明明1980年代，那個日本第一的年代
那時候京濱東北線和山手線就已經不敷需求
卻沒有東北縱貫線的計劃
當東北縱貫線開始建造時
日本經濟已經過了最高峰了，人口老化通貨緊縮內需不振
為何東北縱貫線不在更早之前興建，不是更好嗎？
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◆ From: 42.74.213.62
推文 (21)
推
bejing
:其實東北縱貫線以前就有了,後來東北上越新幹線通車後就消失
11/30 15:29
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bejing
:直到最進才興建新的線
11/30 15:30
推
shun01
:那當初怎麼不考慮一口氣蓋完新線?
11/30 15:47
推
toast520520
:因為JR東海霸占了原本要給東北新幹線的14 15號月台
11/30 15:51
推
haruka281
:日本經濟不等於國鐵狀況
11/30 16:48
推
Yijhen0525
:別忘了還有當地人士反對,不過當初東北新幹線時拉進東京
11/30 17:12
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Yijhen0525
:就有在東北新幹線旁邊預留橋基,以方便到時要蓋
11/30 17:13
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Yijhen0525
:東北本線的中斷點在秋葉原,東北縱貫線蓋的是高高架路線
11/30 17:14
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Yijhen0525
:然後還配合路線重整與場站調整
11/30 17:15
推
Yijhen0525
:工法:#1Ex9vyyV
11/30 17:20
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episode666
:環評和抗爭這些東西不是只有台灣有，日本一樣有
11/30 18:33
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yamatobar
:日本戰後最有名的大型公共建設抗爭就是成田機場鬥爭
11/30 18:38
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yamatobar
:從1960年代一路鬥到現在
11/30 18:38
推
Yijhen0525
:那時成田機場抗戰可厲害的很,原本跑道預計是ユ型
11/30 18:53
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Yijhen0525
:但是因為抗爭的關係讓直的蓋不成,只能當滑行道
11/30 18:54
推
lina7inverse
:首條新幹線也是鬥爭不斷，差點這世界就沒有新幹線了
11/30 20:00
推
shun01
:但是現在又回頭擴建羽田機場了...
11/30 20:03
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Lxr
:日本需要中國的魄力，中國需要日本的尊重
11/30 22:31
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vesting
:其實成田的更大爭議點在當時的美日安保續約和疑似新闢基地
11/30 23:55
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vesting
:政府方其實一開始就打算硬上了 開成一個跑道後再軟磨硬耗
11/30 23:57
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li7915566
:我認為有共產思潮在鼓動,不過事後看來算好事
12/01 11:24