可以樹林火車站拉去大安路立體化，
然後從浮洲站過橋後拉一條支線到溪州地區用
區間車單線鐵路來回載溪洲地區的民眾通勤嗎?
這樣子樹林地區可發展，溪洲地區也不失去交通工具！
兩方都贏一舉兩得~~
還有一個想法就是在大安路拉臨時列車鐵道和火車站，
等原路線全面拆除和立體化後再遷回去原路線和原址，
不知道可不可行呢?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.162.208.8
※ 編輯: FutureRoad 來自: 111.240.96.90 (12/28 19:49)
推文 (66)
→
kutkin
:盲腸還是割掉好。
12/28 17:44
推
kevin77605
:還是支持桃園板橋直線化
12/28 17:46
→
FutureRoad
:直線化就沒有東線列車了QQ
12/28 17:48
→
li7915566
:富岡蓋好了吧？
12/28 17:57
→
Auslayer
:富岡是大修廠 不是用來供車輛一般整備和調車用
12/28 18:33
推
gogodavid
:拉支線出來是絕對不可能的...
12/28 18:38
推
viva168
:盲腸線有什麼不好？有需求的話什麼都好
12/28 18:40
→
liyuoh
:真希望台灣把支線都蓋回來
12/28 18:41
→
liyuoh
:(純粹想看火車滿街跑XD)
12/28 18:42
推
kutkin
:有需求有什麼不好 這問題很好 有需求嗎?
12/28 18:43
推
kudo070125
:蓋了就會有需求，樓上說的
12/28 18:48
→
kutkin
:我倒是沒有這樣說。
12/28 18:49
推
shihchingyan
:桃園板橋直線化+1...不過應該是會被罵到翻XD
12/28 18:58
→
moriyaorange
:基隆、蘇澳:1F想閹割我們
12/28 19:05
→
moriyaorange
:桃園到板橋把線形改一下就好，如鶯歌段的U型大彎拉掉
12/28 19:07
→
moriyaorange
:鶯歌站遷到鶯歌石旁，挖隧道連接到未來的鳳鳴站
12/28 19:10
→
moriyaorange
:缺點的車站位置離市區較遠，會影響鶯歌人的搭車習慣
12/28 19:11
→
moriyaorange
是
12/28 19:12
推
tccan
:富岡基地會分成二大部份，第一個部份就是現在已經啟用的富岡
12/28 19:25
→
tccan
:機廠，第二階段就是靠近縱貫線這邊，目前看到還在大興土木正
12/28 19:26
→
tccan
:在施工的，就是電車基地，未來新竹機務段聽說是會遷移過去。
12/28 19:27
推
kutkin
:我如果是新北市府，就應該奸詐一點
12/28 19:50
→
kutkin
:說 如果不讓我共構，萬大樹林就緩建
12/28 19:51
→
kutkin
:沒有台鐵共構的萬大樹林線....運量實在是不看好
12/28 19:52
→
kutkin
:所以你講原線立體化 我覺得新北市府可能不想買單
12/28 19:54
→
Nevhir
:為什麼新車站非得在原線不可?暫時路線就不用徵地?為什麼要
12/28 19:59
→
Nevhir
:花大錢蓋替代 然後再拆了移回原線 原線那邊無法土地開發
12/28 20:00
→
FutureRoad
:原線直接立體化交通黑暗和列車安全難度太高了
12/28 20:02
→
Nevhir
:政府根本沒有資金 一個自償率低 又得自己掏大筆預算的方案
12/28 20:03
→
Nevhir
:車站從中山路移到大安路是多遠?為什麼樹林車站非得在現址?
12/28 20:07
→
Nevhir
:樹林車站不是樹林人的車站 原站那邊能夠再開發的程度有限
12/28 20:08
→
Nevhir
:等於你要政府拿出一大筆錢來幫那邊既得利益者提升價值 還無
12/28 20:09
→
Nevhir
:法回收 移在大安路有什麼不好?那邊一堆國有地 能夠土地開發
12/28 20:09
→
Nevhir
:資金有了 又可以結合整體交通網 促進地區整體發展 何樂不為
12/28 20:10
→
FutureRoad
:其實臨時鐵道可以變成第三軌第四軌的說~~
12/28 20:12
推
a111112012
:那這樣好了 推北桃直鐵....
12/28 20:13
→
a111112012
:桃園出站後 直達新樹林 在浮州之前接回原線
12/28 20:13
→
a111112012
:舊線線型不動 樹林站規模縮小 把空間給萬大線用 萬大
12/28 20:13
→
a111112012
:線在把新/舊樹林接起來
12/28 20:13
→
kutkin
:要補償居民，去開個免費接駁公車直通新樹林站都還有剩
12/28 20:17
→
kutkin
:但我相信商家一定會哭哭....
12/28 20:18
→
Nevhir
:舊線那邊不管是立體化 還是改捷運 都得拆一堆大樓 你覺得是
12/28 20:18
→
Nevhir
:徵空地蓋新的容易 還是拆一堆大樓重建舊的容易?
12/28 20:19
→
Nevhir
:就像台南地下化 當地居民要一坪90萬才給徵 哪來的錢?
12/28 20:20
推
ji394xu3
:直接從板橋走龜山到桃園~~現在的技術已經不像以前 以前是
12/29 01:35
→
ji394xu3
:台北大橋都會被颱風弄壞才把台鐵改道板橋樹林鶯歌到桃園
12/29 01:35
→
ji394xu3
:現在可以直接板橋出土以後到龜山桃園 XD
12/29 01:35
→
ji394xu3
:至於樹林原線立體化根本談都不用談 沒有必要也浪費資源
12/29 01:37
推
Kouzuki
:北移的效益很明顯，但要壓得過既得利益者的聲音還需要努力
12/29 08:44
→
Kouzuki
:車站往北對於三多、迴龍，甚至下新莊都有好處，但要團結這
12/29 08:45
→
Kouzuki
:些地方的贊成力量感覺不太容易
12/29 08:45
→
Kouzuki
:同時也必須讓現存商家意識到，現有前後站的發展早就已經停
12/29 08:47
→
Kouzuki
:滯許久，至少從十年前國中通勤到現在，後站只多了個寶雅，
12/29 08:47
→
Kouzuki
:其他幾乎沒有什麼發展啊……
12/29 08:48
推
gushoumowon
:我比較好奇的是，龜山那邊還有地方可以蓋車站嗎XDD
12/29 09:50
→
gushoumowon
:另外N大，舊線改捷運也要拆大樓喔？是出入口的部分？
12/29 09:51
推
ji394xu3
:Kou大+1 後站大概只多了寶雅跟皇金鑽那棟樓 其它大同小異
12/29 12:26
→
ji394xu3
:龜山市區為什麼沒有地方可以蓋車站....
12/29 12:27
推
ek252
:如果過新樹地下道後穿隧道到嶺頂與龜山市區到桃園 浮洲站後
12/29 13:28
→
ek252
:設龜山站與桃園站接原線桃園高架化...浮洲~桃園這段會比現行
12/29 13:28
→
ek252
:樹林鶯歌到桃園縮短6公里。
12/29 13:29
推
kevin77605
:龜山一帶看來只能走萬壽路了
12/29 13:30
推
kutkin
:樹林站的問題又是老問題，就是先有的就會認為那是應有的
12/29 14:28
推
kutkin
:所以呢? 如果你只聽那些人的意見，事情就不用做了。
12/29 14:32
→
kutkin
:畢竟樹林1200萬運量不會只靠那一小塊的人貢獻吧
12/29 14:32
推
waynecode
:嗨鐵道迷
12/30 01:46