[問題] 台鐵屬於何種路權？

推 Chungli28 :A路權才是正確的 12/29 21:07

→ liyuoh :A 12/29 21:09

推 komachi275 :B...以國家考試為準....有平交道就是B= = 12/29 21:15

推 fpk :這題沒答案吧，題目沒明確指出是台鐵哪一段路線 12/29 21:20

推 kutkin :這個可能不會再出吧太爭議了 12/29 21:22

推 shihchingyan :沒答案+1...A和B就差在平交道 12/29 21:23

→ Sheng98 :AB 型路權 (又不是血型 XD) 12/29 21:33

推 koushimei :三坑到浮州間為a 12/29 21:44

推 komachi275 :一般會以運輸服務營運路線來衡量路權啦 12/29 21:48

→ komachi275 :所以臺鐵要A用那兩條捷運化的支線比較適合 12/29 21:48

→ komachi275 :除非台鐵開一列三坑到浮州折返的區間 XD 12/29 21:49

→ komachi275 :不然都會碰到B 然後就以B算了 12/29 21:50

推 abian746 :A才對 12/29 22:02

→ merrily A B 之間 , 考試就選B 12/29 22:03

推 komachi275 :嗯啊 A的定義很明確絕對專用兩者都有就要選低一階的 12/29 22:04

→ kadena :B型路權是部份路段絕對優先部份共用火車哪段是跟汽車共用? 12/29 22:15

→ kadena :難道是平交道跟汽車共用嗎? 還不是降柵欄讓火車先行 12/29 22:16

推 komachi275 :對啊但是火車走了火車走過的路就讓給汽車走了 12/29 22:26

→ komachi275 :以台南站南平交道為例汽機車使用該路口的時間還比火車 12/29 22:26

→ komachi275 :長...雖然火車是絕對優先但是A級是專用而非優先哩 12/29 22:27

→ komachi275 :第一句火車走的路→火車走過的[路口]比較沒誤會 12/29 22:28

→ komachi275 :差異在於專用與優先的差別... 12/29 22:29

推 nepho :新竹-六家應該沒有平交道XD 12/30 00:33

推 komachi275 :對樓上說的那條路線是標準的A級 12/30 00:35

推 Sheng98 :沙崙也是 A 12/30 00:36

→ Sheng98 ^線 12/30 00:36

→ Sheng98 :補充, 從中洲-沙崙這一段 .... 12/30 00:37

推 komachi275 :對不過沙崙線車子都至少開到台南中間就經過平交道了 12/30 00:38

→ toast520520 :其實有平交道還是屬於A型路權因為台鐵有優先通行權 12/30 00:41

推 Sheng98 :善化 ~ 中洲B, 中洲 ~ 沙崙: A 12/30 00:41

→ Sheng98 :n 年後 "如果" 完成地下化, 大橋 (不含) 之後到保安 (?) 12/30 00:42

→ Sheng98 :之前就都是 A 型路線了 12/30 00:42

→ komachi275 :上面提過了...再怎麼絕對的優先也不是專用 12/30 00:44

→ komachi275 :A級是要專用的 12/30 00:44

→ toast520520 :台鐵是專用沒錯阿台鐵頂多是A- 但仍是A型路權 12/30 00:52

推 jack5210 :樓上那你要怎麼解釋平交道? 12/30 06:28

推 Chungli28 :平交道是A型路權沒錯 12/30 06:55

→ Chungli28 :去查定義路權形式的源頭Vukan Vuchic原文就知 12/30 07:00

→ Auslayer :A是完全隔離如高鐵高速公路那樣 12/30 08:25

→ toast520520 :有平交道還是無損A型路權的定義阿 12/30 09:45

→ kadena :http://ppt.cc/g1bQ 原定義部份敘述 12/30 09:45

→ toast520520 :台鐵有平交道頂多是A- 12/30 09:47

→ kadena :可沒說有汽機車通過就是B路權文中是"仍然"被視為A路權 12/30 09:52

→ kadena :在完全的訊號控制與柵欄防護下 12/30 09:52

推 Chungli28 :推樓上，要討論路權就是要依他的原文去定義，而不是自己 12/30 14:48

→ Chungli28 :看到平交道就腦補ABC 12/30 14:48

推 komachi275 :規矩是人訂的而且還是因國家不同而不同 12/30 18:05

→ komachi275 :要跟考選部過不去也OK啦... 12/30 18:06

推 fireneo :那還是B吧 ( ￣ c￣)y▂ξ 12/30 18:13

→ kadena :其實滿怪的提疑義只要拿得出著作或文獻(非補習班用書) 12/30 21:03

→ kadena :幾乎都可以凹到加分去年連鐵路法都有送分了... 12/30 21:04

→ kadena :這題居然死都不讓A路權送分平反擺明就是出題者的偏執... 12/30 21:05

→ Chungli28 :學術文獻的東西沒有因地制宜這回事 12/30 21:48

推 komachi275 :那也只能說地球上的某人認為平交道算在A內啊 12/30 21:53

→ komachi275 :中華民國考試院的想法就不一樣了...誰說了算？ 12/30 21:54

