最近買了一本書是關於台北城在日治時期的各種建築介紹 老實說我以前只知道台北車站旁 北門跟台北郵局對面有一棟綠鐵皮屋 只是裡面裝什麼並不是很了解... 所已找了一天去探勘, 發現...裡面怎麼會是一棟古蹟XDDD 回來找資料才知道那就是以前清朝的台北機械局+日治時期台灣總督府鐵道部相關建築群 =============================前言================================ 我是有聽說台鐵想把他給幹掉啦XD 畢竟那邊很值錢 應該是在民國70幾年嗎?(不曉得有無記錯) 台鐵甚至要求政府把古蹟取消才可以開發 但是很感動的文建會把他擋了下來 現在的鐵道部建築群是台鐵交由 國立臺灣博物館 接管當中 而台博館也正準備進行古蹟修復的作業 以下是我記信詢問台博館回覆的內容 標題:有關您來信詢問鐵道部整修、經費來源與修復日期等相關問題。 liyuoh先生，您好： 有關國定古蹟臺灣總督府交通局鐵道部古蹟群係由交通部臺灣鐵路管理局（提供土地及地 上物）與本館（編列預算）合作推動「鐵道部古蹟修復再利用計畫」。本案前已依文化資 產保存法相關規定完成修復工程發包前置作業，並以既有建物保存修復進行規劃設計，經 第一次招標流標後，業於本（102）年10月14日~23日辦理第二次招標，現刻正辦理廠商評 選中，預計年底前完成工程發包施工，104年底完成古蹟修復作業。 感謝您對本館的支持與愛護。 另為了解您對本館回應處理情形滿意度，請您抽空填寫附件意見調查表，勾選後以轉寄方 式回傳rdec＠ntm.gov .tw即可，感謝您的支持！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　國立臺灣博物館敬啟 另外也貼一些台灣博物館網站上對於鐵道部展區的相關內容 ‧現代性博物館「鐵道部博物館園區」 2006年底鐵道部古蹟修復再利用工作正式開始，以「鐵道部博物館園區」為概念基礎，目 標為建置現代性展示主題之複合使用園區，並融合/整合周邊都市及歷史涵構。 建置博物館園區之旗艦工作，為委託專業者規劃設計全區空間，包括六座國定古蹟之修復 再利用以及新建「南館」建築。從古蹟建築配置來看，園區外圍建物雖因都市工程有不少 拆除，甚至古蹟台北工場須退讓挪移以配合都市工程之進行，但園區內仍因當時文資機構 的刻意指定，尚維持一完整面狀區塊，保留了完整維護歷史環境的機會。 另一個機會是古蹟服務中心的新建。街廓西側塔城街地下興建中的捷運北門站，以及北市 府都市規劃中的立體聯通空橋也將穿越鐵道部，都將做為園區吐納觀眾的重要孔道，這恰 好可與古蹟建築無法增設的機能性空間整併，用共構新建築之方式達成。因此新建古蹟服 務中心的設計便優先思考如何與都市工程共構，使原本侷促的街廓內部，達成公共建設多 用途之有效使用，將做為博物館的古蹟所需要的服務設施、集會空間和機電設備，與捷運 出入口及都會空橋，整合在一棟建築物中，不僅有新的樓板空間讓博物館的經營更具合理 規模，小量體的古蹟服務中心建築對低矮古蹟群更形友善。 未來博物館的展示主題將主要架構在古蹟與基地、鐵道文化及現代性相關議題等三者之上 ，相關的展示規劃是本階段積極進行的工作。也因此類主題，博物館未來具有其可能性， 將東南側的古蹟北門、台北郵局以及其代表的台北舊城區包涵進來，將實質的博物館環境 牽涉進台灣博物館系統的架構範圍內,此整合也將涉及西側E街廓及清代機器局遺構，在 機場捷運通車後，台北車站區將成為台灣的主要入口，鐵道部博物館園區在既有豐厚的歷 史文化底蘊和優越之國際區位上，均將更為彰顯。 台博館在這方面寫了超級多頁 有興趣的可以去看看 http://www.ntm.gov.tw/tw/public/public.aspx?no=245 對於遠景的內容其實還滿期待的 鐵道部在台灣可以算是鐵道文化中占有非常重要的地位 當然 說是說 還是希望最後真的能夠做到一翻美麗的成果 不曉得鐵道部區域適合做鐵道博物館 還是台北機廠適合做鐵道博物館...? 台鐵呀台鐵 你知道你自己擁有多少文化資產可以讓自己除了賣地外賺更久的永久財嗎? 台灣社會現在普遍已經陷入了房產至上的觀念中...真的...很危險 希望台鐵未來 或是政府 甚至國民 能更重視這些文化資產 好好研究該如何發展 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.36.107.234