板橋站的入口其實是可以出站的 除了走人工通道外 那邊有擺一台可出站的悠遊卡機 但要人工幫你開門 很麻煩 我最近也在想這個問題 這樣進出分流很無聊 明明要去中間的人 非得從旁邊繞一大圈才出的來 車站這麼大 前中後三個地方都能進能出不是很好? 一來台鐵跟本沒這麼多人潮 再來我看日本人那麼多的地方出入口也在一起的 捷運台北站人也很多 出入口也沒分的老遠不是嗎? 台鐵這樣弄真的沒啥意義.... ※ 引述《OKEplus (45DR鐵道觀察員)》之銘言： : 板橋車站三鐵轉乘路徑改善建議案 : 您好, 本人近日經常於板橋站由高鐵轉乘貴局列車或由貴局列車轉乘高鐵，由於該站列車 : 相當密集，所以轉乘十方便利，惟在轉乘動線尚有部份改善空間，因該站兩鐵均採中間進 : 站，而兩側進站的方式，故以轉乘距離最長之高鐵月台->台鐵月台為例，不僅需從高鐵月 : 台(B3F)至出站層(B1F)，旅客還需再由兩側出站口穿越板橋站地下街段才有辦法至台鐵月 : 台入口閘門，不僅步行距離甚長，也需與商場旅客交錯而過，十方不便與費時，煩請貴局 : 評估是否能比照台北車站順行端之三鐵出入口於板橋站逆行端出口增設入站閘門，以便利 : 高鐵及捷運旅客入站轉乘貴局列車之便利行，謝謝! : 敬愛的旅客您好： : 您的電子郵件，本局范局長交待本站要妥善處理，並向您致歉，您所提問題，謹答覆如下 : ： : 經查本站於88年落成啟用，原規劃區隔進、出站動線，以利旅客快速進出站區，有關您反 : 應於本站西出口增設進站閘門1案，本站將調查高鐵旅客轉乘至樹林-鶯歌區間旅客需求， : 併設備建置成本考量及人力規劃，轉請本局權責單位規畫，以維服務品質。 : 服務旅客是臺鐵全體員工應盡的職責，您的來函指教，讓我們更清楚今後應該改善的地方 : ，謝謝您。 : 交通部臺灣鐵路管理局臺北運務段板橋站長劉醇煌 敬啟 102年12月23日 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.163.28.150 ※ 編輯: JCC 來自: 118.163.28.150 (12/24 08:59)