※ 引述《kadena (吉野亭廚房佬)》之銘言： : 田中站上行方向受限於市鎮建物和北邊的文興高中 : 拐彎的點還必須要北移到文興高中的北邊 在下借用j先生的圖 http://ppt.cc/9a-i : 直線距離拉越長 兩端的彎道曲度半徑只會更小 : 曲度半徑越小 速限是越低的 : 明明在舊路線可以全速通過的列車 田中-新田中段路線大概僅能夠開85公里 : 如果把社頭-新田中站-田中站混在一起看 當然覺得又不怎麼彎 : 但是把新田中站-田中站這段單獨拉出來看... : 大概只比中洲-長榮大學的立體交叉路段好一點點而已 : 總之 新路線絕對不是向西拉出的兩條斜線那麼平直 : 也不是一個類似城市外環道 兩端拐彎處接近90度直角的模擬城市式鐵道 我的看法是直接弄成三角狀的路線 http://ppt.cc/5JUi (橘色為新闢路線 藍線縱貫線 紅線為高鐵) 新田中站就設在高鐵彰化站旁邊 弄成終端式車站 往北開行彰化(或員林)到新田中的區間車 往南開行新田中到車埕的區間車 (或是到斗六 這可以再討論) 不但可以照顧南彰化的居民還可服務到南投的旅客 原有的對號列車跟區間車則繼續跑舊線 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.114.148.35