http://news.tvbs.com.tw/entry/514518 新聞影片：http://www.youtube.com/watch?v=THxi_4ajTtc ========================================= 台鐵駕駛員蔡崇輝在最後5.5秒逃命時間，到了撞擊前最後一刻，車上乘客和目擊者，還 聽到駕駛蔡崇輝持續鳴笛，甚至遺體被發現時，左小腿還留在駕駛艙內的腳踏墊上，如果 蔡崇輝有意逃生，依照太魯閣號的駕駛艙逃生動線，並不合理，台鐵同仁忿忿不平，質疑 銓敘部太冷血，根本是羞辱已經殉職的蔡崇輝。 台鐵指導工作員曾明賢：「右手他一定是在，緊急煞車的位置，腳踩在腳踏閥，手在做最 後警告鳴笛的動作。」 明明已經完成緊急事故，標準作業流程，鳴笛，拉下煞車閥，駕駛蔡崇輝逃命了嗎？車上 乘客和目擊者，在撞擊前最後一刻，還聽到駕駛蔡崇輝持續鳴笛，但是銓敘部認為蔡崇輝 一度意圖逃跑，不算因公冒險犯難死亡。 台鐵指導工作員曾明賢：「他不叫因公殉職，那我問你什麼才叫因公殉職，在你應該做完 你的相關動作後，你就可以離開駕駛室。」 台鐵教育幹部指出，如果蔡崇輝有意逃跑，最後5.5秒跳車保命，綽綽有餘。TVBS記者陳 乃瑜：「拉了手煞車，如果蔡姓駕駛員想要逃生，必須身體往左轉，接下來開了駕駛艙門 ，前後不到3秒鐘。」 火車駕駛員聯誼會長黃隆華：「要逃是不是要往這樣跑。」 太魯閣號駕駛座，位在車頭左側，只能從左側進出，如果往左逃，先跨出的應該是左腿， 但當時蔡崇輝被截斷的手，緊握在煞車閥上，留在足踏墊上的還是左腳，而不是右腳，上 半身會在駕駛艙外被發現，同仁懷疑，應該是猛烈撞擊擠壓導致 火車駕駛員聯誼會長黃隆華：「這個慘狀，我如何在其位，車頭已經毀這個樣子了，我要 請問(銓敘部)我們能不能逃。」 同樣都是駕駛員，感觸更深，就算蔡崇輝有意逃生，也是本能反應，質疑銓敘部太冷血， 根本是羞辱已經殉職的蔡崇輝。 台鐵局長范植谷：「所謂冒險犯難是無可置疑。」 局長力挺，但銓敘部決定，已經傷害台鐵人，私下議論紛紛，未來再遇到緊急狀況，救人 還是保命怎麼抉擇？ ============================== 結果台鐵正式槓上政府單位了！ 到底...結果會如何呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.135.31.41