※ 引述《ecpoem (CK101)》之銘言： 這樣一來若等到明年松山線通車,我覺得目前 國道客運(包括野雞車)的生意會被搶滿多的 由於目前基隆市區居民在運用國道客運方面, 就我觀察早上及晚上的野雞車數量,主要還是以南京東路及松江南京 一帶為主要一帶 看了一下台鐵松山=基隆之間的班距,所有車種的平均班距已經接近8~12分鐘一班了 另外加上自強號若利用妥善,其實很有競爭力 看了一下基隆發車往松山站的自強號 從早上六點到八點就有5班 舉例第 109 次 自強 經由 -線 07:13 基隆 開車 -->07:41 松山 到達 這班 運行時間只要28分鐘, 到了松山站再轉乘捷運至南京東路及松江路主要辦公商圈 總共加一加不用40分鐘. : 臺鐵局自 102年10月31日起增開班次 : [類 別] 最新消息 : [發佈單位] 運務處 : [發佈日期] 2013/10/29 : http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=6320 : 新聞稿 : 臺鐵局自 102年10月31日起增開班次 : 臺鐵局配合七堵－南港間三軌化工程啟用暨提升基隆－臺北間運能，將部分 : 班次增停樹林、南港及瑞芳等車站，以提供優質的運輸服務，調整重點如下： : 一、尖峰時段增開基隆－臺北間直達自強號班次：（計 2班次） : 1. 115次自強號：原七堵→高雄間，改為基隆→高雄間行駛（基隆8:14 : 開）。 : 2. 136次自強號：原高雄→七堵間，改為高雄→基隆間行駛（臺北 : 19:54開）。 : 二、增開基隆（七堵）－樹林間及宜蘭線班次：（計 7班次） : 1. 102次自強號：樹林→七堵（樹林 08:27開，週二至週五行駛）。 : 2. 137次自強號：七堵→樹林（七堵 15:56開，週一至週四行駛）。 : 3.1189次區間車：基隆→樹林（基隆 11:52開，週一至週五行駛）。 : 4.1209次區間車：基隆→樹林（基隆 13:50開，週一至週五行駛）。 : 5.1184次區間車：樹林→基隆（樹林 10:32開，週一至週五行駛）。 : 6.1230次區間車：樹林→基隆（樹林 15:13開，週一至週五行駛）。 : 7.4101次區間車：福隆→七堵（福隆 04:57開，週一至週五行駛）。 : 三、為方便旅客轉乘臺北捷運，107次、111次、115次、122次、124 次及 : 136次自強號增加停靠南港站（計 6班次）。 : 四、505次莒光號：增停樹林站。 : 五、提升東部幹線運輸效能，部分班次增加停靠宜蘭線及北迴線車站（計 4 : 班次）。 : 1. 612次莒光號：增停四腳亭、貢寮站。 : 2.207次及222次新自強號：增停瑞芳站。 : 3.4032次區間快車：增停北埔站。 : 六、相關乘車資訊請參閱臺鐵網站（網址： http://www.railway.gov.tw ） : 及各車站公告。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.125.182.141 ※ koushimei:轉錄至看板 Keelung 10/29 11:56