為何中央新幹線選擇先蓋東京到名古屋段而非名古屋到新大阪段呢?
畢竟目前的北陸新幹線在敦賀至大阪間面臨了選線上的問題
理論上蓋到米原然後讓北陸新幹線的列車直通運轉東海道新幹線到新大阪站是最好的選擇
不過目前東海道新幹線的路線容量全線吃緊也是事實
在擴建可能有所困難的情況下,如果先行興建名古屋到新大阪的中央新幹線分散名古屋至新大阪的客流量使名古屋至新大阪間的東海道新幹得以減班來騰出路線容量給北陸新幹線的列車直通運轉,不知道如何呢?
另外當初中央新幹線東京端為何不是從東京出發後經新宿跟八王子進入山梨縣而是從品川跟相模原這邊走呢?(雖然剛好也是我期待中央新幹線東端能直接拉到成田機場就是了...)
然後當初北陸或長野新幹線為何又是選擇走群馬縣進入長野而非走山梨縣進入呢?
畢竟當時群馬縣已經有了上越新幹線不是?
話說目前北陸新幹線在金澤至敦賀間基本上都是未動工的狀態,唯一的例外卻是中間的福井站,這不就奇怪了?前後的路段都沒做,先做中間的一個車站幹嗎?
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◆ From: 42.73.71.141
※ 編輯: shun01 來自: 42.73.71.141 (11/14 05:28)
推文 (18)
推
cgy
:因為東京...關係，北陸新幹線吵了20年老問題
11/14 06:46
推
chewie
:中央新幹線那麼貴的投資，不太可能先連結名古屋大坂
11/14 08:11
推
chewie
:而且既有實驗線也在山梨
11/14 08:12
推
shter
:以機場論去品川更合理，未來羽田重要性大於擴充無望的成田
11/14 08:49
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deathtrowa
:因為客流量大的就是東京到名古屋這段
11/14 08:49
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deathtrowa
:你從東京開始坐就會發現大多數的旅客是在名古屋下車的
11/14 08:51
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evilcherry
:至於長野新幹線與上越新幹線共軌跑上野國碓冰峠輕井澤
11/14 09:32
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evilcherry
:就純粹是為了省錢，而且經甲府諏訪那邊是繞路
11/14 09:34
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evilcherry
:相比越後北信濃，甲州也不見有太大的發展空間
11/14 09:35
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evilcherry
:(也難怪武田家不肯屈就在甲斐國內...)
11/14 09:36
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yamatobar
:不過南阿爾卑斯山那一帶的地質條件還是個未定數
11/14 09:38
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evilcherry
:不過幸好當時是這樣蓋，否則現在東海和東日本會為一條
11/14 09:39
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evilcherry
:長野/北陸新幹線打架
11/14 09:39
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ayutakako
:JR東海應該不會傻傻地斷自己財源去成全JR西日本，而且
11/14 13:04
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ayutakako
:他自己都說要用東海道新幹線去補中央新幹線的資金缺口了
11/14 13:05
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wcc960
:北陸/長野新幹線是與信越本線平行，原po要是好好看過地圖
11/14 22:48
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wcc960
:就不會有走山梨到長野這種想法了
11/14 22:49
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wcc960
:另外依管轄範圍，北陸新幹線不管怎麼牽都不干JR東海的事
11/14 22:59