【本報訊】泰國鐵路局董事、運輸交通政策與計畫辦事處主任朱拉前天（16日）表示， 挽賜中央車站工程計畫修改工作遭遇死胡同，稱解散民會導致高鐵項目被凍結，恐因此 損失60-70億銖。因此，他呼籲鐵路局必須儘快決定取消修改工程計畫，按照原計畫進行 ，因為該項目已延遲了6個月的時間，擔心成本因此不斷上漲。 朱拉表示，城郊鐵路紅色線挽賜-蘭實第一期建設項目中的挽賜中央車站，其工程修改計 畫投資298億2600萬銖，之所以做出修改是為了形成能支持高鐵項目的構架。 朱拉說，他呼籲鐵路局對該計畫是否有必要繼續實施進行評估，是因為總理已經下令解 散民會，而高鐵項目也因此而出現拖延，如果新屆政府上台，高鐵項目如何繼續推展還 存在變數。如果高鐵項目延遲，一定會給城郊鐵路紅色線的建設工程帶來影響。目前第 一期工程已經拖延了長達3個月，而挽賜車站工程則已經拖延了6個月之久。 朱拉指出，目前還無法確定是否還會修改挽賜火車站的設計規劃，在此之前，鐵路局已 經下令第一期工程承包商暫緩建設挽賜中央車站，以等待工程圖紙的修改，並同步建設 其他無關修改計畫的邊角工程。初步的修改計畫已經導致建設成本增加約60-70億銖。 為了避免城郊鐵路紅色線項目繼續拖延，朱拉呼籲鐵路局儘快決定取消該修改計畫，維 持原來的工程實施計畫，即不與高鐵項目存在任何關聯。如果新屆政府決定繼續推動高 鐵項目，還可以尋求其他較近的地點建設單獨的車站。如果沒有合適的地點，還可以使 用已經在計畫中的車站，例如廊曼，可以代替與城郊紅色線鐵路進行連接。 至於挽賜中央車站的原圖紙，將其設計為兩層車站，平台尺寸達250米寬，第一層用於長 途火車進站出站，第二層則用於紅色線火車和捷運列車進站出站。至於修改後的圖紙， 則在此基礎上增加第三層，以承接高鐵列車，平台達400米寬，還必須同步增加建設高鐵 用鐵軌，因為如果先完成中央車站工程再投入高鐵工程，屆時將會出現更多問題，甚至 需要將整個車站拆掉重建。 http://www.udnbkk.com/article/2013/1218/article_113082.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.120.192.196 ※ 編輯: Xkang 來自: 59.120.192.196 (12/19 10:47)