從台北搭火車到中壢
看一下 經過的時間
像是區間車每站都停 只要46分鐘
但是莒光號 像是 萬華 浮洲 內壢 山佳 至少就四個站 就沒有停
反而卻要花51分鐘
車子起步加速也是要時間
為什麼莒光號少停那麼多站 還開的比區間車慢呢???
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.79.171.91
推文 (74)
推
mrcisaac
:因為每節只有一扇門 導致上下車時間長？
10/25 13:06
推
tccan
:您是說哪班莒光號要跑51分鐘的？除了幾班有停萬華的班次，另
10/25 13:12
→
tccan
:外有一班要辦行包的651次，還有一班在桃園待避太魯閣的521次
10/25 13:13
→
tccan
:外，幾乎所有的莒光號台北到中壢都是跑47或48分鐘。
10/25 13:14
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tccan
:而原因就是在於加速較慢，且莒光號在板橋、樹林、桃園等站排
10/25 13:14
→
tccan
:停車的時間都比較長，所以幾乎都比只停1.0分或0.5分的區間車
10/25 13:15
→
tccan
:還要再多跑1.0分或2.0分的時間。
10/25 13:16
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tccan
:這是莒光號無法改變的宿命。目前最快的只有655次的44.5分與
10/25 13:17
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tccan
:505次的41.5分是目前台北到中壢間最快的二班莒光號。
10/25 13:19
推
souall
:想快可以!不過後面旅客會撞翻了xd
10/25 13:25
推
andy810625
:655、527都是少數未停鶯歌的莒光，都是44.5分
10/25 13:26
→
andy810625
:其次也是沒停鶯歌的653次，45.5分(因花蓮過來比較會誤)
10/25 13:27
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andy810625
:10月31日起的加班505增停樹林後，行駛時間也增到45.5分
10/25 13:29
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andy810625
:至於北上就完全悲劇，除加班550還是維持44分水準外
10/25 13:33
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andy810625
:最快的652、654、518都已經排到49分(其中652沒停鶯歌)
10/25 13:33
推
souall
:民眾都覺得莒光比區間快，最快是自強。684次復興幹掉自強。
10/25 13:33
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andy810625
:改殿後224改用PP與南澳直達花蓮，684也追不上了XD
10/25 13:35
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andy810625
點 (錯字QQ)
10/25 13:36
→
SamuelEnoth
:之前由台中往北到新竹，往南到嘉義這段區間有討論過類
10/25 13:54
推
ad24
:問問民代阿 不都是他們弄出來的嘛
10/25 13:54
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SamuelEnoth
:似的問題可以參考大家的討論，
10/25 13:56
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SamuelEnoth
:http://www.howone.com.tw/railway/discuss.php?uid=2
10/25 13:56
推
enternal
:民眾普遍認為停站愈少就愈快,殊不知性能也有差~
10/25 13:58
推
enternal
:若有區間快出來,不知是否有莒光待避區間快的機會!?
10/25 14:01
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SamuelEnoth
:需要縮短網址http://ppt.cc/Zfih
10/25 14:09
推
OhmoriHarumi
:莒光號最高時速跟加減速，都不如區間車。
10/25 14:23
推
Tamama56
:中壢到臺北用悠遊卡搭自強號(望向第12節的行禮箱)
10/25 14:40
推
shun01
:驅逐老賊，淘汰莒光!(被拖走...)
10/25 15:02
推
figaro
:51分喔 就是自動加入誤點的時間阿 桃園停太久 XDDD
10/25 15:27
→
li7915566
:之前還上新聞
10/25 17:16
→
CORSA
:FPK本來就不合適停太多站 看來還是讓PP擔任莒光會比較合適:P
10/25 17:17
推
Honorguard06
:樓上又來了，真好笑。
10/25 17:22
→
ciswww
:少車門、加減速弱的規格，看起來適合少停站的列車，
10/25 17:39
→
ciswww
:但是極速也弱就...
