其實我覺得太魯閣 普悠瑪
若台北都會區人口已經飽和 每班非對號車幾乎已經客滿
是應該開放站票 將停靠站改樹林--板橋--台北--松山--然後一路超過福隆才停車
列車長就在松山開車才驗票 基本上很好抓沒票的
不知道台鐵高層 為什會說無法管制
其實說真的 就算利用現在的買票制度 還是有人買區間座自強
他們就真能管制區間 縱使他們要在樹林--台北間驗票
也不可能控管吧
小弟認為開放是一條可行的方向就是了!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 119.14.200.110
推文 (23)
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tuter
:重點是樹林--松山速度也不可能很快 也不會搖晃或危險
10/22 00:56
推
hatedog5566
:台鐵考量的其實並非安全性問題而已 其他問題一併考慮
10/22 00:58
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hatedog5566
:會比較明朗化
10/22 00:58
推
traystien
:其實疏運人潮最好的方式是：開樹林車站直達西門的快速公
10/22 01:08
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traystien
:車，把本來要搭台鐵但台鐵塞不下的旅客轉移到公車去就沒
10/22 01:09
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traystien
:有站票和運能不足的問題了。
10/22 01:09
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traystien
:也不用吵站票不站票的問題，反正沒能力也不想解決
10/22 01:09
推
magicboycpl
:不用這麼麻煩吧,3.X公里處就有亞東捷運站.
10/22 01:16
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magicboycpl
:但浮洲橋上下班時間很塞,最後還是坐台鐵最快.
10/22 01:16
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magicboycpl
:亞東醫院捷運站.
10/22 01:17
推
MIERDA
:太魯閣和普悠瑪還是該開放1~2節自由座。
10/22 07:43
推
MIERDA
:而一般自強號也應全面導入對號座與自由座制，但比例可略增
10/22 07:44
推
shter
:台鐵捷運化就是要推通勤輸運，這問題還是得解決
10/22 08:07
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shter
:博多到長崎同樣的傾斜式列車我搭過自由座也有人站，沒啥問題
10/22 08:09
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shter
:行政上來說可以把台北當起訖站，迴送區間用另一個車次
10/22 08:11
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shter
:台北到花蓮用新自強號禁站票，樹林到台北用區間快車可站票
10/22 08:13
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shter
:迴送區還是可以直接買板橋到花蓮，座位板橋起即有效
10/22 08:18
推
JCC
:基本上松山到樹林也很少會驗 但還是會驗就是了
10/22 09:15
推
feywen
:居板橋到松山區段搭捷運就好,搶普悠瑪幹嘛
10/22 10:32
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evilcherry
:...樓上你說是要樹林的通勤客坐完整條北捷藍線不成？
10/22 14:48
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chienming40
:換板橋人抗議上不了車
10/22 17:33
推
jgfreedom
:只開放某一區段絕對不可行，又不是只有樹林=台北有問題
10/22 23:18
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jgfreedom
:，其他區段吵你台鐵要怎麼解釋？
10/22 23:18