總統:普悠瑪號優先用在花東線
中央社 – 2013年12月22日 下午1:45
(中央社記者黃名璽台北22日電)總統馬英九今天說,未來普悠瑪號列車
優先用在花東線,這是對花東民眾最起碼回饋;他並要求花東鐵路電氣化
,明年6月如期如質完工。
花東鐵路電氣化工程延宕,行政院副院長毛治國日前赴台東參與活動時,
向台東民眾表示歉意,並允諾明年6月正式通車。
馬總統上午在交通部長葉匡時等人陪同下,前往花蓮視察新舊溪口隧道南
口軌道及電車線工程,這也是他在總統任內第四度視察「花東鐵路電氣化
」工程。
他表示,葉匡時很負責地表示歉意,主要是政府原來預期電氣化工程在年
底完工,然後春節通車;但因為颱風和地層問題,無法如期;既然定了,
明年6月就不能夠再有任何改變,要盡全力做好。
總統致詞時說,希望花東鐵路電氣化能如期如質完工,特別注意工程安全
,保障工作人員,並在明年6月後,交通部能使用太魯閣號列車,從新北市
樹林站一直開到台東站,這樣車速能夠增加,期許未來台北到台東可以縮
短到3個半小時。
他說,「普悠瑪號優先用在花東線」,這是政府對花東民眾最起碼的回饋
,「這些東西說到就要做到」;過程中,希望地方首長能夠配合,在相關
方面協助中央政府把工作做好。
總統回憶,他6年前曾兩次搭火車從花東線到高雄,然後再坐回台北,深刻
感覺到花東鐵路建設比西部落後至少30年;西部已有高鐵,花東地區連鐵
路電氣化都還沒有,所以他一直對花東民眾有一份虧欠,覺得應該急起直
追。
他提到,政府積極投入花東建設,這5年半以來投入的花東交通建設經費
,比他上任前8年投入的增加2.2倍;政府5年多來投入台南市的建設經費
,也較前任政府多出3.9倍;「我們執政重視建設,不分藍綠,只要能夠
造福人民,我們儘量來做」。1021222
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◆ From: 59.127.168.157
推文 (83)
推
hatedog5566
:現今政府只求不要做到最爛…?
12/22 16:53
推
shun01
:那樓上想要什麼?
12/22 16:56
推
cses87241
:他只想要貼新聞賺P幣
12/22 18:10
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li7915566
:一塊錢是要賺什麼
12/22 18:17
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YellowWolf
:屈程氏買一送一
12/22 18:27
推
ihx00
:反正會跳票看看就好
12/22 18:33
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mackywei
:這種事也要他開口?
12/22 18:40
推
hatedog5566
:P幣能幹嘛?
12/22 18:41
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tw3781
:普悠瑪在花東線其實算是毒藥!! 總統講的不一定是好事阿~~
12/22 19:28
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tw3781
:就像被他握過手的.....8字不重的一個個都非死即傷
12/22 19:29
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Jimmy2010
:我妹在他市長任內握了兩次手現在還好好的阿XD
12/22 20:38
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asdfghjklasd
:你妹是名人又上電視?
12/22 21:11
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mrt620
:因為你妹是在市長被握當然沒事啊.....
12/22 21:20
推
ROCAF
:馬賽傳說好像從市長時代就開始了
12/22 21:40
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joson4921
:普悠瑪在花東線算毒藥的根據是什麼...?
12/22 22:11
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aahome
:停太多加速慢?
12/22 22:21
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li7915566
:承載量太低
12/22 22:23
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li7915566
:八節不能站和PP十二節可以站怎麼比
12/22 22:24
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phyllia
:花蓮的車班多,沒買到傾斜列車後面還有pp車可買(或站)
12/22 22:29
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phyllia
:要不然搭區間車去羅東換國道客運還算可接受
12/22 22:29
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phyllia
:台東已經沒幾班車了.. 如果全改傾斜列車..
12/22 22:30
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joson4921
:花東平時開那麼多班PP才是毒藥吧..票房毒藥
12/22 22:30
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phyllia
:假日期間 買不到車票..沒有區間車.. 只能站票+50%
12/22 22:31
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joson4921
:花東之間旅客爆量主要聚集在周末跟連續假日,針對這種爆
12/22 22:32
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joson4921
:量人潮又不是常態
12/22 22:33
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s9577545
:關鍵時段需要PP直達車呀,現在都拿加減速快的TEMU開直達
12/22 22:35
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s9577545
:結果就是只快了1~15分鐘,少運了四節車廂的人。
12/22 22:35
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joson4921
:現在才剛開始電聯車測試,除非身邊有台鐵管運務的員工,不
12/22 22:36
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s9577545
: 10
12/22 22:36
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phyllia
:有看過離島颱風後,機場開放卻上不了機的狀況吧..
12/22 22:36
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joson4921
:然天知道台鐵打算怎麼排
12/22 22:36
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phyllia
:台東如果全用傾斜列車 這狀況就會在台東上演.
