前天吧 從基隆搭區間車到板橋
2357次 開到嘉義的這班
開到汐止要待避普悠瑪
大約16:22就到汐止了 表定是16:26開
但等到過了26分都不見普悠瑪
大約到28分吧 才見普悠瑪從另一邊疾駛而過
但想說 既然這段都已經三軌化了
是否也可以盡量不用原本的待避法??
區間車繼續依表定時間站站樂
讓直達快車可以走第三軌在南港之前超越區間車
這樣的話 也可以讓區間車因待避而誤點的現象減低吧??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.24.184.209
推文 (35)
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Lxr
:要調班表，使用一陣子之後再看看~
10/30 11:11
推
stutama
:調度員根本無意讓南下列車走中正線
10/30 12:53
推
enternal
:還是很好奇三軌運用如何?
10/30 13:31
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uselessman
:stutama推文正解
10/30 13:51
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Yijhen0525
:三軌化似乎是腹地不足的關係??理想的話是四軌化
10/30 14:38
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Yijhen0525
:四軌化的話緩急分離才可達到最高
10/30 14:38
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Yijhen0525
:只可惜台北-南港間的軌道空間都被高鐵吃走了
10/30 14:39
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Yijhen0525
:不然從台北-八堵全線四軌化應能達到效率最高化
10/30 14:40
推
enternal
:理想應為八堵-樹林全為四軌
10/30 14:55
推
souall
:有時通過列車也走西正線。。。ㄧ切都是調度問題，用不用心
10/30 15:18
推
traystien
:三軌化是因為省小錢的緣故
10/30 16:27
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traystien
:至少南港到汐科之間未來很難再增加一股道了
10/30 16:28
推
kivulan
:第四線挖到大同路下面去好了 (逃~)
10/30 16:34
推
purin820611
:雙層高架算了 (?)
10/30 16:35
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hicker
:雙層高架 兩軌空間蓋四軌 不錯呀
10/30 16:41
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hicker
:汐科-百福各站皆為雙層島式 下層南下 上層北上
10/30 16:42
推
fireneo
:下層區間 上層特急 但是台灣蓋公共交通建設沒那麼遠見
10/30 16:43
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hicker
:兩站間做成雙層雙軌 一軌慢車一軌快車
10/30 16:43
推
Chungli28
:黃副局長十幾年前就有提過仿汐五高架的雙層四線化構想
10/30 16:55
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hicker
:但最後不採用的原因是??
10/30 16:56
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Chungli28
:可惜公路要取得預算還是比鐵路容易
10/30 16:57
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Chungli28
:沒成案的東西沒有採不採用的問題
10/30 16:59
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hicker
:那沒成案的原因就是因為$$ ??
10/30 17:09
推
koushimei
:可是目前三線的配置好像台鐵也沒公開,跟謎一樣..
10/30 17:16
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andy810625
:話說七堵~汐止的第三線好像還沒開放？
10/30 17:18
推
shun01
:台鐵要不要先改進對於軌道容量的管理?
10/30 17:30
推
magicboycpl
:普魯一班只能載372人. 以七堵為起訖點
10/30 19:25
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magicboycpl
:這樣所有車都不用待避等大牌的普魯.@@@
10/30 19:26
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valkyrie3812
:TRA不都是有多少錢 弄多少怎樣等級的路線容量...
10/30 22:18
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li7915566
:搞不好玩模型的都比調度員還會調車……
10/30 22:32
推
souall
:樓上說的好！
10/31 00:37
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valkyrie3812
:古早豐年果糖爸爸梗？
10/31 01:28
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valkyrie3812
:女兒:爸爸 為何隔壁用電腦排點列車調度？
10/31 01:30
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valkyrie3812
:爸爸:因為我人腦排點比電腦聰明(喔？？)
10/31 01:31
推
ihakkanet
:支持太魯革號南港 花蓮對開
11/01 19:53