推 starker :A為正解~ 某些不肖典試委員的答案在考選部題庫的錯誤不是 12/31 01:03

→ starker :一兩天的事了... 12/31 01:03

推 starker :但事實上只要遇到正常的典試委員，答案是可能換他出題時就 12/31 01:06

→ starker :會被再度更改為正解，扣掉特殊的車輛與區域外，何時台鐵的 12/31 01:07

→ starker :路線能給其他運輸工具行駛了？？ 12/31 01:07

推 starker :而且A路權不該是送分，而應該是正解，B路權才是莫名其妙 12/31 01:09

推 starker :至於跟考選部過不去最典型的案例是葉蔻的案子但她勝訴 12/31 01:14

推 fireneo :那到底要選A還是B T^T? 12/31 01:26

→ hatedog5566 :(A+B)/2=? 12/31 01:27

→ toast520520 :只有在考公職時選B 其他時候都是A 12/31 16:32

推 komachi275 :平交道是路口這塊區域就共用路權了 12/31 20:09

→ komachi275 :路權專用就是立體交叉而不是把路鋪平給人車通過 12/31 20:10

→ komachi275 :A與B級的分類是人訂的我同意各種不同的分類法 12/31 20:11

→ komachi275 :但是因為有人把傳統鐵路歸類在A而推導出傳鐵路權專用 12/31 20:12

→ komachi275 :那麼將會有[任何時間人車通過平交道都是侵犯路權]的 12/31 20:12

→ komachi275 :大問題唷... 12/31 20:13

推 komachi275 :上三句改為→有平交道的鐵路路權絕對專用 12/31 20:27

→ kadena :闖平交道才叫侵犯路權 12/31 21:00

→ kadena :火車會跟其他運具或行人一起在平交道上行駛? 12/31 21:01

→ kadena :有行人或其他運具行經平交道可不叫"混合行駛" 12/31 21:02

→ kadena :好吧那我覺得平溪線可以算是C路權了 (誤) 12/31 21:04

推 komachi275 :路權有沒有共用，跟有沒有混合行駛是不同的事情 12/31 21:28

→ komachi275 :以路口交通為例，直行綠燈的時候橫交方向車輛並無路權 12/31 21:29

→ komachi275 :同理，列車通過平交道的時候橫交的人車也沒有通行路權 12/31 21:31

→ komachi275 :但是遮斷器升起後，軌道區域人車有沒有通行的路權呢？ 12/31 21:31

→ komachi275 :有唷... 12/31 21:31

→ komachi275 :那麼平交道區域的路權就是共用的唷~ 12/31 21:32

推 komachi275 :撇除運具是否具有軌道的差異之外 12/31 21:35

→ komachi275 :平交道與路口的差異主要在平交道給鐵路絕對的優先權 12/31 21:35

→ komachi275 :路口則有絕對優先、相對優先、時制分配路權等等 12/31 21:36

→ komachi275 :平交道除了號誌隔離之外還有時多加一個遮斷器這樣 12/31 21:37

推 komachi275 :臺灣沒BRT專用"路"(非"道")但是日本有些鐵路廢線BRT有 12/31 21:41

→ komachi275 :在原來平交道的區域就是直接變成路口處理不過絕對優先 12/31 21:42

推 komachi275 :降級成相對優先或時制分配而已...都是一樣的東西 12/31 21:43

→ komachi275 :專用路內的路權就完全只給BRT使用呢~ 12/31 21:44

推 komachi275 :JR気仙沼線BRT http://youtu.be/IaVUcBg2Ayk 12/31 21:51

→ komachi275 :平交道直接變成路口，那麼鐵路線間的BRT路權怎麼算? XD 12/31 21:53

→ komachi275 :這個還有等候交會哩XD 12/31 21:54

推 starker :若題目變成新幹線那更刺激了，若有平交道就被歸類B型路權 12/31 21:56

→ starker :那迷你新幹線要怎解釋~~ 12/31 21:57

→ komachi275 :就看樓上你分類A或B的依據是什麼啊... 12/31 22:05

推 starker :那樓上所使用的學術論文的依據是何者?? 12/31 22:06

推 komachi275 :考選部的答案啊...樓上要不要去申訴一下 XD 勝訴一下XD 12/31 22:07

→ starker :我不是當事人，所以無權利喔~~ 要考這份的考生才有權利 12/31 22:08

推 komachi275 :嗯嗯 12/31 22:10

推 Chungli28 :ABC級路權的分類理論是來自Vukan Vuchic R.，是他說了算 01/01 03:54

→ Chungli28 :救護車過平交道跟過一般路口哪個有優先權? 答案就很明顯 01/01 03:56

→ li7915566 :那個BRT設計感覺很有問題，司機技術要很好…… 01/01 12:18

→ li7915566 :站點感覺不夠多，感覺就比普通公車還雞肋…… 01/01 12:22

→ li7915566 :道路那麼小，轉彎時大車還要停後面，真是超難開的。 01/01 12:26

推 komachi275 :那那個BRT就真的是直接將鐵路改的原來的鐵路就很慘 01/01 16:26

推文 (106)