10/25 17:39
推
shun01
:推樓上，莒光那種極速慢的車也拿來當直達是當所有的國道客
10/25 17:59
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shun01
:運業者都學國光狂發節油獎金?
10/25 17:59
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ciswww
:台灣鐵路動態保存局
10/25 18:05
推
mbmax323
:停靠站太多，完
10/25 18:06
推
fireneo
:樓樓上XD
10/25 18:30
推
kutkin
:快慢重要嗎? 區間碰莒光還是要待避
10/25 18:35
推
seawolfkuas
:莒光加速慢 跑100 區間車加速快 跑110
10/25 19:04
推
enternal
:我怎麼覺得莒光頂多跑八九十
10/25 19:23
推
a5mg4n
:之前GPS測速最高到95
10/25 20:25
→
a5mg4n
:莒光跑北高會先卡在北部的線型問題
10/25 20:26
推
tccan
:現在其實很少會有司機貼著速限在跑了，莒光號我測過最高98，
10/25 20:28
→
tccan
:區間車最高也只有介於105～108之間，因為大多數的司機會怕貼
10/25 20:28
→
tccan
:著速限跑，不小心被ATP給咬到就GG了.........
10/25 20:29
推
chinren46
:怎會這樣呢?
10/25 20:49
推
a5mg4n
:話說嚴重空轉時ATP會作用? (對面的LKJ有這個問題...)
10/25 21:31
→
a5mg4n
:(全動軸的車)
10/25 21:32
推
enternal
:所以意思是被ATP抓到就會強制停車再開?
10/25 22:43
→
enternal
:可惜沒有像高速公路一樣寬限10KM... (誤)
10/25 22:44
推
figaro
:不過我搭縱貫線的DR1000 常常噴到貼表109 110
10/26 00:16
→
figaro
:北迴dr系列也都蠻貼著表開的 不過當然也有司機慢慢開...
10/26 00:17
推
Bcl2
:區間系列的電聯車性能都很強悍 除了瞬間加減速的能力 高速巡
10/26 01:26
→
Bcl2
:航也不輸自強
10/26 01:27
→
Bcl2
:所以在時段緊臨的狀況下 區間在某些路段能跑贏莒光很正常
10/26 01:30
→
phk630
:莒光現在取代復興為主 加上加減速不如區間 車門真的也少!
10/26 09:05
推
chinren46
:開到90 h/km 都有隨車指導司機摔死,在開放10km那不就...
10/26 09:11
推
starker
:ATP有+3寬限
10/26 09:26
推
shun01
:電頭真的不給力啊！
10/26 12:31
推
ab706105
:聽說電頭會被廢掉
10/26 12:41
推
a5mg4n
:沒要買新的了? 或是買新的後才淘汰GE?
10/26 21:07
推
Akulamaru
:超速會先常用緊軔，超過太多就緊急緊軔
10/26 21:20
→
Akulamaru
:但是電頭通常一下子就緊急緊軔了，來不及修正
10/26 21:22
→
Akulamaru
:另外電頭沒有+3
10/26 21:25
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Akulamaru
:空轉時會作用是因為它剛好發生在偵測速度的那個軸
10/26 21:29
→
Akulamaru
:它是測轉速的，空轉轉速飆上來，它就以為超速了...
10/26 21:31
推
Bcl2
:新電頭好幾年前就有計畫要買 但目前實質上是無限期擱置..
10/27 00:11
→
Bcl2
:而新柴頭購案被執行的機率就更低了..
10/27 00:12
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lukeshih
:現在買的新車加速性能都很差，只能靠停站少及極速高補足
10/27 14:16
推
shun01
:我的天啊！不是要捷運化?怎麼買的車加速性能還這麼糟?
10/27 17:07
推
a5mg4n
:因為$$$...(一次買少少量又開這種價自然會悲劇)
10/27 18:05
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a5mg4n
:以台鐵最近買的量 其實可以打包成之前那種近千輛大單的...
10/27 18:06