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※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1ImPQvlc ] 作者: skype99 (始蓋比) 看板: Bus 標題: [情報] 火車轉公車一卡到底,再享轉乘優惠(台南) 時間: Mon Dec 30 23:52:22 2013 http://ppt.cc/zxKM 臺鐵捷運化首部曲:坐火車轉公車一卡到底,再享9元轉乘優惠! 刊登日期:2013/12/30 臺鐵在台南市轄內現有西部幹線(縱貫線)及沙崙支線共計16座車站提供營運服務,後續配 合「台南市區鐵路地下化計畫」,預計增設林森、南台南等車站投入服務,在此鐵道路線 架構下,可與大台南公車路線串聯,藉由無縫的轉乘服務,建構形成大台南地區完善的公 共運輸服務路網,此亦為「臺南市捷運化公共運輸系統」-「臺鐵捷運化」建構理念。臺 南市政府交通局首開全國先例,完成火車與公車電子票證整合,並自103年年1月1日起推 出坐火車轉公車一卡到底,再享9元優惠的措施,也為前述「臺鐵捷運化」政策譜下首部 曲。 公共運輸是推動城市進步與發展的動力,為擘劃大台南地區公共運輸的發展,市府交通局 規劃推動「捷運化公共運輸系統」方案,在102年「臺南市公共運輸元年」整合開通6大幹 線、74條支線及新闢2條市區公車的綿密路網,並搭配實施使用電子票證搭乘幹、支線公 車,基本里程票價26元免費及2小時內轉乘其他路線再享有9元的優惠,讓公車搭乘人數從 去年(101年)的179萬餘人次,增加到今年(102年)的330萬餘人次,運量成長84%,顯 示透過路線整合及票價優惠行銷,已有效吸引民眾選擇搭乘公共運輸。而在大台南地區, 6大幹線公車系統多條路線與臺鐵車站皆有銜接,有許多乘客有轉乘行為,市府交通局配 合需求,在完成公車電子票證多卡通整合後,進一步與臺鐵、票卡公司、系統端等相關單 位多次研商,成功整合鐵路及公車跨運具間多卡通電子票證使用,擴大電子票證使用優惠 範圍,推出臺鐵單向轉乘大台南公車優惠,完成推動「臺鐵捷運化」的首部曲。 交通局局長張政源表示,台鐵在台南市區共有16座車站(後壁到中洲),目前除了拔林、 中洲、長榮大學各站以外,其他車站均與台南市的幹、支線公車、市區公車相互銜接,計 有58條路線、每日1661班次提供服務,為鼓勵民眾使用公共運輸,交通局特別與台鐵、票 卡公司及系統設計公司研商,進一步整合多卡通的電子票證之使用,於103年1月1日實施 使用電子票證搭乘台鐵出車站後,2小時內搭乘大台南公車,可享有9元優惠的措施。 以新營往台南為例,台鐵每天提供70班次,刷卡搭車票價為50元,轉乘市區公車2路至台 南高商優惠票價為9元,轉乘綠幹線至台南高工優惠票價為0元,轉乘市區公車0左路、6路 、14路至永華市政中心優惠票價為9元。 市府交通局在電子票證使用整合方面,首開全國先例,完成鐵路及公車間不同運具多卡通 的整合,擴大電子票證使用方便性及優惠範圍,促使大台南的公共運輸服務朝向更優質方 向邁進,也為103年「轉運大台南」奠定好的開始,市府交通局誠摯歡迎大家蒞臨台南, 來親身體驗使用大台南的公共運輸。 1.大臺南公車資訊網站:http://citybus.tainan.gov.tw 2.臺南市公車動態資訊系統網站:http://2384.tainan.gov.tw 3.臺南市公車動態資訊系統查詢專線:06-2998484 4.幹線公車服務專線:06-2230390 5.公車申訴專線:06-2230330 6.府城客運:06-2219177 7.興南客運:06-2636637 8.新營客運:06-6322513 發稿單位:公共運輸處 蔡旺洲 06-2230391 -- 大台南公車綠幹線 台南-永康-新化-左鎮-玉井 / 尖峰15分 離峰30分 大台南公車藍幹線 南區-台南-安南-安定-西港-佳里 | 尖峰15分 離峰30分 大台南公車棕幹線 佳里-學甲-鹽水-新營 班| 尖峰30分 離峰60分 大台南公車橘幹線 佳里-麻豆-善化-大內-玉井 距| 尖峰30分 離峰60~90分 大台南公車黃幹線 麻豆-下營-六甲-柳營-新營-後壁-白河 | 尖峰30分 離峰60分 大台南公車紅幹線 南區-台南-仁德-歸仁-關廟-龍崎 \ 尖峰15分 離峰30分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.234.248 ※ 編輯: skype99 來自: 140.116.234.248 (12/30 23:53) skype99:轉錄至看板 Tainan 12/30 23:54 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: skype99 (140.116.234.248), 時間: 12/30/2013 23:54:33

推文 (49)

kudo070125 :中部區段多卡通咧????(敲碗! 12/31 11:28
