台鐵對捷運的弱點在於
1.市區站點少，要轉乘又沒有優惠。總覺得台灣人對轉乘的排斥
感，高到某種不可思議的程度。
2.班距不穩定。
3.事故較多。
但純論票價的話，台鐵其實比較便宜吧。基北間28.3公里的距離
若是搭台北捷運，用悠遊卡至少要40元。台鐵目前悠遊卡應該是
37或36吧？
至於速度....那是錯覺。但是問題根本不在速度，還是要回歸到
時間上。只是候車時間跟乘車時間並不是等價的，在月台上等10
分鐘，比起車子慢慢嚕10分鐘來得難熬多了。所以台鐵等車20分
加乘車40分，心理上不如捷運等車 8分加乘車52分。
而心理層面的光榮(虛榮？)感跟房價什麼的....就不提了。
我是覺得等 800都到位，若能縮短班距並且穩定、平均就可以改
善一些。長期如果能把轉乘優惠搞好，其實很多問題就可以解決
了吧。
但是要改個好班表跟弄好轉乘費率，搞不好比蓋條捷運還難？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.85.212.102
推文 (21)
推
kutkin
:不只 環境也差很多
10/20 23:21
推
enternal
:既然如此,捷運完工後,台鐵裁撤通勤車站,回歸城際模式
10/20 23:23
→
mackywei
:車站設備跟人員喔....這倒也是。
10/20 23:23
→
hatedog5566
:捷運不能吃東西算不算好處?
10/20 23:24
推
enternal
:台鐵有賣便當,捷運沒有...
10/20 23:25
→
hatedog5566
:台鐵有別人吃便當 捷運沒有...
10/20 23:27
推
enternal
:快慢車同向使用同一軌還是會有待避問題,相對候車時間拉長
10/20 23:28
推
kevin77605
:三十分鐘站站停和三十分鐘直達真的有差
10/20 23:29
→
kevin77605
:多停一站=慢
10/20 23:29
推
enternal
:不知三軌後南北向運用會如何?
10/20 23:31
推
magicboycpl
:只要花東誤點=北基就算三軌化也照樣誤點.
10/20 23:41
推
atb
:JR西日本的快速、新快速運行模式有可能嗎？
10/20 23:41
推
magicboycpl
:花東返回台北的自強誤點不改善. 那北基三軌也沒用
10/20 23:43
推
figaro
:若是28公里的話 會是60 8折48 不會只有40...
10/20 23:54
→
mackywei
:啊那應該是我沒有找對資料。^^;;;;
10/20 23:56
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km358
:臺鐵 捷運兩者的運輸模式根本不同，就希望臺鐵可以發現自己
10/20 23:58
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km358
:在此路段的優勢在哪。
10/21 00:01
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mackywei
:那就不只是台鐵的事情了。整個基隆─台北路廊的需求要如
10/21 00:03
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mackywei
:何滿足，地方跟中央政府要共同來看看....
10/21 00:03
推
km358
:地方跟中央政府阿，只怕被地方政府牽著鼻子走....
10/21 00:21
推
shun01
:其實汐止到臺北跟基隆市區到臺北的需求又不太一樣了
10/21 02:07