由於成田機場的大幅擴建無望+不能24小時作業,加上離東京都心和橫濱都過遠 所以現在日本政府對羽田機場投注的心力比成田機場還要多很多 明年羽田機場新的國際線大廈和C跑道延長要完工了 而且在加上2020年東京第二次奧運,羽田機場的聯外交通變得更吃緊,現有的京濱急行+ 東京單軌電車無法滿足需求,所以JR東日本建新的羽田快線可說是勢在必行 還有真要說的話 JR羽田快線應該是幾年前羽田機場擴建時和重新國際線化就該做的 而不是等到這幾年工程完成得差不多了才來做 題外話,說到航空和鐵道的關係 2045年中央磁浮新幹線完工後,可能會受到嚴重衝擊的伊丹機場和神戶機場表示: (雖然日本Airline Mook的說法是,中央磁浮新幹線還不足以威脅民航機,因為建設時間+經費 難以掌握,加上磁浮列車的載客量不可能跟傳統新幹線列車抗衡) -- 喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機: F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37 R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.34.79.184 成田機場不可能被廢 但是會轉型成以LCC,旅遊航班和貨運航班佔多數的國際機場 羽田機場則是以商務公務國際航班和國內航班為主 羽田機場倒是有可能要弄第五跑道了 羽田機場若要擴建新的跑道,除了河川以外,還有船舶通行的問題 沒問題啦!羽田的D跑道在2007年才興建,2010年就完工了 ※ 編輯: yamatobar 來自: 114.34.79.184 (11/11 14:01)