※ 引述《hatedog5566 (黑狗)》之銘言：
: 紐約地鐵出軌 部分車廂落水有人受傷
: 【於慶中／綜合外電報導】根據《美聯社》引述美國紐約警方消息，布朗克斯區(Bronx)
: 有地鐵脫軌，已經證實有人受傷，部分車廂掉落水中，急救單位已經出動搶救。
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20131201
其實不是地鐵,是Metro-North Railroad轄下的近郊通勤鐵路Hudson line.
(整條路線鑽在地表下的搞不好只有出中央車站沿著Park Ave的那一段..)
這段路線的歷史可以追朔到1851年,比起20世紀才開業的IRT地鐵線要早多了.
只是至今MNRR跟長島的LIRR都被MTA統一管理,所以翻譯常會把它誤作紐約地鐵的一部分.
4 Dead in Metro-North Train Derailment in the Bronx
http://www.nytimes.com/2013/12/02/nyregion/metro-north-derailment.html
根據事發時間地點來判斷,出事的應該是8808次.
http://www.mta.info/mnr/html/planning/schedules/pdf/HUD_TG_SS_2013.pdf
從非電化段開過來的關係,報導照片中最遠端的地方可以見到躺平的GE Genesis柴頭.
(美國人蠻喜歡逆推這套,電頭柴頭都常這樣搞;不知道為什麼台鐵不玩就是了)
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松 山
まつやま
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Nankou Matsuyama Taihoku
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.23.102
推文 (19)
推
nelsony1216
:感謝樓主 原來不一樣！
12/01 23:56
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dn890221
:逆牽的話 有較充分的潰縮趨保護駕駛? 逆推就不知道了
12/01 23:57
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evilcherry
:還不是因為美國的不合理安全規格令DMU變成廢柴
12/02 00:44
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evilcherry
:而且要增減節也得調車
12/02 00:45
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ecpoem
:之前看到美國做柴客的公司在2000年初期也只剩一家。不過川
12/02 05:09
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ecpoem
多打^^
12/02 05:10
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ecpoem
:日車有為多倫多做FRA compliant的DMU，就看之後美國鐵道公
12/02 05:14
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ecpoem
:司要不要買了
12/02 05:17
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ecpoem
http://www.n-sharyo.co.jp/topics_e/tp110401.htm
12/02 05:17
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ecpoem
:北加也有http://www.n-sharyo.co.jp/topics_e/tp101216.htm
12/02 05:18
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Alica
:又不是每天在增減節 台鐵的PP要增減一樣麻煩吧..
12/02 13:27
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Alica
:以固定編組常態運轉來說 可逆推的跟PP都一樣有免調頭好處
12/02 13:29
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Alica
:那有相同缺點倒也在可接受範圍 就是逆推車少一個頭要修這樣
12/02 13:30
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li7915566
:我覺得地鐵啊城郊鐵路翻到新聞都改叫捷運好了，細部劃分
12/02 19:11
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li7915566
:鐵迷自己討論就好，有救沒什麼大爭議，只有火車捷運電車
12/02 19:12
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li7915566
:三種一般人能清楚區分就好。
12/02 19:12
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Alica
:半小時才一班車的 要叫捷運好像有點困難..然後沒電也非電車
12/02 21:04
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li7915566
:那就是火車了
12/02 21:52
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shun01
:深夜以外非支線超過10分鐘一班叫捷運太牽強...
12/02 23:21