冬山往南東邊有個側線，為此還讓鐵橋做成三線，但是沒有電線……這線有在用嗎？
緊接著未到新馬的東邊也有側線，用途是什麼？
新馬和蘇澳新站的股道都很多，為什麼配這麼多？
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◆ From: 1.173.170.83
推文 (18)
推
kevin77605
:放置蘇花改的廢土?
12/21 16:04
推
milen
:新馬附近很多水泥廠....調度用的
12/21 16:19
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milen
:以前鐵路直接開支線進去場區.......
12/21 16:19
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spk32756
:武荖坑橋北有側線連接工廠廠區
12/21 17:07
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spk32756
:新馬站北到武荖坑橋旁邊有蘇花改廢土處理區
12/21 17:07
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spk32756
:蘇澳新站則有北迴線貨物列車的調度重任
12/21 17:08
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starker
:那線應該是台塑的路線...幾乎沒在用 新馬那線蘇花改廢土線
12/21 18:15
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franz10123
:台塑電石廠
12/21 18:16
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starker
:而蘇澳新是北迴與宜蘭線的貨車編組站
12/21 18:16
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waokgla
:台塑冬山廠,應該是不會再用了
12/21 18:57
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waokgla
:而新馬那台是蘇花改側線
12/21 18:57
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waokgla
:為什麼我知道,因為我在蘇澳新是調車人員..XD
12/21 18:58
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waokgla
:另,新馬一股是裝卸線,常會卸碎石等
12/21 18:59
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waokgla
:二股方便轉線使用3和4為正線5股現在是去蘇改線
12/21 19:00
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waokgla
:6股偶爾會放車
12/21 19:01
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s63d0018kim
:裡面還有一部藍色的調車機車。
12/22 11:21
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li7915566
:廢土場就是土丟到那邊而已？
12/22 13:49
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ecpoem
:冬山站力霸水泥側線（遠望）... 曾在站內看過調車機...
12/22 18:26