鐵工局東工處為執行花東鐵路電氣化工程，自102年12月17日零時起分段辦理
玉里至臺東間電車線送電
1.玉里中性區間(82K+600)至東竹中性區間(102K+555)：102年12月17日零時。
2.東竹中性區間(102K+556)至關山中性區間(122K+490，不含關山站)：102年12月18日
零時。
3.關山中性區間(122K+490，含關山站)至鹿野中性區間(138K+867)：102年12月20日零時。
4.鹿野中性區間(138K+867)至臺東中性區間(南迴線91K+300)：102年12月21日零時。
5.壽豐中性區間(18K+730)至光復中性區間(41K+340)：102年12月23日零時。
6.光復中性區間(41K+340)至瑞穗中性區間(61K+745)：102年12月24日零時。
7.瑞穗中性區間(61K+745)至玉里中性區間(82K+600)：102年12月25日零時。
提醒民眾「鐵路電車線有高壓電，手持釣竿、鐵條等長尺寸物件，請『平提』通過鐵道！
」、「貨車裝載勿超高，通過鐵路才安全！」
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◆ From: 106.1.16.122
推文 (27)
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chinren46
:也就是說花蓮--台東電車線都拉好了..
12/20 21:59
推
Fujishima
:嘩，這彷彿是百年前日據時代
12/20 22:25
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Fujishima
:花東線分北段和南段分別施工通車的情況，真微妙w
12/20 22:25
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ms00103
:這也太誇張了吧!! 我才剛PO馬上轉到這了阿^^
12/20 22:27
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fx38
:這個送電是代表之後就不會斷電嗎?
12/20 22:31
推
km358
:問個題外話，隨著送電區間的延長，台鐵也要附更多電費了？
12/20 22:39
推
gt299792
:但也更少油費阿
12/20 22:42
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gt299792
:我想到在世紀交通看到的送電通知
12/20 22:42
推
Akulamaru
:怎麼可能不會斷電？XD 現有路線就不時會斷電封鎖了
12/20 22:48
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Akulamaru
:應該是說變成常態性的送電，沒事不會斷
12/20 22:48
推
mstar
:理論上區間內沒有車在跑就不會吃電，實際上會有輸電損耗
12/21 00:01
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mstar
:經過變電設備也會有些損耗
12/21 00:02
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aahome
:很好奇,一個變電站可以同時供應多少列車電力?
12/21 00:19
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aahome
:因為之前311日本電力不足關掉很多電車變電站的時候..
12/21 00:20
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aahome
:很多車都被迫減班甚至關掉暖氣設備..
12/21 00:20
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Chungli28
:台鐵也曾因為729大停電而影響營運
12/21 00:23
推
traystien
:台鐵是簽固定容量契約吧
12/21 01:18
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ecpoem
:依 #16b8_PRM 一文一座變電站供電距離大約40km，不過應該會
12/21 10:31
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ecpoem
:考慮列車容量吧。要跨區供電不是不可能（宜蘭線電氣化到羅
12/21 10:32
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ecpoem
:東時就這樣弄），但一方面應該是象徵意義比較大，一方面若
12/21 10:33
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ecpoem
:變電站跳掉影響層面會非常廣
12/21 10:33
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li7915566
:晚上沒車，電就會關掉嗎？
12/21 14:22
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aahome
:應該可以在車上裝感應器吧..附近有車接近再供電
12/21 16:24
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aahome
:似乎比較可以節省電費?
12/21 16:24
推
starker
:四座變電站只有玉里完工... 光復/關山/知本都沒完成
12/21 20:22
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chinren46
:只有玉里變電所完工, 那要送電從花蓮--台東如何完成呢?
12/22 00:44
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ecpoem
:先跨區送電吧，還沒跑車這樣的影響應該有限
12/22 07:25