※ 引述《k40515 (damn)》之銘言:
: ※ 引述《hatedog5566 (黑狗)》之銘言:
: : 新電聯車跑得快 省約10分鐘
: : 台鐵新購通勤電聯車EMU800,明年1月2日上路。台鐵說,EMU800營運時速最快可達130公
: : 里,比其他通勤電聯車省約10分鐘。
: : 中央社31日報導,台灣鐵路管理局規劃,EMU800電聯車明年1月2日加入營運,初期行駛基
: : 隆到新竹及嘉義到屏東,週一到週五有5列次,週六及週日共4列次。
: : 台鐵說,現在一般通勤電聯車最高營運時速110公里,如果以行駛相同距離相比,EMU800
: : 電聯車可比其他電聯車省約10分鐘左右,提供通勤族更快速的服務。
: : 台鐵因應都會區捷運化需求,採購37組EMU800型通勤電聯車,2組原型車在日本打造,其
: : 他由台灣車輛公司打造,預計民國105年前陸續交車,105年下半年可以全部加入營運。
: : http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=102592955
: 媒體又在誤導了....
: 基隆到新竹106.4km 嘉義到屏東129km
: 500的加速度2.88khp/s 800的加速度2.52khp/s
: 以嘉義到屏東計算 "全程"開130 比開110 快10.83分鐘
: 問題是有可能嗎?
: 加減速距離.道路速限都不用考慮就是了...
: 不改變停站模式 可以省超過5分鐘就偷笑了吧
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=599124636801307&set=a.599124566801314.1073742361.100001113297090&type=1&theater
翁惠平臉書EMU800相關資訊
其中可以看到
減速度正常4.32kmp/h 減速度緊急4.68kmp/h明顯高過EMU700許多
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彭鴻瑜
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 134.208.68.51
※ 編輯: histroyking 來自: 134.208.68.51 (01/02 18:38)
推文 (15)
推
ultratimes
:還是檔不住鮪魚
01/02 18:52
推
fireneo
回流
01/02 18:54
推
OhmoriHarumi
:加減速好不好還要看加減速曲線。
01/02 19:14
→
wush
:Ker Ker看看太魯閣的排點 還不是愈排愈鬆
01/02 19:21
推
tccan
:我個人的覺得是加減速都比起700型或600型還要更加的平順。
01/02 20:10
→
tccan
:雖然一樣可以感覺到很強大的加減速性能,但並不像600或700型
01/02 20:10
→
tccan
:那樣感覺起來就很暴力,應該說800型比較感覺不出來衝動感覺
01/02 20:11
推
k40515
:這是"最大" 平常進站減速會用到這得多?
01/02 20:15
→
k40515
:而且你說的這些 那篇下面回復有人講了...
01/02 20:16
推
cutec
:常用煞車時應該通常也不會去使用如此大的煞車力,除非煞車系
01/02 22:27
→
cutec
:統本身的黏著控管很好,否則天氣較差時會容易造成車輪失圓。
01/02 22:28
推
Akulamaru
:那個常用緊軔就是最大緊軔,平常不會這麼用的
01/02 22:54
推
komachi275
:七段閥用五段停車就已經很不舒服了...
01/02 22:58
推
cutec
:爲確保安全,ATP的煞車曲線設計會保留一定餘裕,因此通常也
01/02 23:11
→
cutec
:不會採用如此大的煞車力去計算煞車曲線。
01/02 23:12