關於社頭-田中間路線改新路線和新田中站 我還是回一篇比較快
如果把社頭-新田中站-田中站的路線 一分為二以彰化高鐵站為分界
社頭-新田中站(彰化高鐵站)這邊自社頭下行方向
可以用曲度半徑>600公尺的單曲線向西南拐
進新田中站前也可鋪設向南拐曲度半徑大>600公尺的單曲線
而新田中站的東西主正線不僅是直的 而且還可以和本來的路線平行
真正可能影響到列車運行速度的 則是新田中站(彰化高鐵)-田中站
田中站上行方向受限於市鎮建物和北邊的文興高中
拐彎的點還必須要北移到文興高中的北邊 在下借用j先生的圖 http://ppt.cc/9a-i
彎曲度是拿量角器這樣算的嗎? 另路線拉了個直線 當進了新田中站
站內東西主正線到了車站月台中心會是一個角嗎? 至少也得拉成像汐科站內的彎道吧
因此在文興高中北向西北拐的彎 絕對不是一個40度的銳角
而是一個有緩和曲線和單曲線 設有超高和加寬的彎道 曲度半徑大約350-450公尺
彎道轉的角度也不會只有40度 以免要進站前的路線要鋪設曲度半徑更小的彎道
而上行方向進站前再向北拐了一個曲度半徑不超過600公尺的彎道
兩個彎道中間則是西北西向 大約600-800公尺的直線
畫出來的路線大概是類似... https://goo.gl/maps/D07NN (牡丹雙溪間)
直線距離拉越長 兩端的彎道曲度半徑只會更小
曲度半徑越小 速限是越低的
明明在舊路線可以全速通過的列車 田中-新田中段路線大概僅能夠開85公里
如果把社頭-新田中站-田中站混在一起看 當然覺得又不怎麼彎
但是把新田中站-田中站這段單獨拉出來看...
大概只比中洲-長榮大學的立體交叉路段好一點點而已
總之 新路線絕對不是向西拉出的兩條斜線那麼平直
也不是一個類似城市外環道 兩端拐彎處接近90度直角的模擬城市式鐵道
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.168.140
※ 編輯: kadena 來自: 61.70.168.140 (12/26 22:23)
推文 (30)
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chicagoboy
:田中站~高鐵彰化站誰說一定要過了文興高中之後才能轉?
12/26 23:04
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kadena
:不然是? https://goo.gl/maps/D07NN 這樣?
12/26 23:23
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kadena
:打錯 http://ppt.cc/vjrw 這樣?
12/26 23:24
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kadena
:民宅你繞過了嗎? 還是要土地徵收? 高架化?
12/26 23:31
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kutkin
:老實講，技術不是問題 只是做到這樣過頭了
12/26 23:31
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chicagoboy
:http://ppt.cc/IAdv 彎曲半徑實際應該都不止那麼短
12/26 23:40
推
yjw691
:拉一條小聯絡線就算了 改線我覺得不切實際
12/27 00:02
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DDJJ1069
:原po的曲度半徑跟實際不太相符
12/27 00:36
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DDJJ1069
:公共設施作土地徵收有什麼不可以?
12/27 04:46
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kadena
:c大 我講得外環道就是那張圖 列車是能拐90度直角過彎喔
12/27 09:37
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kadena
:何況那張圖的拐彎點還是在文興高中北邊阿
12/27 09:38
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kadena
:D先生 當然可以 只是土地徵收的公共利益有大於補償嗎
12/27 09:40
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kadena
:還是改線只是為了滿足某些兩鐵共構(站)迷的自嗨幻想?
12/27 09:41
推
evilcherry
:要吵就應該吵為甚麼彰化高鐵站建在離台鐵這麼遠的地方
12/27 11:30
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evilcherry
:更何況以現在台鐵的班距，這個站轉乘的效益不會比新烏
12/27 11:31
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evilcherry
:日好上多少
12/27 11:31
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kadena
:以彰化高鐵站-台鐵田中站的聯絡公路 3.5公里的距離
12/27 12:24
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kadena
:還是公車接駁至田中站轉乘火車比較適合
12/27 12:25
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kadena
:拉支線還要考量到區間車編組運用的問題
12/27 12:27
推
mackywei
:就旅客轉乘便利性來說，軌道運輸間轉乘還是比軌道─客運
12/27 14:14
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mackywei
:─軌道便利些。
12/27 14:14
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mackywei
:只是說這個便利有沒有這麼大的效益值得去作，有待評估。
12/27 14:15
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kadena
:如果能解決中部區間車編組不足的問題 拉一條小支線未嘗不可
12/27 14:37
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kadena
:但是就得要評估看有多少的運量才能支撐這條接駁支線...
12/27 14:39
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suzumura
:軌道運輸轉乘不見得比軌道客運轉乘來得便利 主要是因為客
12/27 14:45
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suzumura
:運和軌道長期本位 比如桃園高鐵站到桃園機場 機場捷運通
12/27 14:46
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suzumura
:車後就會比較方便嗎 除了國道2號塞車問題 當你拿著大包小
12/27 14:47
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suzumura
:包上上下下 並不會更好 軌道運輸的場站成本還更高
12/27 14:47
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kuopin
:機捷通車後跟國2塞車有甚麼關聯?你當機捷再跑國道喔?
12/27 15:24
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kuopin
:出國誰不是大包小包?不懂你的重點在哪裡
12/27 15:25