12/22 22:37
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joson4921
:既然樓上兩位都是預設花東線的連假加班車開TEMU,那真的
12/22 22:38
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joson4921
:沒有什麼好討論的了
12/22 22:38
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phyllia
:離島忍痛加價50%至少可以買到商務艙服務.. 台鐵+50%買站票
12/22 22:38
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joson4921
:明年年中電氣化通車之後最近的一個大節日是中秋節,等到
12/22 22:42
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joson4921
:中秋節的花東線運用班表出來之後確定台鐵故意開一堆TEMU
12/22 22:43
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joson4921
:來坑台東人,我們再來罵也不遲
12/22 22:44
推
ssss
:推phyllia 兄
12/22 22:48
推
kutkin
:電氣化+EMU 800引進 沒有把EMU送到東部的可能性嗎?
12/22 22:50
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kutkin
:我是說把 400~700型引進
12/22 22:50
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s9577545
:其實倒不是台鐵要開一堆TEMU,而是一堆腦殘政客會亂喊,
12/22 22:55
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s9577545
:沒新車是二等國民blabla之類的~
12/22 22:55
推
ssss
:西部生吃都不夠了,哪輪得備而晒乾
12/22 23:09
推
stephenson
:一位難求變一票難求喔
12/22 23:17
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CORSA
:怪的是明明傳統客車製造容易成本較MU低 經費有限應要好好用
12/22 23:30
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CORSA
:不然以台東的特性 在尖峰時刻加開15車廂FPK紓解旅客比較有效
12/22 23:31
推
tw3781
:重點就在政客譁眾取寵下,計畫大量使用TEMU取代DR,苦的還
12/23 00:47
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tw3781
:是一般民眾
12/23 00:47
推
kutkin
:其實我覺得一般大眾沒有發聲的空間
12/23 00:48
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tw3781
:只會拼命的吹捧新買的TEMU多強多強來誤導民眾~~
12/23 00:49
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joson4921
:以旅運人次特性來看,跑北迴線的列車開到花蓮之後就下了
12/23 01:38
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joson4921
:2/3,而現行的班表單向12班自強,莒光5班,平日也沒那麼多
12/23 01:40
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joson4921
:人搭,一年365天,會一票難求的時間加起來也還不到20天,這
12/23 01:43
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joson4921
:些會爆人潮的假期再調DR/PP/直達復興來跑加班車就夠用了
12/23 01:44
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joson4921
:再說真的要比性能的話,頂多PP可以在直線段可以跟TEMU拼
12/23 01:45
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joson4921
:光一個花蓮-台東,只中停玉里的DR要跑兩個小時,同樣的時
12/23 01:47
→
joson4921
:間拿TEMU來跑可以多停7.8站,你覺得台鐵會選誰?
12/23 01:47
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joson4921
:花東線大部分都還是單軌區間,行駛時間減少意味著佔用閉
12/23 01:49
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joson4921
:塞區間的時間減少,這中間就可以多塞一班車進來了
12/23 01:52
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joson4921
:苦了一般民眾是在買不到票的情況下,只要台鐵能夠讓民眾
12/23 02:04
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joson4921
:買到票,就不會有苦了一般民眾的問題
12/23 02:05
推
harry901
:TEMU本來就是買來跑東幹線 西部已經有高鐵了還想怎樣
12/23 03:08
推
selfhu
:同意樓上,如果東部已有高鐵再來爭這個也比較不過份
12/23 06:10
推
selfhu
:我西部的,像這種貪得無厭的行為有點看不下去
12/23 06:12
推
harry901
:就覺得奇怪 同樣活在台灣 北高1.5HR 北東4HR 這...(無言)
12/23 06:22
→
harry901
^^5HR
12/23 06:22
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JCC
:說到要做到 全部只開樹林-台東區間 不要拿來偷跑西部
12/23 09:00
推
enternal
:樓上放心,按常理大都會反其道而行~~
12/23 09:19
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enternal
:哪天給你開個 高雄(經山線)-台東
12/23 09:20
推
adware
:某人開過的支票好像從來沒有兌現過,不要信以為真
12/23 09:44
推
bird74117
:馬大人在最後面那幾句話是要用來幹嘛?
12/23 12:38
推
bird74117
:只能說天威浩蕩
12/23 12:52
推
fireneo
:嘴砲蓋建設最強,人都操死
12/23 16:05
推
JosephC
:台南其實不錯 兩條橫向快速 一條橫向國道
12/23 16:32
推
shun01
:台鐵現有客車跟普通電頭加起來無論是最高速還是加減速都頗
12/23 20:58
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shun01
:悲劇...
12/23 20:58
推
tccan
:加速應該是受限於ATP與機件老化的影響,讓司機不敢把電門拉
12/24 20:05
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tccan
:到底加速。不過去年還是搭過某班加速很強的莒光號,而且是幾
12/24 20:06
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tccan
:年來搭過的莒光號班次加速最強大的班次(司機很敢拉電門)。
12/24 20:06
→
tccan
:最高速的平均值也都維持在96~98KM之間..........
12/24 20:08
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tccan
:不過雖然那個司機很敢拉電門,但還是大輸幾年之前看過的紀錄
12/24 20:09
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tccan
:之前親眼看過某電頭拉八輛冷氣平快,加速度與EMU500有得拼..
12/24 20:09