目前台灣普遍可見的大眾運輸模式有
高鐵 台鐵 捷運 輕軌orBRT 公車專用道 公用腳踏車
高鐵台鐵捷運以A型路權為主 立體化車道
公車專用道跟BRT雖然是B型路權
但是蓋一段就能先用一段 成本低建設速度快
感覺施工期間的交通衝擊也小
可是輕軌的話
應該是用B型路權蓋的
而且是軌道設施
也就是整條軌道都鋪好才有辦法運作
那在蓋好之前是做何使用呢??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.4.192
那市區內各段施工完成後(還沒全線完成)
是開放其他類型的車輛使用嗎?
還是圍著呢??
我認為因為輕軌還要鋪設軌道
如果讓一般車輛在全段完工以前使用輕軌預定要使用的路段
可能會對設施造成傷害
但是圍著不使用的話對交通傷害很大
想了解在這部分的取捨
※ 編輯: aniesway 來自: 140.112.4.192 (12/29 15:59)
推文 (14)
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hicker
:以安坑線來說的話 安一路為安坑線平面段
12/29 15:15
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hicker
:現在是先以超寬的分隔綠帶做預留
12/29 15:15
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joson4921
:高雄輕軌的話因為使用臨港線的舊軌道,貌似也沒什麼影響
12/29 15:36
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kutkin
:跟乳溝一樣 擠一擠也是有的 路小就是太多人臨停
12/29 16:19
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hicker
:輕軌在完工前 也不會讓一般車輛進去吧....
12/29 16:50
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hicker
:這樣說來 最佳的例子應該是淡海線
12/29 16:51
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hicker
:而且是最麻煩的淡海線的藍海線的老街段
12/29 16:51
推
readonly
:請問你想像中的輕軌是什麼樣子？
12/29 19:23
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hicker
:猜是類似這種的吧 http://ppt.cc/YxCh
12/29 22:10
推
cudo
:高雄不是B型嗎?完工前應該會一直圍住吧
12/30 00:27
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chewie
:其實老街段不是最麻煩 施工時禁止車行就好(現在假日已經
12/30 12:26
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chewie
:禁止汽車進入 再進一步禁止汽車就好) 最麻煩的是淡水中山路
12/30 12:27
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chewie
:段 那條是淡水市區幾乎是唯一的要道 施工封一車道也會很慘
12/30 12:28
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chewie
禁止汽機車
12/30 12:29