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總統:普悠瑪號優先用在花東線 中央社 – 2013年12月22日 下午1:45 (中央社記者黃名璽台北22日電)總統馬英九今天說,未來普悠瑪號列車 優先用在花東線,這是對花東民眾最起碼回饋;他並要求花東鐵路電氣化 ,明年6月如期如質完工。 花東鐵路電氣化工程延宕,行政院副院長毛治國日前赴台東參與活動時, 向台東民眾表示歉意,並允諾明年6月正式通車。 馬總統上午在交通部長葉匡時等人陪同下,前往花蓮視察新舊溪口隧道南 口軌道及電車線工程,這也是他在總統任內第四度視察「花東鐵路電氣化 」工程。 他表示,葉匡時很負責地表示歉意,主要是政府原來預期電氣化工程在年 底完工,然後春節通車;但因為颱風和地層問題,無法如期;既然定了, 明年6月就不能夠再有任何改變,要盡全力做好。 總統致詞時說,希望花東鐵路電氣化能如期如質完工,特別注意工程安全 ,保障工作人員,並在明年6月後,交通部能使用太魯閣號列車,從新北市 樹林站一直開到台東站,這樣車速能夠增加,期許未來台北到台東可以縮 短到3個半小時。 他說,「普悠瑪號優先用在花東線」,這是政府對花東民眾最起碼的回饋 ,「這些東西說到就要做到」;過程中,希望地方首長能夠配合,在相關 方面協助中央政府把工作做好。 總統回憶,他6年前曾兩次搭火車從花東線到高雄,然後再坐回台北,深刻 感覺到花東鐵路建設比西部落後至少30年;西部已有高鐵,花東地區連鐵 路電氣化都還沒有,所以他一直對花東民眾有一份虧欠,覺得應該急起直 追。 他提到,政府積極投入花東建設,這5年半以來投入的花東交通建設經費 ,比他上任前8年投入的增加2.2倍;政府5年多來投入台南市的建設經費 ,也較前任政府多出3.9倍;「我們執政重視建設,不分藍綠,只要能夠 造福人民,我們儘量來做」。1021222 http://ppt.cc/vd2D -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.127.168.157

推文 (83)

hatedog5566 :現今政府只求不要做到最爛…? 12/22 16:53
shun01 :那樓上想要什麼? 12/22 16:56
cses87241 :他只想要貼新聞賺P幣 12/22 18:10
li7915566 :一塊錢是要賺什麼 12/22 18:17
YellowWolf :屈程氏買一送一 12/22 18:27
ihx00 :反正會跳票看看就好 12/22 18:33
mackywei :這種事也要他開口? 12/22 18:40
hatedog5566 :P幣能幹嘛? 12/22 18:41
tw3781 :普悠瑪在花東線其實算是毒藥!! 總統講的不一定是好事阿~~ 12/22 19:28
tw3781 :就像被他握過手的.....8字不重的一個個都非死即傷 12/22 19:29
Jimmy2010 :我妹在他市長任內握了兩次手現在還好好的阿XD 12/22 20:38
asdfghjklasd :你妹是名人又上電視? 12/22 21:11
mrt620 :因為你妹是在市長被握當然沒事啊..... 12/22 21:20
ROCAF :馬賽傳說好像從市長時代就開始了 12/22 21:40
joson4921 :普悠瑪在花東線算毒藥的根據是什麼...? 12/22 22:11
aahome :停太多加速慢? 12/22 22:21
li7915566 :承載量太低 12/22 22:23
li7915566 :八節不能站和PP十二節可以站怎麼比 12/22 22:24
phyllia :花蓮的車班多,沒買到傾斜列車後面還有pp車可買(或站) 12/22 22:29
phyllia :要不然搭區間車去羅東換國道客運還算可接受 12/22 22:29
phyllia :台東已經沒幾班車了.. 如果全改傾斜列車.. 12/22 22:30
joson4921 :花東平時開那麼多班PP才是毒藥吧..票房毒藥 12/22 22:30
phyllia :假日期間 買不到車票..沒有區間車.. 只能站票+50% 12/22 22:31
joson4921 :花東之間旅客爆量主要聚集在周末跟連續假日,針對這種爆 12/22 22:32
joson4921 :量人潮又不是常態 12/22 22:33
s9577545 :關鍵時段需要PP直達車呀,現在都拿加減速快的TEMU開直達 12/22 22:35
s9577545 :結果就是只快了1~15分鐘,少運了四節車廂的人。 12/22 22:35
joson4921 :現在才剛開始電聯車測試,除非身邊有台鐵管運務的員工,不 12/22 22:36
s9577545 :       10 12/22 22:36
phyllia :有看過離島颱風後,機場開放卻上不了機的狀況吧.. 12/22 22:36
joson4921 :然天知道台鐵打算怎麼排 12/22 22:36
phyllia :台東如果全用傾斜列車 這狀況就會在台東上演. 12/22 22:37
joson4921 :既然樓上兩位都是預設花東線的連假加班車開TEMU,那真的 12/22 22:38
joson4921 :沒有什麼好討論的了 12/22 22:38
