預計明年6月，普悠瑪會通到台東
花蓮以北部分，應該還是會照特快車的停靠模式：
樹 林 板 橋 台 北 松 山 (南 港) 宜 蘭 羅 東 花 蓮
有停宜羅 ● ● ● ● → ● ● ●
直達車 ● ● ● ● → → → ●
註：南港可能會列入停靠站的行列之中
而有些班次改點前原本停八堵、瑞芳、頭城、礁溪、蘇新等站的自強號如果改普悠瑪號之
後可能會大幅減停上述車站，而改採特快車的停靠模式辦理客運，也因此這些車站的自強
號停靠班次可能會小幅減班；而這些停靠站減班後的自強號運量到時要以哪個車種代替？
再來就是花蓮以南的部分：
就目前的直達車模式來說，是以花蓮→(瑞穗)→玉里→(池上)→關山→(鹿野)→台東為最
上策
但部分路段在電化通車後仍然採單線雙向運行，那交會列車車站的部分會辦理客運嗎？
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◆ From: 140.128.194.69
※ 編輯: jack801016 來自: 140.128.194.69 (12/18 16:01)
16節是要讓旅客在哪上車啦XDDD
※ 編輯: jack801016 來自: 140.128.194.69 (12/18 16:11)
推文 (82)
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fastech
:為什麼要停鹿野,不是池上或瑞穗
12/18 15:54
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jack801016
:這三站可停可不停，我是參考208、244等停靠站去觀察的
12/18 15:58
推
harry901
:反了吧 玉里以北才是該停的吧
12/18 15:59
推
shun01
:光復不停也太誇張...
12/18 16:00
推
pinky80903
:光復？
12/18 16:01
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kutkin
:這問題還是一樣 OD旅次拿出來分析 不過台鐵有台鐵的玩法
12/18 16:02
推
hatedog5566
:花蓮、瑞穗、玉里、關山、台東外加鹿野和池上
12/18 16:03
→
fastech
:直達車復活1079/1080台北-花蓮-台東不過份
12/18 16:03
推
harry901
:花玉東 花光玉關東 花鳳瑞玉池關東 花吉壽瑞玉富關鹿東
12/18 16:04
→
hatedog5566
:這篇的預測也挺合理的...
12/18 16:04
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harry901
:花瑞玉東 花吉光瑞玉池關東 關花吉壽鳳光瑞玉富池關鹿東
12/18 16:06
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harry901
:好多種組合喔XD
12/18 16:06
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harry901
:不過個人認為以直達模式的話 原本的花瑞玉東會中卡光復
12/18 16:07
推
hatedog5566
:花吉壽鳳光瑞玉富池關鹿東那交給莒光和區間吧....
12/18 16:08
推
fireneo
:兩組併聯到花蓮拆八節，續行台東有沒有搞頭??
12/18 16:08
→
hatedog5566
:認為東華大學可能也會是個考量
12/18 16:08
推
histroyking
:志學停傾斜式列車也訂不到多少票 花蓮還比較容易訂到
12/18 16:10
推
fireneo
:志學沒電氣化時，議員就想拉太魯閣去停了XDDD
12/18 16:11
→
fireneo
:電器化後會逃離毒手嗎XDDDD?
12/18 16:11
→
fireneo
氣
12/18 16:11
推
hatedog5566
:能訂多少票跟有沒有停是不同的兩件事情!
12/18 16:14
→
hatedog5566
:能訂多少票=幾乎是旅客自己的事情
12/18 16:15
→
hatedog5566
:有沒有停=爽度和政績
12/18 16:15
推
fireneo
:我要否認一下，283次多了4站，票真的變難買...
12/18 16:16
→
fireneo
:當然如果14天前第一時間買的話...是會有，但是臨時要票的
12/18 16:17
→
fireneo
:比以前281難買非常非常多
12/18 16:17
推
kutkin
:東華的師生設籍花蓮的才多少票 我不覺得有足夠政治力
12/18 16:17
→
kutkin
:再以運量來看，志學站也是沒有說服力的。
12/18 16:17
→
fireneo
:志學運量應該集中在：放假日前一天午後+收假日午後吧？
12/18 16:18
→
fireneo
:話說...哪個站運量尖峰不是這樣...(無視fireneo無腦推文)
12/18 16:19
推
histroyking
:志學是連假跟寒暑假前有爆量的旅客應該開區間車比較
12/18 16:19
→
histroyking
:合適
12/18 16:20
→
jack801016
:都沒人討論花蓮以北的那些站要怎麼辦？
12/18 16:21
推
hatedog5566
:花蓮以北就照舊...討論點是?
