捨身救乘客！ 台鐵駕駛「1比1」實境訓練 去年1月，一輛違規砂石車撞及太魯閣號事件，台鐵駕駛蔡崇輝當時捨命拉住煞車，犧牲 自己，但家屬申辦撫卹，卻被銓敘部認定，查不到他堅守崗位，緊握煞車的證據，不算因 公冒險犯難死亡，撫恤金被砍一大半，家屬根本無法接受，尤其，身為一名台鐵駕駛，訓 練過程嚴格，還沒成為正式駕駛前，透過「1比1火車頭的模擬機」，熟悉操作，另外，煞 車時需要較大力量，得通過「握力測試」，經過22個月的紮實訓練，才能正式上路。 火車頭破碎凹陷，怵目驚心，去年1月，太魯閣號撞上砂石車，台鐵駕駛蔡崇輝緊拉煞車 ，捨身拯救3百名乘客，銓敘部認為，沒證據證明，他堅守崗位，原本答應給的撫恤金， 被砍了一大半，家屬提出行政訴訟，卻敗訴。 台鐵駕駛蔡崇輝家屬(2013.12.15)：「左小腿是在駕駛艙發現的，難道這樣子不能證明嗎 ？」 家屬痛批，如果這不算冒險，什麼才算冒險，還說，蔡崇輝是通過重重關卡訓練，才當上 台鐵駕駛員，要平穩把火車開到目的地，身體檢查，只是第一關，視力1.0，手臂也要很 有力。台鐵駕駛考生：「44(公斤)。」 使出全力，平均數值超過40公斤，才算過關，入取後先當助理，這台1比1打造的火車頭「 模擬機」，駕駛艙螢幕、煞車桿，逼真的行駛路線，讓初學者親自駕駛。台鐵駕駛員：「 現在就是超速。」 一超速，系統強迫火車停駛，另外，還有這個，行駛間，下大雨，或是地震，通通都能模 擬，讓新手駕駛，學習排除狀況。台鐵駕駛員：「綠燈正確，往前進，透過這種訓練，我 們把以前發生過的事故狀況，我們把它融入到課程裡面。」 經過22個月紮實訓練，才能成為正式駕駛，每月薪水6到9萬，另外，台鐵每年舉行比賽， 像是剎車、油箱和各式設備檢查，畢竟，駕駛技術、身體狀況，影響的是全車乘客的寶貴 性命。 http://ppt.cc/TOvv -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.232.228.185