台鐵又出包，怪誰？
台鐵上週六又出包了，耽誤了一萬七千人的行程。台鐵經營績效遭乘客詬病許久，但實際
上，台鐵的營運條件可以說是越來越苛刻，能有這樣的成績大家應該偷笑了，試舉如下：
一、台鐵票價已廿年沒漲價，在桶裝瓦斯破千的今天，台鐵票價還如此佛心，漲價案躺在
立法院多年，也不知道排到第幾順位。
二、票價不漲之外，拿悠遊卡不限車種任意搭、超值特價復興號、信用卡線上刷卡優惠…
這些減少的營收，都是政府開支票台鐵買單、自行吸收，公平嗎？
三、十年前台鐵有兩萬名員工，今天只剩下一萬三千不到，十年來火車班次、車站數都已
大量增加，人力卻不增反減，這樣能繳出什麼好成績單？
四、立委打著「為民服務」的名號干預台鐵排定列車停站，對台鐵予取予求，但砍預算、
年金、退休金卻又毫不手軟。政府給了台鐵多少資源，台鐵就繳出什麼樣的成績單，政府
只出得起香蕉，當然只請得到猴子
http://ppt.cc/5LHj
少數願意且能說出真話的人...
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◆ From: 61.224.221.38
推文 (81)
推
Yijhen0525
:鐵道情報本身跟台鐵毫無關聯,自然可以講真話
12/02 18:06
推
sa411022
:推學長XD
12/02 18:06
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Yijhen0525
:這些事情我想台鐵內部的人都心知肚明,只是不能講而已
12/02 18:06
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wush
:除了第三點外，表面上政府開支票臺鐵買單，實際上還不是全民
12/02 18:07
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wush
:買單。
12/02 18:07
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wush
:且三軌化工程出的包也可以歸咎於這四點原因？
12/02 18:10
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wush
:看到第三點，突然想到，現在自強號上面是不是精簡到完全沒有
12/02 18:11
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kutkin
:台鐵票價跟台鐵預算兩回事....
12/02 18:12
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wush
:列車小姐？每次看到外包清潔人員拎著便當在販賣就覺得有點無
12/02 18:12
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kutkin
:而且自動化本來就可以減少人力，並非台鐵才這樣。
12/02 18:12
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ciswww
:還是該面對電車線保養的問題
12/02 18:13
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wush
:言，但我不是指他們髒，只是覺得這種現象很怪。
12/02 18:13
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kutkin
:整篇就是一個台鐵迷的思維而已。
12/02 18:13
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wush
:看著臺鐵會員網站上面的照片，就更覺得諷刺
12/02 18:14
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fffa2008
:少數願意且能說出妖言的人
12/02 18:29
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a5mg4n
:看來沒考慮到使用悠遊卡後減少的售票成本
12/02 18:49
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magicboycpl
:每公里漲一元也會發生今天的事
12/02 18:54
推
fireneo
:一樓中肯
12/02 19:01
推
feywen
:認真問一句:台鐵買單不就是全民買單嗎?
12/02 19:08
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dn890221
:但數字不會消滅 只是洞有人填 數字不消滅依然有人批
12/02 19:15
推
haruka281
:第一次聽到有人說rn編輯是台鐵迷
12/02 19:43
推
kutkin
:民國93年 台鐵員工數是13839 101年是13860
12/02 20:00
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kutkin
:超過兩萬人是民國80年以前的事了
12/02 20:00
推
kutkin
:[新聞][TVBS]追火車！鐵道迷「畫」鐵道運行圖
12/02 20:03
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kutkin
:他，叫許洋豪，是個交大機工的研究生，也是個鐵道迷
12/02 20:03
推
silvertiger
:很好很好..還頗有道理的
12/02 20:04
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Xkang
:哇勒台鐵連三報-礙子 卡洞 睡到飽
12/02 20:29
推
andy810625
:推交大學長
12/02 20:40
推
Lxr
:推~ 不過台灣人聽不見這些，他們只會嫌票價太高。
12/02 21:03
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aizuwakamazu
:近年來會發現乘客數量逐漸遞增,可是收入增長程度卻不
12/02 21:07
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aizuwakamazu
:如人數成長程度,然後人數成長幾乎都在使用區間車那塊
12/02 21:08
推
kutkin
:台鐵的收入是好轉的
12/02 21:15
推
a5mg4n
:區間車以外客觀上很難特別增長了吧?