12/18 16:21
→
jack801016
:八、瑞、頭、礁及蘇新那些站自強號減班要由誰來遞補？
12/18 16:23
推
kutkin
:我不覺得會減班。
12/18 16:31
→
forcetrain
:紙上談兵，當事人爽就好了XD 台鐵又不會看這些
12/18 16:33
推
fireneo
:同樓上看法+1 鍵盤排點爽而已 台鐵哪次改點讓人滿意了
12/18 16:36
推
OhmoriHarumi
:其實鍵盤爽一下滿足自己心靈也OK的。
12/18 16:38
推
fireneo
:是阿~~~!!!就像高階酸民上八卦版發廢文發洩發洩
12/18 16:39
→
fireneo
:話說花東線目前(未來)雙線化部份有哪幾段？
12/18 16:39
→
fireneo
:規劃未鋪：台東-山里 瑞源北-關山 萬榮-鳳林
12/18 16:41
→
fireneo
:目前確定雙線：東竹-玉里
12/18 16:41
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fireneo
:這樣資訊有錯嗎？ 兩座河底隧道呢？ 還請有研究的同好分
12/18 16:41
→
fireneo
:享一下
12/18 16:41
推
Xkang
:南港該停了吧 要不然實質上已經變成通勤車站囉
12/18 16:47
推
enternal
:南港跟松山都停說實在的沒必要~ 應有所取捨...
12/18 17:37
推
thhwc
:如果普悠瑪真的開到台東 相信我 立委絕對會把它搞成站站停
12/18 17:51
推
OhmoriHarumi
:普悠瑪只要台東線電氣化完成，就一定會開到台東。
12/18 17:52
推
cses87241
:預測根本沒意義，也不是我們在排的，也還有冥代呢
12/18 17:53
→
magicboycpl
:私心覺得花東用PP跑就好了.PP沒慢多少. 運量也較大
12/18 17:57
推
kutkin
:東線停樹林板橋台北松山南港這段你就當作始發站的利用就好
12/18 18:03
→
evilcherry
:先搞好車輛不足的問題吧 要買的是增節組
12/18 18:13
推
shiftt
:松山南港應該兩者擇一停靠即可 除非未來北宜直鐵完成
12/18 18:23
→
shiftt
:以台鐵的習性 普悠瑪一天能有1-2班花-東間直達(或中停玉里)
12/18 18:24
→
shiftt
:當成招牌車 就很阿彌陀佛啦！ 看看太魯閣現在的停靠站 頗ㄏ
12/18 18:25
推
enternal
:最強排點者冥代無誤
12/18 19:30
推
joson4921
:明年電氣化通車後,花東雙線區間分別為壽豐-(溪口隧道)-
12/18 20:05
→
joson4921
:南平,鳳林-(光復隧道)-光復,玉里-東里,山里-(山里隧道)-
12/18 20:07
→
joson4921
:台東.瑞穗-(自強隧道)-三民要等自強隧道通了之後才有
12/18 20:08
→
fastech
:鳳林-萬榮雙軌不在這次工程範圍內
12/18 20:09
推
joson4921
:噢噢..那是我記錯了,萬榮-光復才對,謝謝樓上糾正
12/18 20:12
→
joson4921
:新建橋梁部分,三民-大禹截彎取直的豐坪溪橋為單軌,關山-
12/18 20:13
→
joson4921
:月美高架段目前僅單軌,但留有雙軌淨空.光復溪橋單軌.第
12/18 20:15
→
joson4921
:二紅葉溪橋雙軌,但要等到自強隧道打通之後才會一併啟用
12/18 20:15
推
jgfreedom
:放心，絕對不會每班普悠瑪都跑直達&半直達，八堵、頭城
12/18 20:23
→
jgfreedom
:、礁溪、蘇新、南澳一定會停幾班!怎麼可能會因為改車型
12/18 20:24
→
jgfreedom
:就不停?PP車也是多數用在西部，乾脆把純北花PP換TEMU來
12/18 20:26
→
jgfreedom
:跑，北東列車全用普悠瑪，看看台鐵要怎麼排停站大家才滿
12/18 20:27
→
jgfreedom
:意?
12/18 20:27
→
jgfreedom
:反正第一個跳出來反對的一定是民代......
12/18 20:29
推
qazcatdog
:最猛直達就是花玉東吧 玉里不可能不停的
12/18 20:37
推
jgfreedom
:如果以後不在玉里換班，其實是可以不用停玉里!玉里旅次
12/18 20:40
→
jgfreedom
:和營收都跟台東有段差距，如果是尖峰時段直達車+不需在
12/18 20:41
→
jgfreedom
:玉里換班，就真的可以不用停!
12/18 20:41
推
kutkin
:少停一個玉里減少的時間，跟玉里乘客的等候時間這個蹺蹺板
12/18 20:49
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kutkin
:我想台鐵還是會停玉里的。
12/18 20:49
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kutkin
:東線不比西線 服務還是要做。
12/18 20:50
推
jgfreedom
:單就營收旅次分析就是我所說的，符合上述條件其實可行~
12/18 20:56
→
jgfreedom
:但台鐵會怎麼做?大概還是停......理論上可行不見得會採
12/18 20:57
→
jgfreedom
:用，還要看附近班次(也就是班距)等因素
12/18 20:58
→
dn890221
:等到富岡跟潮洲老到(或被嫌到)要牽的時候再去想增結組
12/19 00:35