※ 引述《Honorguard06 (震撼視界)》之銘言： : ※ 引述《fiafim (beckham)》之銘言： : : 最主要是噪音問題 歐盟法規 (軌道25公尺 高度1公尺) : : 噪音不得高於90dB : : 新幹線更為嚴格 75dB(有使用隔音牆...設備才有辦法達到要求) : http://sta.epa.gov.tw/report/Files/EPA-92-U1F1-02-102.pdf : 如果來玩比較係數法（誤）的話 : 會發現200KPH時候新幹線噪音值略大於ICE : 時速250KPH時候TGV略大於ICE : 如果根據邏輯，時速250KPH以下時應該是TGV<ICE<新幹線 先不管低速噪音比 只要通過歐盟法規就可以 TGV時速300 測得噪音 91.5dB以上＊(這是有加隔音設施) 若跑350肯定超出歐盟標準 : : 現在科技可以實踐350KPH的效益 唯獨噪音的產生無法解決 : : TGV是目前高鐵最吵 : 嗯，我們應該活在同個世界吧？ 裝隔音牆跑300的TGV 噪音值91.5dB以上 總不可能蓋全罩式的的隔音設備 價錢估計難以想像 也不符合效益 : : 當然會有人說 歐洲大陸都是空地 花園 牧場 : : 但空曠處無遮蔽物 所傳達的噪音也很驚人 : 如果沒有人噪音是有差嗎……？ : 如果有人就直接蓋隔音牆啦，隔音牆成本比起提速造成的營運成本小多了 : 這怎構成提速的問題？ 阿爾斯通 龐巴迪陸續都有出400KPH的新車 基本上技術已經可以到達350 實際上先解決列車行駛噪音的問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.18.198 新幹線自己有一套標準 嚴格控制75dB http://sta.epa.gov.tw/report/Files/EPA-92-U1F1-02-102.pdf 由表1.1可見：法國TGV的噪音位準最高，日本和德國噪音位準基本相當 Ferroviaria Alstom ※ 編輯: fiafim 來自: 111.248.18.198 (12/10 01:11) 新幹線 只整個系統 車輛 鐵道 機電..... 在日本當地符合他們的法規 你扯台灣700T做什 台灣高鐵用歐盟法規 土建...... 我說得不只是車輛而已 TGV 整體比ICE 新幹線噪音標準來的低 麻煩請看完 三、各國高速鐵路噪音管制法規之比較 Ferroviaria Alstom http://tinyurl.com/l5dudgz Bombardier Zefiro 380 or CRH380D 麻煩自行GOOGLE 你要說沒有營運400 不算 玩文字遊戲我也沒話說 車輛能否跑快在於當地的法規 列車跑350本來就已經不?技術問題 ※ 編輯: fiafim 來自: 111.248.18.198 (12/10 01:52) TGV車輛 室內是安靜(無機電)平穩(關節式轉向架) 我從頭到尾沒說車內噪音 ※ 編輯: fiafim 來自: 111.248.18.198 (12/10 01:56) 商轉360 但車可以跑400應該是沒問題吧 跟我之前說的阿爾斯通 龐巴迪陸續都有出400KPH的新車 基本上技術已經可以到達350 沒有衝突 降低車外噪音的對策 我沒說過我有資料 我說的現有技術跑350 唯一問題是(車外)噪音 ※ 編輯: fiafim 來自: 111.248.18.198 (12/10 02:02)