※ 引述《makokatase (國士無雙)》之銘言： : 如果不是因為這個人很依賴又不獨立 : 那就是因為「他不是鐵道迷！」 : 不要把所有人都看成和鐵道迷一樣對訂票方式瞭如指掌 : 有些人可能以為超商取票很麻煩 : 而且有人是久久坐一次高鐵 : 何必為了高鐵記一堆 : 這也是為什麼高鐵到現在 : 無論超商或是手機、悠遊卡、網路 : 使用比率都不高 : 一個售票通路的導入和推廣沒那麼簡單 : 尤其高鐵的專業經理人資質平平 : 請不要用鐵道迷的觀點來刻板認為別人都一樣 : 搞不好大部份的人都這麼做 我對Mako大有些部分認同，有些部分則不然。 鐵道迷確實有時候會有刻板印象，例如討論鐵道文化資產的時候， 像是一條鐵路停駛後一定要完全保留等等， 但是在下一個經營者，例如社區或鐵路公司進駐之前， 缺乏完善的配套，容易讓鐵路成為環境的陰暗角落， 這時候如何讓它折衷取一個平衡點， 像是在不破壞鐵軌的情況下變為人行道， 就是可以討論的環節。 回到正題，不同群眾對應不同的取票方式， 有人熟知各種通路，有人就是習慣到站內買票取票。 最一開始原原PO的親戚，顯然就是後者， 加上她家大概也不在高鐵站附近，所以才寧願出交通費， 也要原原PO去板橋拿票。 就算台鐵設了悠遊卡，還有各種車票販賣機和其他地方取票， 還是很難把人工售票的地方撤掉， 因為無論多麼自動化，習慣人工售票的乘客絕對會一直存在。 乘客取票方式取決於他所擁有介面多寡與生活習慣， 交通事業多樣化的通路設計與推廣自然十分重要。 然而，我不認同是這句: "而且有人是久久坐一次高鐵 何必為了高鐵記一堆" 另一個類似的情形:旅遊 今天我要去一個地方旅遊，就算可能這輩子只去一次， 我還是會做足功課，至少知道怎麼去.去哪玩.怎麼回， 同理，你要搭成一個不熟悉的交通工具， 基礎的資訊還是要有，可以幫你或別人省去很多麻煩。 也許會認為，鐵道迷的刻板印象出現了。 舉我自身的例子，我因為念書緣故每週來回彰雲， 幾乎每幾週就會看到有人搭錯車。 區間車南下到了社頭才被發現是要去苑裡的幾個小女生， 還有快到斗六，才發現去新竹卻上錯車的女學生， 這時候我只能慶幸他們知道坐錯了，而且區間車回頭比較簡單。 你如果基礎知識不夠的話，一弄錯就會浪費很多時間， 當然有些地方性地名不是人人都知，但台鐵就是以大站為發車點， 每個大站的地點與方位，還有各車種的停站類型， 就算只安排一次火車移動且不是鐵道迷，還是要知道一下。 回到取票的問題，其實我覺得原原PO在意的， 並不是移動費用或超商手續費，而是"花的是我時間"。 今天可能家裡巷口便利店花二十塊就能取票， 你卻要我特地跑去板橋車站拿，還要用限時寄給你， 我拿票花時間，寫信封也花時間，還要去一趟郵局， 就算你後來補了費用給我，我可能還是花了半天時間。 我很同意原PO說的，買票取票多元方式的推廣與保留， 每個人也有自己習慣方式的取捨與接觸， 但我本身就是一個不太愛麻煩別人的人， 所以原原PO要花半天去完成可能他親戚走去巷口就能完成的事， 我能想像他會想抱怨的原因。 過多的資訊可能造成混亂，但多知道一點， 很多時候會少了不必要差錯，減少別人的麻煩， 也給自己學習的機會。 鐵道迷也許偶有刻板印象，可不代表鐵道迷知識就沒有學習的價值。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.244.175.82