應該是日本2CH上的討論，有關各種有趣的轉轍軌設計
http://himasoku.com/archives/51823850.html
其中一些沒看解說還真的不知道怎麼運作的哩...
http://i.imgur.com/ZU4c2AW.jpg
像這玩意還真的不知道是幹嘛的XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.192.172.115
推文 (33)
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li7915566
:保養很麻煩是怎麼麻煩？玩模型才愛搞少見種類
01/02 19:13
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li7915566
:http://ppt.cc/af5f 這個超奇怪
01/02 19:15
推
ultratimes
:那個感覺是給兩種軌距的車用的
01/02 19:18
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dn890221
:樓上那個在第一個網址裡面有示意圖 要搭配另一組鏡射的一
01/02 19:18
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dn890221
:起 兩種軌距+比較麻煩的車輛淨空停靠月台時使用
01/02 19:19
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dn890221
:原po的第2個網址應該就是普通的三開道岔吧?
01/02 19:19
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diema
:其實討論中好像大部分都是雙K道岔的樣子...
01/02 19:19
推
JCC
:台灣有沒有比較特別的呢
01/02 19:20
推
GRUNGUST
:不同軌距轉換？
01/02 19:20
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li7915566
:兩個軌距月台間距就不管他吧，弄成那樣……
01/02 19:20
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li7915566
:台鐵就雙K雙軌距X形
01/02 19:21
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li7915566
:其他還有更奇怪的？
01/02 19:22
推
Yijhen0525
:記得以前萬華站還在地上時有單K
01/02 19:25
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li7915566
:有無1067+762+1435三軌啊
01/02 19:26
推
fireneo
:好帥喔！
01/02 19:31
推
s02003330
:http://pointmuseum.web.fc2.com/C03dual-point.html
01/02 19:51
推
km358
:真是讓我大開眼界!推!
01/02 19:52
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fx38
:只能說地狹的地方日本真的會物盡其用，見識到不同的道岔設計
01/02 20:24
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fx38
:有時也想了一下台灣一些車站道岔能像日本X型道岔多一些，也許
01/02 20:25
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fx38
:路線調度上更加靈活吧..
01/02 20:25
推
mstar
:二樓那個據說是京急的 http://goo.gl/VgtTt0
01/02 20:26
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fx38
:比如百福七堵間的新西正線和中正線弄成X型道岔..物盡其用XDD
01/02 20:27
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li7915566
:京急1067會比1435還要肥？
01/02 20:31
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fx38
:山佳站南也來X型道岔，和站北相呼應...XDDD
01/02 20:31
推
JeffDSmith
:京急1435 JR1067
01/02 21:44
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temu2035
:使用菱型道岔可以節省用地，但調度上並沒有比較靈活
01/02 21:47
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li7915566
:1067應該比1435瘦，怎麼要遠離月台？
01/02 22:08
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temu2035
:車廂寬度和軌距應該不是正相關
01/02 22:10
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formosaconan
:那不是三開道岔喔，是五開!!!!!
01/02 23:14
推
trtc
:文中最末那個圖…不是叫脫軌轉轍器嗎
01/03 10:45
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li7915566
:這應該是道岔軌道排列，沒看到彈簧道岔，或礦鐵那種
01/03 17:13
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dn890221
有彈簧道岔
01/05 13:22
推
bird74117
:point 歐賴，師父:你確定嗎？
01/06 05:03