12/02 21:43
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a5mg4n
:有高鐵+客運夾攻 而相對獨佔的市場則是已經開發完了
12/02 21:44
推
kutkin
:還沒，除非東線，南迴線弄完
12/02 21:45
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kutkin
:而且台鐵只要不搞大自強主義，還是有很多區間是客運
12/02 21:46
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kutkin
:無法深入的，畢竟現在客運業被公總管制不能亂畫線
12/02 21:47
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kutkin
:以前我在綠色的中港站 可以看到林口三峽中壢新竹頭份....
12/02 21:47
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Xkang
:台鐵加油了! XD
12/02 21:56
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acergame5
:台鐵出包 你我都推了一把?
12/02 22:27
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mingchaoliu
:還有人很樂觀認為民營化就是萬靈丹，所有問題都能解決
12/02 22:32
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mingchaoliu
:包括服務態度、車輛妥善率、路線電車線可靠度、效率..
12/02 22:33
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mingchaoliu
:虧損債務問題通通只要民營化就可解決？
12/02 22:34
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mingchaoliu
:看看英國、美國的民營鐵路公司吧！
12/02 22:36
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mingchaoliu
:民營鐵路公司還是會給你大誤點、出軌、撞車等事故
12/02 22:45
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mingchaoliu
:英國有些鐵路公司為了省錢，不更新保安設備，反正出事
12/02 22:47
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mingchaoliu
:賠償金比升級保安設備還便宜，這樣的民營鐵路公司你要
12/02 22:48
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mingchaoliu
:嗎？
12/02 22:48
推
Xkang
:TRA北台灣 TRA南台灣 TRA東台灣?XD
12/02 22:48
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Xkang
:話說我腦中還真有閃過民營化這三個字
12/02 22:49
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mingchaoliu
:而且英國的民營鐵路公司，票價在歐洲各國鐵路來比算是
12/02 22:54
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mingchaoliu
:貴的，有比較好嗎？
12/02 22:54
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mingchaoliu
:全球鐵路業服務最好的是日本與瑞士，以台鐵票價與服務
12/02 22:58
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mingchaoliu
:算還可接受，其他國家....科科，不是票價超貴，就是服
12/02 22:59
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mingchaoliu
:務、安全等問題。
12/02 23:00
推
magicboycpl
:以高鐵漲價來看. 就能避免出包不會出包嗎?
12/02 23:00
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Xkang
:民營化後拓展新線會不會比較有效率?
12/02 23:03
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dn890221
:英國的平均票價降低 平均客座利用率提高..
12/02 23:03
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magicboycpl
:如果漲價可以換得穩定不出包. 反對漲價的聲音會小很多
12/02 23:04
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magicboycpl
:但沒人敢打包票說漲價後就不會出包.
12/02 23:04
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Xkang
:搭過大陸和(近郊鐵路S2)大馬intercity,就知道台鐵其實不錯了
12/02 23:05
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magicboycpl
:礙子問題或許還是可接受範圍. 但109次的問題.
12/02 23:06
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Xkang
:S2線發車頻率跟區間車沒得比,大馬intercity誤點誤得一蹋糊塗
12/02 23:06
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magicboycpl
:就很令人無言
12/02 23:07
推
hinajian
:唯一可以確定的是 民營化後漲價的動作會比較有效率
12/02 23:09
推
Akulamaru
:自強號還是有車勤人員，但不知賣便當和清潔是否同一人
12/02 23:53
→
Akulamaru
:然後說到自動化，那其實不見得會減少人力
12/02 23:54
→
Akulamaru
:只是把人藏到你看不到的地方而已……
12/02 23:54
→
Akulamaru
:話說以前自強莒光這些可是每個車廂都有一個服務員的
12/02 23:55
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Akulamaru
:到終點站下車就像空姐一樣列隊走回去，不輸航空公司的
12/02 23:56
→
Akulamaru
:現在……
12/02 23:56
推
cassine
:電車線斷裂這種狀況發生的頻率有點高就是
12/03 01:02
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fireneo
冷縮吧(誤
12/03 01:18
推
TheGhan
:斷線之癖
12/03 06:17
推
Bilthe
:7月的時候 226次紅鴨 1248板橋開的 車上只有10個便當
12/03 13:06
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Bilthe
:而且是清潔人員提著賣 到3車的時候就沒了
12/03 13:07
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cjfang
:我個人比較希望台鐵民營化!加油!
12/03 20:12
推
drcula
:台鐵超窮的,一堆機器設備根本沒備品,都用克難的方式自己修
12/04 22:39
→
drcula
:自己想辦法解決問題,比民間企業都克難,想來真的很好笑
12/04 22:39
→
drcula
:加上標案規定煩雜,廠商一堆,造成一堆東西規格都不同
12/04 22:40
推
traystien
:人力進用和採購制度太僵化了
12/05 18:26