※ 引述《hatedog5566 (黑狗)》之銘言： : 高鐵漲價惹議 交長稱依約規範 立委嗆枉顧民意 : 【記者藍悅真／台北報導】台灣高鐵公司日前召開董事會，僅延長優惠至明年底，28日交 : 通部長葉匡時赴立法院備詢，遭立委譴責未站在公眾利益的角度著想，葉匡時則表示依約 : 無法濫權。 : 立委李昆澤表示，高鐵優惠方案釋出後，仍有許多民眾不滿意，主張立院先凍結交通部人 : 事預算，等到進一步的優惠措施有具體內容後，再視情況解凍。 : 立委羅淑蕾指責交通部沒有站在公眾利益角度著想，強調高鐵的虧損不是用票價上漲就可 : 以解決，葉匡時回應，高鐵為民營公司，依合約應尊重公司治理，交通部不宜介入太多， : 若強行逼迫就是濫權；對此，立委林國正則持反對意見，指出台灣高鐵並非百分之百民股 : ，而是靠政府扶植的獨占事業。 : 立委紛紛要求成立廉價航空以增加台灣競爭力，葉匡時表示，國內已有2家航空公司有意 : 願成立，日前中華航空董事長孫洪祥也表示，積極評估成立航空的可能性。 : 立委管碧玲指出，民航局限制機上使用電子通訊產品，也無法確定對飛行是否有影響，美 : 國聯邦航空總署FAA已建議開放，台灣也應跟進，民航局局長沈啟則表示，在飛機離開地 : 面之前都可使用電子產品，修正草案已報到行政院，最快等到明年下半年，就可開放飛機 : 在起飛降落在地面滑行時間，使用電子產品。 : http://ppt.cc/ktFf : Q&A : 1.立委的民意是指合理的民意還是選票? : 2.虧損不是用票價上漲就能解決，但如果連票價都不漲，該如何解決呢? : 3.高鐵為獨佔事業的前提假設為何? : 4.要做到何種程度民眾才會滿意呢? 到證交所查了一下股票申請上市的標準 一間公司要申請股票上市，大致分為四大類： (一)申請股票上市之發行公司，合於下列各款條件者，同意其股票上市： 　　 　　1.設立年限：申請上市時已依公司法設立登記屆滿三年以上。 　　　　　　　　但公營事業或公營事業轉為民營者，不在此限。 　　2.資本額：申請上市時之實收資本額達新台幣六億元以上者。 　　3.獲利能力：其個別及依財務會計準則公報第七號規定編製之合併財務報表之營業 　　　　　　　　利益及稅前純益符合下列標準之一，且最近一個會計年度決算無累積 　　　　　　　　虧損者。但編有合併財務報表者，其個別財務報表之營業利益不適用下 　　　　　　　　列標準： 　　　　　　　　(1) 營業利益及稅前純益占年度決算之實收資本額比率，最近二個 　　　　　　　　　　會計年度均達百分之六以上者；或最　近二個會計年度平均達 　　　　　　　　　　百分之六以上，且最近一個會計年度之獲利能力較前一會計年度 　　　　　　　　　　為佳者。 　　　　　　　　(2) 營業利益及稅前純益占年度決算之實收資本額比率，最近五個會計 　　　　　　　　　　年度均達百分之三以上者。 　　4.股權分散：記名股東人數在一千人以上，公司內部人及該等內部人持股逾百分之 　　　　　　　　五十之法人以外之記名股東人數不少於五百人，且其所持股份合計占發 　　　　　　　　行股份總額百分之二十以上或滿一千萬股者。 　　　前項第三款合併報表之獲利能力不予考量少數股權純益 ( 損 ) 對其之影響。 　　　申請股票上市之公營事業，除最近一年度財務報告應經會計師查核簽證，並仍須 　　　採兩年對照方式編列外，其餘年度如係尚未公開發行者，得以審計機關審定報告 　　　代之。 （二）申請股票上市之發行公司，經中央目的事業主管機關台具其係屬科技事業之明確 　　　意見書，合於下列各款條件者，同意其股票上市： 　　1.申請上市時之實收資本額達新台幣三億元以上者。 　　2.產品或技術開發成功且具市場性，經本公司取得中央目的事業主管機關台具之 　　　評估意見者。 　　3.經證券承銷商書面推薦者。 　　4.最近期財務報告及其最近一個會計年度財務報告之淨值不低於實收資本額三分之二 　　　者。記名股東人數在一千人以上，且公司內部人及該等內部人持股逾百分之五十 　　　之法人以外之記名股東人數不少於五百人者。 （三）申請股票上市之發行公司，屬於國家經濟建設之重大事業，經目的事業主管機關 　　　認定，並台具證明文件，合於下列各款條件者，同意其股票上市： 　　1.由政府推動創設，並有中央政府或其指定之省 ( 直轄市 ) 級地方自治團體及其 　　　台資百分之五十以上設立之法人參與投資，合計持有其申請上市時已發行股份總 　　　額百分之五十以上者。 　　2.申請上市時之實收資本額達新台幣十億元以上者。 　　3.股權分散合於第四條第四款規定標準者。 （四）申請股票上市之發行公司，屬於政府獎勵民間參與之國家重大公共建設事業，取得 　　　中央政府、直轄市級地方自治團體或其台資百分之五十以上之法人核准投資興建 　　　及營運之特許權合約，並台具證明文件，合於下列各款條件者，同意其股票上市： 　　1.公司係為取得特許合約所新設立之公司，且其營業項目均經中央目的事業主管機關 　　　之核准。 　　2.申請上市時之實收資本額達新台幣五十億元以上者。 　　3.取得特許合約之預計工程計畫總投入成本達二百億元以上者。 　　4.申請上市時，其特許營運權尚有存續期間在二十年以上者。 　　5.公司之董事、監察人、持股達已發行股份總額百分之五以上之股東、持股達發行 　　　股份總額千分之五以上或十萬股以上之技術台資股東或經營者需具備完成特許合約 　　　所需之技術能力、財力及其他必要能力，並取得核准其特許權合約之機構台具之證 　　　明。 　　6.股權分散合於第四條第四款規定標準者。 上市標準:http://www.twse.com.tw/ch/listed/listing_process/apply_standars.php 個人認為，今天高鐵股票要上市不一定適用第一類，以第三或第四類都可以申請上市 第三或第四類也不受限獲利能力，和調整售票價格與否沒有必然關係。 高鐵股票能否上市，關鍵因素應該在官股的意向，而不是獲利能力。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.166.104