〔記者游太郎／花蓮報導〕交通部長葉匡時日前視察花蓮時，要求鐵路局著手規劃光復糖 廠至大富車站的窄軌鐵路，並行駛碩果僅存、車齡達八十二年的窄軌LDK-59蒸汽火車，經 花蓮工務段規劃後，總經費達廿八億四千二百萬元，長度達十點六八公里，希望藉此發展 花蓮中區觀光。 總經費28億多元 將設4招呼站 花蓮工務段指出，鐵路局已針對交通部長葉匡時指示事項，完成光復糖廠至大富車站路線 規劃評估，路線全長十點六八公里，沿途經光復糖廠、一九三縣道、海岸山脈、自強外監 、林務局大農大富平地森林園區、大富村客家文化及光復鄉周邊田野，途中設立四處招呼 站並搭配規畫自行車補給站，總經費達共廿八億四千二百萬元。 全線採單線方式興建，高架路線長約三點七八公里、平面路基地段約六點九公里，共設光 復糖廠、自強外監、大富大農平地森林園區及大富車站等四個招呼站，其中土地徵收費用 約五億元。 由於目前東線鐵路已改成軌距一點零六七公尺的寬軌，須在大富站增設月台一座，全線並 恢復為零點七六二公尺窄軌，供LDK-59蒸汽火車行駛，預估高架化工期一年、鋪設軌道一 年六個月，號誌架設半年，所需工期約三年。 花蓮工務段表示，LDK-59已於二年前完成修復，並配備三節當年黃色懷舊車廂，隨時可投 入營運行列，目前工程經費先期規劃由花蓮縣政府、鐵路局及花蓮林管處等單位平均分攤 ，不排除專案申請由花東建設條例經費支應。 觀光人士憂心 造成環境污染 不過，也有觀光界人士擔心，蒸汽火車經由燃媒產生動力，會不會造成環境污染？經過森 林園區會不會造成環境破壞？還有就是經費高達廿八億元，政府是否有能力負擔？他提出 這些問題雖然會引起很多鄉親不高興，但規劃單位應該審慎將這些問題納入及評估、因應 ，以免未來營運後造成負面的影響。 花蓮林管處表示，規劃蒸汽火車路線經過，對大農大富平地森林園區觀光發展是一大利多 ，將會全力配合這項政策。 縣府︰將申請花東建設條例經費 縣府觀光暨公共事務處長蘇意舜表示，縣府已拿到鐵路局的初步規劃報告，基本上為了發 展花蓮中區的觀光，縣府當然樂觀其成，但光是土地徵收費用就達五億元，實在不是縣府 所能承擔，將會建議專案申請花東建設條例經費支應。 老問題~事後營運~誰負責~~ -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.243.242.241 ※ katmai:轉錄至看板 Hualien 12/12 09:02