費............ 01/03 19:24
hatedog5566 :606你要不要看看從哪裡開 搭606只有花蓮人? 01/03 19:25
magicboycpl :我重點是在21:42-02:30 中間完全沒車 01/03 19:26
hatedog5566 :之後呢? 這段期間搭的人有多少? 246都載走了 01/03 19:27
hatedog5566 :真的有必要在這時間再開一班? 01/03 19:27
magicboycpl :花東花東花東! 拜託不要又扯到天龍 01/03 19:28
hatedog5566 :是阿 246之後 花蓮車站剩多少人要往台東的? 01/03 19:28
magicboycpl :就沒車了當然要擠246啊. 你是在灰什麼! 01/03 19:29
evilcherry :2200花東對開一列區間車個人認為頗合理 01/03 19:29
hatedog5566 :花蓮車站南下北上收班都是10點左右 01/03 19:30
hatedog5566 :電氣化之後 10~12點開區間車倒是挺合理的 01/03 19:31
evilcherry :甚至可以晚點在2300左右開也行 01/03 19:31
hatedog5566 :畢竟有些也是要去小站 至於自強就真的沒這必要 01/03 19:31
evilcherry :然後606也可以晚點才開車 維持到台東時間 01/03 19:32
meitetsu :台鐵罰的其實沒什麼道理 01/03 20:05
sovala :沒道理?? 經濟手段維持秩序很重要 01/03 21:25
yucw :有危險就該禁止 但是除了傾斜式列車有限之外 其他就沒問題嗎 01/03 21:29
yucw :以台北車站為例 上下班時段擠爆的電車應該也很危險 01/03 21:31
yucw :如果台鐵有好好想過 應該可以從班表重新檢討 01/03 21:33
yucw :我覺得也是有不少人是不得已才站傾斜式列車或滿載的列車 01/03 21:35
ssss :這是哪門子的經濟手段XDDD 01/03 21:58
cses87241 :開606停小站真的沒啥必要... 01/04 00:21
jones2011 :真的告下去,會被酸是有風險還敢發車的台鐵的錯 01/04 06:55
jones2011 :理論上,應該先停車報警,並統計營業損失再求償 01/04 06:57
treker :最討厭這種拿著神明旗幟做違法且危險的行為 01/04 14:51
fireneo :彰化、台南討厭鞭炮的鄉民表示: 01/04 16:16
li7915566 :樓上,就XX不意外 01/04 18:15
nsk :TRA:通過壓力測試 即日起開放站票(誤) 01/05 04:50
dn890221 :怕翻車的是不是把自己的體重想的太偉大/把火車的體重想的 01/07 20:02
dn890221 :太輕盈? 試車時要試座位滿座+52人/節 且每人60公斤很容易 01/07 20:04
dn890221 :走道跟座位放腳處擺一疊閘瓦就好 一疊4個就60公斤了 車廂 01/07 20:04
dn890221 :地板不夠擺150碟左右的閘瓦嗎? 01/07 20:05
dn890221 :推文第二行應為104人/節 雖然個人認為應該是"兩倍座位數" 01/07 20:06
dn890221 :也就是假設整車客座利用率300% 01/07 20:06
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