※ 引述《saint01 (聖靈衣)》之銘言： : 交通局長趙紹廉補充說明，目前考量鐵路是否要改道？捷運萬大樹林線是否改走 : 鐵路路廊？鐵路若就地改地下化，會與現有三處車行地下道衝突，若採高架，也有陸 : 橋阻擾，地下化最麻煩的是上下坡道，鐵路坡度要很平緩，若走現有路廊要接上樹林 : 調車場，可能從樹林市區就要開始上地面，樹林站也沒有足夠空間讓未來捷運站共站 : 。 關於捷運萬大樹林線的部分，小弟忽然有一種奇特的路線想法， 但不知道可行性如何，想跟各位板友討論看看： 在台鐵樹林車站可能遷移到大安路上的前提下， 台鐵軌道應該也會隨之改行大安路到樹調車站吧！ 所以說，原路線原本直走城林橋的部分，改往南邊遠離城林橋， 然後改接四維路再接八德街，接回原路線八德街中華路口設站， 然後直走八德街，至鐵路路廊走鐵路路廊路線，直到中正路口， （如果台鐵改線的話，中正陸橋應該就沒有存在的必要性了？） 然後轉中正路，到中正大安路口（預定之新樹林車站）與台鐵共站， 然後直走中正路接回原路線。 小弟目前想到這個路線的幾個好處： 1.無須特意走窄小的中華路（主要是樹林高中前那段）才能到八德街口 2.無須在樹林多繞一圈，可以直接穿過樹林中心，節省路程， 　並與直通板橋地區之台鐵做互補，並方便迴龍地區民眾使用台鐵之便利性。 3.目前大安路沿線尚未發展的很完全，如捷運萬大線走這段的話， 　運量可能不太好看。而以台鐵之站距而言就比較適當。 4.如捷運萬大線走台鐵路廊的話，沿線亦可仿效捷運淡水線沿線， 　設置線形公園。而走台鐵路廊的話，改地下化在技術上也比較可行， 　亦可滿足當地居民的期待。如同淡水線民權西路至中山段。 5.走此路線仍可與台鐵共站，方便民眾轉乘。 不過不知道這樣路線，在實際運作上會有什麼問題， 可能是大安路沿線居民因而遠離捷運服務範圍， 又或者沿線有路面窄小或沿路荒涼等問題。 還請各位先進多多指教。 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.192.13.233 ※ 編輯: gushoumowon 來自: 123.192.13.233 (11/07 17:48)