高鐵演練三百次 獨缺跳電假想
（中央社記者汪淑芬台北3日電）台灣高鐵營運長張煥光今天說，高鐵緊急應變演練已300
多次，沒有昨天跳電的情境，將來會納入。
台灣高鐵今天針對昨天跳電停駛事件，召開檢討會議，下午並舉行記者會說明。
張煥光及台灣高鐵鐵路營運分處協理陳強等人代表高鐵公司，再次向社會大眾致歉。
張煥光說，維持系統安全營運一直是高鐵最重要的任務，高鐵每年針對各種可能發生的事
件，約有59次緊急應變演練，通車至今，演練已300多次，多半針對營運安全。
根據台灣高鐵提供的演練紀錄，地震導致列車出軌、列車在高架橋上失火、列車在道內故
障旅客疏散、車站出現爆裂物、車站出現毒化物等情境，都曾是演練重點。
不過，昨天「區分絕緣器」開關故障導致跳電的情境，因未曾發生過，高鐵也從未演練過
。
張煥光說，昨天的跳電事件會納入未來演練情境中。同時也會研究參考國外，利用非營運
時段實施無預警演練，也是對相關人員的一種測試，但如何設計系統呈現故障狀態，且必
須確保隔日系統仍能正常運作，現在還沒有把握，未來可努力。1021103
http://n.yam.com/cnabc/fn/20131103/20131103865747.html
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◆ From: 36.232.238.67
推文 (28)
推
andy810625
:我倒覺得 路線中斷無法行駛而須緊急接駁的部分也很重要
11/03 22:38
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andy810625
:(像捷運之前就派代行巴士這樣子...)
11/03 22:38
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jaajal
:捷運跟高鐵區間不同 台中>嘉義 台中>台南 台中>左營接駁車
11/03 22:56
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jaajal
:多少旅客會接受呢 改搭台鐵嗎 新烏日站就在旁邊 不懂旅客喊
11/03 22:56
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jaajal
:沒安排是怎樣沒安排轉乘
11/03 22:57
推
tw3781
:接駁巴士對鐵道運輸來說根本就是幌子，想想事故一發生，一
11/03 23:33
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tw3781
:列車至少上百人，至少要3~5台公車才載的走，有哪家客運閒
11/03 23:35
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tw3781
:閒沒事備車等你?? 更何況當鐵路是滿載時的600~900人!!!
11/03 23:36
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hatedog5566
:新左營新烏日台鐵增停是少數能立即通知的
11/03 23:37
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tw3781
:接下來就是啟動接駁到實際接駁的時間，都市內離調度站近的
11/03 23:37
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hatedog5566
:客運的話 高鐵站多數不再市區內 加上客運沒那麼多車
11/03 23:37
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hatedog5566
:可以馬上調度的...
11/03 23:37
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y600260
:高鐵就算有演練計畫，還是一樣會被罵翻，因為按照規定走
11/03 23:38
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tw3781
:，好歹出車前檢查弄一弄也要半小時吧!!這時間或許趕時間的
11/03 23:38
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tw3781
:搭小黃有些也都到了!! 長距離的更不用說了，上了接駁車搞
11/03 23:39
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y600260
:事故-通報-在通報-規章（翻翻看）-不符-等待...無限迴圈
11/03 23:40
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tw3781
:不好比留在站內等通車的還更晚到目的地，更何況目前雙線雙
11/03 23:40
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hatedog5566
:就算高鐵故障也會先進行判斷說要多久才能修好
11/03 23:41
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tw3781
:向停駛的機率已經不高了，單線雙向運轉也會多少能載客往前
11/03 23:41
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hatedog5566
:如果時間一小時半小時內就能修好 也不會做其他處理了
11/03 23:41
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tw3781
:真的反而是搭乘機駁車的人是最沒保障的人~~~
11/03 23:42
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y600260
:台鐵：還好我的標準讓大家不太期待 誤點正常 無誤
11/03 23:43
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hatedog5566
:怎樣的收費會有怎樣的標準 這也不用太意外...
11/03 23:44
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andy810625
:對耶......
11/03 23:44
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hatedog5566
:只是高鐵演練似乎都著重在安全 而非營運突然中斷
11/03 23:44
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y600260
:演練先準備，叫高鐵翻規章看看,根本無法短時間排除
11/03 23:48
推
mackywei
:演練都只有到故障排除為止吧？
11/04 00:33
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ailunanashi
:轉乘其他交通工具最沒保障！因為高鐵不用賠錢
11/04 09:14