撩下去 蘇煥智印傳單反南鐵東移 改高架 台南鐵路東移地下化反彈加劇，除了前台南市長許添財批評「做下去，永遠就怨恨」外， 前台南縣長蘇煥智今（26）日更採取進一步行動，將印製5萬份「台南鐵路何去何從」傳 單，主張應改採高架化，將原本規劃的8公里延長為20公里高架化。他還將直接下去台南 當地發放傳單。 這份由蘇煥智直接起草、校定的傳單主張，在現有核定293.6億元的範圍下，應採取全線 高架化。一來、地下化費用是高架化的3倍距離；二、全線高架化，橋下才能新增一條主 要聯外道路；三、全線高架化才能縫合縣市，跨大直轄市格局；四、地下化阻斷地下水流 ，形成地下水庫，危害將超過海安路地下街百倍；五、高架化在原軌上方施作永久高架軌 ，也可以免除目前自救會鐵路東移所面對的無奈與困難。 這份傳單是以「台南鐵路高架化促進會」名義發放，召集人是林元笠，蘇煥智是促進會的 顧問。他說，林元笠家就在永康大橋旁，也就是地下化終點；如果地下化後，他們永遠無 法享受地下化的好處；換言之，也就是地下化的受害者。 蘇煥智表示，他擔任縣長時就主張鐵路全線高架化。當時，政院向台南市長許添財、台中 市長胡志強徵詢鐵路立體化時，因為地下化的費用是高架化的3倍，中央希望他們放棄地 下化，改作高架化，這樣中央就可以吸收全部的費用；因此胡志強放棄地下化，但許添財 卻堅持。 蘇煥智表示，當時他還自己出錢作高架化規劃，將距離延伸到永康，並將計畫書送到交通 部。只不過，許添財太過堅持台南市本位，加上中央也沒辦法整合。他感嘆「我們台南縣 都很可憐，連發言權都沒有，還要自己花錢去作個規劃案；台南市很本位，沒有考慮台南 縣的立場」。 他說，現在台南縣市已經整合成一個單一的直轄市，要有宏觀的角度思考，不需要再用一 個「直轄市」的8公里地下化版。 目前已經從事律師事務的蘇煥智說，本來他現在也不想管這個事情，想說講了也沒有用。 但最近又看到有網友提出，要有戰略觀點，台鐵應該全線高架化，並作為高鐵備用路線後 ，他決定再度推動南鐵高架化構想。 對於目前台南市政府推動東移案，蘇煥智表示，違背公地優先使用原則。96年9月前，行 政院的規劃案都是原軌施作，東移只是施工時用的臨時軌，也就是東移不是一個必要的手 段。反而是後來，經建會考慮到財政，希望能透過東移後的土地回饋工程費用。經建會的 作法徵收人家的土地要做林蔭大道的綠帶，不是很奇怪嗎？ 蘇煥智說，自救會現在提出的不是新的主張，而是政府的舊版，怎麼會說不可行呢？往後 ，如果法院判決這個徵地違背公地優先原則，那怎麼辦呢？如果自救會抗爭下去，將拖延 2-3年以上時間。他認為，此時若地方政府能與中央政府達成共識，變更計畫為高架，還 來得及。 對於反對南鐵東移，是不是因為2010年黨內初選落敗所致？蘇煥智表示，他9年縣長任內 都在爭取這個案件，這是他們切身經歷過的重大建設，不需要把不同的意見，都窄化成政 治角度來臆測。 至於最近親賴清德的地方電台，數度發動對蘇煥智的批評，他說，他不去推論這是否是賴 清德本人授意的。但只要他一參加記者會，這個電台就自動開始批評，說他扯後腳，他感 嘆說，「講一點良心話，就很麻煩」。 1996年時任立委時，蘇煥智曾站出來反對濱南開發案與時任台南縣長陳唐山槓上，甚至落 髮苦行，現在又站出來跟人氣王賴清德槓上。蘇煥智說，當時他反濱南，也很孤單；那時 黨中央文宣部主任是陳文茜，他們的態度是反對東帝士設廠，但支持燁隆煉鋼廠。但他自 己是七股人，當時很無奈，也花了1、2千萬費用，長達16年；要不是他後來當了2任縣長 ，燁隆也許就復活了。 蘇煥智說，賴清德民調很高，也是民進黨明日之星。他認為，現在東移案連鐵工局都沒出 面力挺，反而是地方政府咬著不放。所以，高架化不是沒有機會，只是地方政府願不願意 改變。他相信，即便2016年國民黨繼續執政，因為，鐵路立體化是全國要推動的工程，如 果中央、地方取得共識，這個高架化的預算是會逐年編列下去的。 http://n.yam.com/newtalk/politics/20131226/20131226010677.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.217.125 ※ li7915566:轉錄至看板 Tainan 12/27 20:34