tntchn :「台南市區共有16座車站(後壁到中洲)」台南市區還真大.... 12/31 18:12
li7915566 :非常大,自己看地圖,錢少的靠北 12/31 18:23
kutkin :問題還是一市兩制吧 為什麼一邊半價 一邊8KM內優惠26+9 12/31 18:26
li7915566 :市區跟「鄉下」當然要區別。新營有市區公車嗎? 12/31 19:04
kutkin :請解釋為何到開元路,一邊半價 一邊8KM內優惠26+9 12/31 19:06
kutkin :這就是我覺得沒道理的地方。 12/31 19:07
li7915566 :路線一樣? 12/31 19:14
kutkin :制度不應該會因為路線而有差異,如果同為"大台南公車" 12/31 19:36
kutkin :而且現在已經移撥了,嚴格說起來都是"市區公車" 12/31 19:37
li7915566 :當然不是,興南的系統跟高客成本地位就不一樣…… 12/31 19:59
li7915566 :捷運你搞全部二十元跟台鐵按里程算這比喻可以懂嗎? 12/31 20:00
kutkin :新北市的處理方式就是改制。 12/31 20:08
li7915566 :你有看過公車跑塊三十公里才收一種票價? 12/31 20:13
kutkin :可以分段計價。 12/31 20:15
kutkin :不管是高客/府城改里程 或是興南/新營改段次都行 12/31 20:17
kutkin :都會比現在這種奇怪的制度好。 12/31 20:17
eastwing :推樓上,人家新北 台中都是移撥後就統一票價計算了 12/31 23:06
eastwing :未來高雄也是研擬要將移撥路線改成段次計費 12/31 23:07
eastwing :系統成本那個問題就是政府補貼差異的問題 12/31 23:08
li7915566 :段次問題很多,差一站就多一段,搞得要走更遠省錢。 01/01 12:08
li7915566 :鄉下的區域公車就按里程才公平,梯狀圖不就可以視為很多 01/01 12:09
li7915566 :段次?搞段次一定有人賺到有人要多付,吵更兇。 01/01 12:09
kutkin :1.有一種東西叫做緩衝區 2.興南客運的梯狀圖跨距你看過嗎? 01/01 12:57
li7915566 :緩衝區沒見過實務,以前科工館到火車站是兩段,虧死 01/01 13:45
li7915566 :興南梯狀圖有何特殊? 01/01 13:45
kutkin :http://e-bus.ntpc.gov.tw/ 01/01 13:46
kutkin :863的可以看一下。 01/01 13:48
kutkin :你講興南公平,他一樣會有差一站差10塊的問題。 01/01 13:49
kutkin :比較一下 豐原客運的票價表 01/01 13:50
kutkin :http://www.fybus.com.tw/data/city/207b.pdf 01/01 13:50
li7915566 :十元?距離太短沒過基本費,還是漲基數?我記得有差3的 01/01 13:50
kutkin :207這條已經是很山區了喔,別說我拿市區的來比。 01/01 13:52
li7915566 :我實在不懂你在說啥?是興南算法不是里程還是? 01/01 13:55
kutkin :你講說差一站就多一段,我就請你看一下人家怎麼做的 01/01 13:58
kutkin :興南的算法說起來還是老算法。 是計費點的算法 01/01 14:00
kutkin :一個計費點包含若干站。 01/01 14:00
kutkin :台中市公車投現是司機要刷代幣卡,然後下車根據代幣卡計算 01/01 14:04
kutkin :票價,然後乘客再付費。 01/01 14:05
eastwing :簡單來說,興南的里程梯度比較粗糙,一樣會有一站差很多錢 01/01 15:43
eastwing :的情形.另外不果不了解緩衝區的運作,隨便一條台北聯營公 01/01 15:43
eastwing :車或新北市公車路線圖看看即可了解. 01/01 15:44
eastwing :不過台中市公車207號的里程費率表還真難對照啊... 01/01 15:45
eastwing :關於li7915566的疑問,簡單來說,台中的里程計費是細分到以 01/01 15:48
eastwing :"站"來做計算,而興南 新營的算法是以"區段"來計算 01/01 15:48
eastwing :區段里程計費,在跳區段的相鄰站點,其費率就會有較大落差 01/01 15:50
pllayeer :以區段計價的問題 只要不廢除打票 應該都不能解決 01/02 19:52
pllayeer :車上打票機哪來那麼多鈕給你按 01/02 19:53
pllayeer :台中已經完全使用電子票證 因此以站為單位計價就沒問題 01/02 19:54
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