往常都在台中搭車(EMU500居多)先往彰化再轉搭海線車
今天因為9點前到彰化即可 所以搭這班台中往車程區間車
來了看到只有兩節車廂 應該就是柴聯車??
印象集集線都是三輛一編組 蠻那悶為啥只有兩節
進入車廂 也發現這台應該是對號車改裝 因為兩旁還有座位號碼
只是都改成區間車的長排椅
感覺柴聯車坐起來還算舒適 加速跑起來也蠻快的
到了彰化 我才發現第一車駕駛旁可坐人 而且VIEW超漂亮的
下次一定要坐到前面看看風景
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◆ From: 59.105.25.17
推文 (39)
推
fireneo
:XD
12/23 23:45
推
omygod10
:此文點出了DR1000的內裝歷史XDD
12/23 23:48
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fireneo
:話說DRC非字椅有多久前的歷史了
12/23 23:49
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guavataro
:偷偷問 DRC 就是DMU嗎???
12/23 23:50
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guavataro
:柴油車分成 柴電 柴液 柴聯三種不曉得這樣對嗎??
12/23 23:50
推
fireneo
:DMU=DR2800~DR3100 DRC單指之限用的DRC1000
12/23 23:54
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fireneo
:詳細方式可以上WIKI看看台鐵動力車頁面，不贅述
12/23 23:54
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fireneo
單指支線用的
12/23 23:55
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temu2035
:DRC可以單獨一輛行駛載客，稱為機動車
12/24 00:06
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temu2035
:DR27、DR28、DR29、DR30、DR31也稱為機動車
12/24 00:10
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temu2035
:DR28~DR31跟DRC不同的地方，動力車和電源車要組成三輛
12/24 00:12
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temu2035
:來行駛
12/24 00:13
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dn890221
:柴油車分柴機 柴電 柴液 都可能需要整組完備才能運轉
12/24 00:44
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dn890221
:也都可能可以重連總控
12/24 00:44
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dn890221
:看你的"聯(Multiple Unit)"是指什麼
12/24 00:44
推
figaro
:DRC其實加速能不錯 認真開的話 直逼PP的排點(台中二水間)
12/24 00:52
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figaro
:不過真的就是看司機 有些人就是慢慢加速 有些人很猛
12/24 00:53
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figaro
:彰化出站 有時中華陸橋就切換 到中央陸橋已經貼錶110
12/24 00:54
推
fireneo
:可是我覺得DRC有些車引擎出力好震... 跟按摩椅沒兩樣
12/24 00:55
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fireneo
:不是高速震動，是引擎運作的出力震動
12/24 00:56
推
figaro
:比2900 3000好了 超不愛搭這2種按摩車 又搖又吵車又破@@
12/24 01:00
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figaro
:最愛2800的音浪 還有外表跟內在的反差 XD
12/24 01:01
推
abcub
:你得到他了，DR1000剛進來的時候，行先是寫"自強號"~
12/24 08:21
推
marklin709
:DR1000應該沒有對號過吧?雖然當過一陣子復興號
12/24 09:24
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marklin709
:DR1000的座椅間距很窄,如果椅背沒有豎直,轉動會卡住
12/24 09:25
推
cses87241
:是車"埕" XD 最近因DRC編組不足，指定日期指定班次改為
12/24 09:57
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cses87241
:兩輛行駛，有少數維持三輛編組
12/24 09:57
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ecpoem
:DR1000在2003年時代打過EMU100啊，1015平交道事故剩一組下
12/24 12:35
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ecpoem
:彰化，彰化抓6隻DRC代打載剩下乘客。至於收哪種費用就不清
12/24 12:36
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ecpoem
:楚了
12/24 12:37
推
andy810625
:看來等花東電氣化後 得趕快抓客車編組來集集線了...
12/24 16:32
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buslion
:駕駛室的門有時候會鎖
12/24 17:54
推
tccan
:台中到彰化間下行DRC的加速當然會很好，因為是下坡路段，還
12/24 20:26
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tccan
:可以幫助加速的能力。但上行的話加速度與最高速度就真的可以
12/24 20:27
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tccan
:發現到一整個杯具，油門一直拉，還是可以看到最高速從ㄚㄋㄓ
12/24 20:28
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tccan
:的105公里一路的往下掉到不到60公里.........
12/24 20:29
推
figaro
:彰化以南加速仍然很快 沒搭過Yㄋㄓ以後記降到60的...
12/25 02:45
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figaro
:搭了無數次 只要沒被擋 彰化以北依然是直聯位蠻快的...
12/25 02:46
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figaro
:很多次上行新烏日都還提早很多到 不曉得樓上搭了幾次?
12/25 02:47