如果火車可以免停站，一定可以省下很多時間，
不知道有沒有火車免停站的概念設計呢?
比如說，要下車的時候，某一節車廂自動脫離停靠要停的車站，
然後下個要搭車的乘客再坐上去，等主體的母車快到了再依附上去，
雖然不符現況使用，但歐美日有無類似的設計呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.100.70.113
推文 (27)
推
liyuoh
:有在研究高速中另一臺列車平行開門接客 不過目前沒有存在就
11/02 07:04
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liyuoh
:是了
11/02 07:04
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kudo070125
:愚人節還有很久
11/02 07:04
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liyuoh
:婀...是這樣吧 這有點難跟危險@@網路上有模擬影片
11/02 07:05
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moriyaorange
:中國有人開發過，而且是放在高鐵車廂上方
11/02 07:56
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moriyaorange
:應該說只有模擬影片，實際上還在紙上談兵階段
11/02 07:57
推
tcha
:幾年前 新聞有報導類似的慨念 不過目前還只是概念而已
11/02 08:46
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tcha
:映像中 是跟一樓說的一樣 主列車不停靠站 車站跟主列車之前
11/02 08:47
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tcha
:是用接駁列車在運送 加速到跟主列車同步後轉乘
11/02 08:48
推
mstar
:如果開發出反慣性裝置，相信這種設計就不是難事了
11/02 09:31
推
fpk
:若把纜繩當作載具，目前的纜車就有這樣的概念
11/02 09:48
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makokatase
:效益問題，改進列車加減速性能，其實一站也少不了多少
11/02 10:36
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makokatase
:時間，何況軌道本來就很節能，走走停停，耗能比率也還
11/02 10:37
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makokatase
:好！
11/02 10:37
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NCC1305
:車載的是人, 到A站的人都分散在各車廂, 從A站上車的人也不
11/02 10:49
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NCC1305
:是都到同一目的地下車, 這種概念會使車上都是走動中的乘客
11/02 10:52
推
ciswww
:況且移動常常是困難的
11/02 11:28
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evilcherry
:其實就是飛行途中加油
11/02 13:19
推
a5mg4n
:輔機行駛中解結還算常見
11/03 03:56
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ecpoem
:應該不會不停車解聯吧??
11/03 06:29
推
a5mg4n
:在他國(至少日本)有的 http://youtu.be/twy_a-9kcy0
11/03 09:35
推
a5mg4n
:http://www.youtube.com/watch?v=RcHb83QHvKE
11/03 09:38
推
a5mg4n
:http://youtu.be/bFRKtUU_KcY BNSF的行駛中解結
11/03 10:16
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li7915566
:感覺很危險，閉塞訊號要怎麼設定？
11/03 13:39
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li7915566
:http://www.youtube.com/watch?v=tU5sIpoRUms
11/03 13:39
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li7915566
:聽說前鎮、花蓮搞這個還會出意外？
11/03 13:39
推
ssss
:助跑線要好幾公里甚至幾十公里~
11/03 22:06