問題放最前面： 文中提到「日本的磁浮列車如果不能外銷，很容易變成首相 安倍晉三的大錢坑。」意思就表示JR東海也沒全部買單嘛？ 政府要出的是哪個部份？多少錢呢？ ================================================================ http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/8307324.shtml 日向美推銷磁浮車 半賣半相送 【聯合報╱編譯張佑生／綜合報導】 2013.11.20 02:51 am [圖略] 日本政府積極推銷磁浮列車，希望美國率先採用。圖為今年六月 磁浮列車在山梨縣都留市展出。（法新社） 全世界最快…時速507公里 美國望塵莫及 全世界最貴…東京到大阪 造價達2.95兆 卯起勁推銷…美國若埋單 別國也會跟進 學者不看好…高成本低需求「絕非一門好生意」 全球最快的火車在日本中部飛馳時，一百九十五公分高的紐 約州前州長柏德基在車廂內行走，對列車的平穩性感到訝異。 「假如搭地鐵的話，我起碼需要拉手吊帶」，柏德基說話時 ，列車時速飆到五百零七公里。他弓著身子，透過小窗戶一瞥富 士山後表示：「真是太了不起了。這就是未來。」 或許，這是日本的未來。對美國來說，可沒那麼篤定。柏德 基與幾名美國前政要，十六日在日本進行磁浮列車的特別試乘。 他們試圖將磁浮列車引進美國的「東北走廊」（NEVC）。 位於美國東北部的波士頓與華盛頓特區之間的 NEC，全長七 百三十五點五公里，目前由美國國鐵行駛。紐約到華府段的列車 時速二百四十公里，已是全美最快，但還不到磁浮列車的一半。 日本政府卯起勁來向美國推銷磁浮列車，甚至提供經由巴爾 的摩華盛頓國際機場連接華府到巴爾的摩路段，全長六十四公里 引道和推進系統免費的優惠。 紐約時報報導，日本的磁浮列車如果不能外銷，很容易變成 首相安倍晉三的大錢坑。東京到大阪的磁浮列車路線造價高達一 千億美元（二點九五兆台幣），和時速一樣嚇人。安倍盤算是如 果美國肯埋單，其他國家自然就會跟進；美國前政要因此有了這 趟日本行。 除了柏德基，同行的還有前參院多數黨領袖戴紹、賓州前州 長蘭德爾、前運輸部長彼得斯，還有沒來日本的前新澤西州州長 惠特曼。眾人皆列名「東北磁浮」諮詢委員會，目標是在華府和 紐約之間打造一條磁浮列車路線。 東京到名古屋的磁浮列車路線將於明年動工，最快二○二七 年才會完工；接著是名古屋到大阪，要到二○四五年才會竣工。 日本國立社會保障暨人口問題研究所估計，日本人口屆時將從現 在的一點二七億降到一點零五億，是否有必要耗費巨資蓋新鐵路 ，引起爭議。 日本千葉商科大學客座教授橋山禮治郎，反對興建磁浮列車 不遺餘力：「如果認真檢視磁浮列車的高成本和低需求，將會發 現絕非一門好生意。」 【2013/11/20 聯合報】 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.251.244.94