※ 引述《karrow17 ([Pimba]Season)》之銘言： : 根據統計，全台灣鐵路平均每天載客量高達71萬人次，周末和連續假期，一天可突破80萬 : 人大關，但對台北人來說，四通八達的捷運網路，感覺還是比較方便，不過鐵路達人公開 : 實測小撇步，有時候，在台北搭火車，比起捷運省時又省錢，例如從台北車站到板橋，捷 : 運要花25分鐘，但是搭區間車只要8分鐘直達，票價還便宜10元。 : 別以為到市中心搭火車會比較慢，舉例來說，如果人剛好在板橋，想要到台北火車站，搭 : 捷運坐5站，要花12分鐘，票價25元，但是，如果是搭火車，卻不用10分鐘。記者王百櫻 : ：「記者實際測試，從台北車站到板橋，只要8分鐘的時間就能到達。」 : 如果從南港到市中心，不管是火車還是捷運，車程都要將近20分鐘，但價格卻差了快要一 : 倍。民眾：「有點嚇到，好像捷運感覺比較方便，應該不會想要坐火車，捷運比較快啊， : 台鐵有時候會誤點。」 : 有民眾說，由於台鐵常誤點，再加上捷運班次多，所以大都會選擇捷運，而隨著捷運各路 : 線開通，也帶動附近房價，房仲說，明明九年後，三峽才有捷運，現在房價已經比鄰近的 : 鶯歌高出一倍，一坪30萬，甚至還有建商打出到台北市中心只要40分鐘的口號，真的有這 : 麼便利嗎？ : 鐵路達人古庭維：「很多人認為說，三峽的交通比較便利，但事實上，我從鶯歌搭乘台鐵 : 的區間車到台北的話，又快又便宜。」 : 鐵路達人說，只要精準掌握火車時刻表，不用等車，省時又省錢，但前提得是台鐵不能誤 : 點。 運輸研究統計資料彙編-98年 97年台鐵OD起迄 這一年除了後面幾天，就是只有永寧=昆陽通車 (資料是舊，但同之前所述，因為這一年有各站OD) 到了100年，整體是是比97年成長兩成，所以大概也就是97年的再加兩成上下 可以看出就算最多的松山=台北，頂多日均2000上下。 一班車平均20人.... (迄) 南港 松山 台北 萬華 板橋 (起) 南港 12,204 316,307 51,033 72,116 松山 12,258 104 794,118 78,050 321,400 台北 316,425 798,094 5,427 37,878 222,893 萬華 60,172 86,995 28,020 27 24,350 板橋 81,264 315,375 218,373 15,681 157 分區4:南港 松山 台北 萬華 分區7:板橋 97年 分區4=>分區4 2,597,112 分區7 640,759 100年 分區4=>分區4 3,276,959 分區7 760,505 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.117.60