※ 引述《shuanwang (samwang)》之銘言： : (原文恕刪) : 今日見聞： : 中午在汐止車站等車，114次自強號13:15進站，停靠2A(西正線) : 13:17，1201次區間車準備開車(東正線)，114次關門後剛啟動 : 此時226次普悠瑪從中正線呼嘯而過~ 今日552次台北晚8分開車， 南港出站開始走西正線， 汐止進站不明原因拐道岔進2B， 車長廣播本次列車在本站待避新自強(248次)， 結果廣播完馬上月台就響開車鈴， 仔細一看出發號誌是閃黃燈， 沒多久552次就開車並且和248次跑雙單。 五堵=七堵西正線限速不高， 五堵貨場那一帶全部限速60， 五堵=百福會比中正線慢將近1分鐘， 唯一優勢只有西正線上行進七堵2B是限速60， 而中正線是限速35， 百福=七堵2B走西正線會比中正線快30秒左右， 所以對往基隆的列車來說影響是比較小的， 但如果讓東幹線的列車走西正線就會多拐好幾個道岔， 且南港=出土段及五堵到百福限速又都只有60， 以246次來說若不幸全程都走西正線， 會比全程走中正線慢至少4分鐘左右。 後面的30分鐘內134次和行包也都行駛西正線到七堵， 看起來除了區間車以外其他車走西正線的機率還不小。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.212.242 簡單來說就是現在的中正線是以前的西正線 正解! 你可能問調度員比較快，台鐵常常會出現奇怪的調度，不是常理可以理解的 ※ 編輯: stutama 來自: 140.112.212.242 (12/09 22:44)