今天中午較上一次提早近十分鐘進行錄影 所以本次影片最後一列區間車即為上一次影片的第一班區間車 https://www.youtube.com/watch?v=bxsXlU6xGUg [0:02] PP自強號通過西正線，號誌轉為險阻，不可行駛 [1:33] 西正線紅燈轉黃燈，號誌轉為注意，限速行駛，險阻時間1分31秒 [2:11] TEMU2000新自強號通過中正線，號誌轉為險阻，不可行駛 [2:58] 中正線紅燈轉黃燈，號誌轉為注意，限速行駛，險阻時間0分47秒 [7:04] 西正線黃燈轉綠燈，號誌轉為平安，全速行駛，注意時間5分31秒， 險阻加注意時間7分02秒 [8:14] 區間車通過西正線，號誌轉為險阻，不可行駛，距上一列車通過時間8分12秒] PP自強號推測為114次（不停汐科停靠汐止） TEMU2000新自強號推測為226次（不停汐科汐止）區間車推測為1204次（停靠汐科汐止） 假如沒有三軌工程的話, TEMU2000 跟 PP 自強號僅間距 2分09秒的情況下 應該是無法全速通過會慢下來的, 連帶後面的區間車 1204 次也會變慢 而 1204 次表定會在汐止待避下一班 DMU自強號, 這樣下去就產生台鐵名產的連鎖誤點 由目前觀察結果來看三軌運用在南港到汐止間似乎都是跑北上的方向 並且沒有說對號車走中正線而區間車走西正線的情形 實際路線運用應該還是看調度決定, 片中第一班自強號就走了西正線 另外從 TEMU2000 來看中正線僅 0分47秒就結束險阻, TEMU2000真的很快啊... -- 往　　█環狀線　機捷█◣█淡水線　██◣松山線　██◣民汐線　◎為轉乘站　往 桃　　█　　　　　　　◥█　　　　　　◥◣　　　　　◥██◣　　　　　　　基 園＝＝◎＝＝＝＝＝⊙＝＝◎＝＝＝＝＝＝＝◎＝◎＝＝＝＝◎＝◎＝＝⊙＝⊙＝＝隆 　　　板█　　　　萬　　臺█　　　　　　松　南　　　　樟　汐◥◣汐　五 　　　橋█　　　　華　　北◥█信義線　　山　港　　　　樹　科　█止　堵 　　█◎████████◎█████████◎█板南線灣　鐵路捷運化轉乘路網 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.15.74