phyllia :離島忍痛加價50%至少可以買到商務艙服務.. 台鐵+50%買站票 12/22 22:38
joson4921 :明年年中電氣化通車之後最近的一個大節日是中秋節,等到 12/22 22:42
joson4921 :中秋節的花東線運用班表出來之後確定台鐵故意開一堆TEMU 12/22 22:43
joson4921 :來坑台東人,我們再來罵也不遲 12/22 22:44
ssss :推phyllia 兄 12/22 22:48
kutkin :電氣化+EMU 800引進 沒有把EMU送到東部的可能性嗎? 12/22 22:50
kutkin :我是說把 400~700型引進 12/22 22:50
s9577545 :其實倒不是台鐵要開一堆TEMU,而是一堆腦殘政客會亂喊, 12/22 22:55
s9577545 :沒新車是二等國民blabla之類的~ 12/22 22:55
ssss :西部生吃都不夠了,哪輪得備而晒乾 12/22 23:09
stephenson :一位難求變一票難求喔 12/22 23:17
CORSA :怪的是明明傳統客車製造容易成本較MU低 經費有限應要好好用 12/22 23:30
CORSA :不然以台東的特性 在尖峰時刻加開15車廂FPK紓解旅客比較有效 12/22 23:31
tw3781 :重點就在政客譁眾取寵下,計畫大量使用TEMU取代DR,苦的還 12/23 00:47
tw3781 :是一般民眾 12/23 00:47
kutkin :其實我覺得一般大眾沒有發聲的空間 12/23 00:48
tw3781 :只會拼命的吹捧新買的TEMU多強多強來誤導民眾~~ 12/23 00:49
joson4921 :以旅運人次特性來看,跑北迴線的列車開到花蓮之後就下了 12/23 01:38
joson4921 :2/3,而現行的班表單向12班自強,莒光5班,平日也沒那麼多 12/23 01:40
joson4921 :人搭,一年365天,會一票難求的時間加起來也還不到20天,這 12/23 01:43
joson4921 :些會爆人潮的假期再調DR/PP/直達復興來跑加班車就夠用了 12/23 01:44
joson4921 :再說真的要比性能的話,頂多PP可以在直線段可以跟TEMU拼 12/23 01:45
joson4921 :光一個花蓮-台東,只中停玉里的DR要跑兩個小時,同樣的時 12/23 01:47
joson4921 :間拿TEMU來跑可以多停7.8站,你覺得台鐵會選誰? 12/23 01:47
joson4921 :花東線大部分都還是單軌區間,行駛時間減少意味著佔用閉 12/23 01:49
joson4921 :塞區間的時間減少,這中間就可以多塞一班車進來了 12/23 01:52
joson4921 :苦了一般民眾是在買不到票的情況下,只要台鐵能夠讓民眾 12/23 02:04
joson4921 :買到票,就不會有苦了一般民眾的問題 12/23 02:05
harry901 :TEMU本來就是買來跑東幹線 西部已經有高鐵了還想怎樣 12/23 03:08
selfhu :同意樓上,如果東部已有高鐵再來爭這個也比較不過份 12/23 06:10
selfhu :我西部的,像這種貪得無厭的行為有點看不下去 12/23 06:12
harry901 :就覺得奇怪 同樣活在台灣 北高1.5HR 北東4HR 這...(無言) 12/23 06:22
harry901 ^^5HR 12/23 06:22
JCC :說到要做到 全部只開樹林-台東區間 不要拿來偷跑西部 12/23 09:00
enternal :樓上放心,按常理大都會反其道而行~~ 12/23 09:19
enternal :哪天給你開個 高雄(經山線)-台東 12/23 09:20
adware :某人開過的支票好像從來沒有兌現過,不要信以為真 12/23 09:44
bird74117 :馬大人在最後面那幾句話是要用來幹嘛? 12/23 12:38
bird74117 :只能說天威浩蕩 12/23 12:52
fireneo :嘴砲蓋建設最強,人都操死 12/23 16:05
JosephC :台南其實不錯 兩條橫向快速 一條橫向國道 12/23 16:32
shun01 :台鐵現有客車跟普通電頭加起來無論是最高速還是加減速都頗 12/23 20:58
shun01 :悲劇... 12/23 20:58
tccan :加速應該是受限於ATP與機件老化的影響,讓司機不敢把電門拉 12/24 20:05
tccan :到底加速。不過去年還是搭過某班加速很強的莒光號,而且是幾 12/24 20:06
tccan :年來搭過的莒光號班次加速最強大的班次(司機很敢拉電門)。 12/24 20:06
tccan :最高速的平均值也都維持在96~98KM之間.......... 12/24 20:08
tccan :不過雖然那個司機很敢拉電門,但還是大輸幾年之前看過的紀錄 12/24 20:09
tccan :之前親眼看過某電頭拉八輛冷氣平快,加速度與EMU500有得拼.. 12/24 20:09
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