※ 引述《li7915566 (James)》之銘言：
: 冬山往南東邊有個側線，為此還讓鐵橋做成三線，但是沒有電線……這線有在用嗎？
這線是連往台塑冬山廠(電石廠)
目前部分路線已掩埋或路軌被拆除
不太可能再使用了
這武荖坑溪橋改改建後我還蠻懷疑到底有沒有使用過這側線
: 緊接著未到新馬的東邊也有側線，用途是什麼？
蘇花改永樂與東澳站起運的廢土卸載線
蘇花改計畫運費如下
運送餘土 貨櫃 永樂-新馬
每車 675 元(未稅)
運送餘土 貨櫃 東澳-新馬
每車 860 元(未稅)
: 新馬和蘇澳新站的股道都很多，為什麼配這麼多？
這邊有許多石渣與散裝水泥車的編組作業
以前還有東南鹼業 信大水泥的側線
冬山蘇新與蘇澳週邊的側線快速的消失
只能說蘇新站站場越來越空曠了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.37.206.181
推文 (9)
→
ms00103
:其實本來宜蘭機務段要遷至蘇澳新但是用地問題遲遲無法遷移
12/23 19:04
→
temu2035
:蘇澳、蘇新、冬山這三站業務緊縮仍維持原來站等..
12/23 19:44
推
kevin77605
:宜蘭機務段沒遷 高架化就還有得等
12/23 20:11
→
poit
:新澳新站要等蘇新基地弄好才有可能熱鬧吧..
12/23 20:36
→
tccan
:宜蘭不是"分段"嗎？
12/24 19:59
→
temu2035
:宜蘭運務段
12/24 20:14
→
temu2035
:宜蘭工務段
12/24 20:14
→
temu2035
:宜蘭電力段
12/24 20:14
→
temu2035
:宜蘭沒有機務段
12/24 20:19