※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1IOUzziJ ]
作者: kudo070125 (工藤) 看板: MRT
標題: [新聞] 爭取捷運到基隆 萬人將苦行
時間: Sat Oct 19 10:33:28 2013
http://0rz.tw/SSVSk
中國時報 張謙俊／基隆報導 2013年10月19日 04:10
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林右昌指基隆到台北上班是「苦行」，因此發起不要讓基隆被邊緣化運動。（張謙俊攝）
針對日前總統馬英九在國民黨中常會表達「捷運民生汐止線延伸到基隆」可以不必蓋一事
。台灣城市競爭力發展協會理事長林右昌昨發起「不要讓基隆被邊緣化運動」，將在農曆
年前「號召萬人─苦行到台北」要求捷運到基隆。
立委徐少萍昨在立法院質詢時，行政院副院長毛治國、交通部長葉匡時均承諾捷運民生汐
止線將如期進行，民生汐止線延伸至基隆的計畫並未生變。徐少萍籲請基隆市政府盡速與
議會溝通，以利捷運延伸至基隆早日實現。
針對台鐵捷運化取代捷運汐止民生線延伸至基隆，市府交旅處表示，雖台鐵捷運化可縮短
尖峰時間班距至8至10分鐘，北基都會區依存關係密切，每日有大量通勤旅次往返，目前
僅單一軌道系統連接北基東延廊帶，並無法積極改善交通擁擠，市府持續爭取民生汐止線
延伸至基隆的想法決心仍未改變。
林右昌強昨分析民生汐止線到基隆得蓋15站，建設工期必須長達7年至10年以上，計畫經
費是700多億，蓋到好可能要耗費上千億，他提出捷運板南線延伸到基隆，不但工期短、
建設經費省，更重要的是路途更加便捷、更貼近基隆人的需要。
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台高鐵隧道表示:
從基隆坐捷運到台北坐超過1個多小時的未來乘客表示:
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◆ From: 140.136.213.46
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※ 轉錄者: kudo070125 (140.136.213.46), 時間: 10/19/2013 10:33:40
推文 (152)
推
spiritman
:基隆到台北上班是苦行?那中壢桃園怎麼辦 此段應該更擠吧
10/19 10:58
推
yoshi12878
:想用台鐵這種爛東西，是騙不了民眾的
10/19 10:58
→
acergame5
:又是板南線延伸 來點新梗好嗎
10/19 10:59
→
spiritman
:而且班次也是基隆的還比較多
10/19 10:59
→
li7915566
:基隆這個地方的「主流輿論」很奇葩，鍵盤基隆人我心得
10/19 11:02
→
li7915566
:可以不用太認真看待「主流輿論」。
10/19 11:03
推
ciswww
:板南線延伸的話，恐怕會比區間車快到基隆
10/19 11:37
→
tw3781
:不可能!!去看台北車站到南港就知道，行車時間台鐵大勝
10/19 11:52
→
tw3781
:捷運的設計最高營運速度80，平均運轉效能只有35而已，站距
10/19 11:54
→
tw3781
:短的情況下，怎麼都不會比鐵路縮短時間的，能縮的只有候車
10/19 11:56
推
buslover
:沒辦法 大家都覺得捷運不會誤點 班次又比台鐵多 根本不管
10/19 11:56
→
tw3781
:時間，但台鐵如果能達到10分鐘發一班車的話，那也差不了多
10/19 11:56
→
buslover
:捷運票價比台鐵高 行車速度卻沒台鐵快的事實...
10/19 11:56
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tw3781
:少了
10/19 11:56
→
hoyunxian
:行車速度沒台鐵快不過班次多是真的
10/19 12:01
→
yeinnight
:各城市都要捷運，最後接起來形成環島捷運網，台鐵關門大
10/19 12:03
→
MIZUYAMA
:我倒覺得台鐵捷運化要想辦法改善路線容量
10/19 12:03
→
yeinnight
:吉，站站停坐捷運，快車就坐高鐵，哈哈哈
10/19 12:04
推
c255120
:等車時間短 & 不會看到誤點 就打趴台鐵啦 車程反而影響低
10/19 12:15
→
li7915566
:會這樣想的人腦袋有點問題？沒辦法
10/19 12:16
→
yeinnight
:就好像還是有人以為莒光比區間車快一樣
10/19 12:27
→
yeinnight
:不去研究細想，就隨媒體民代起舞
10/19 12:28
→
li7915566
:論性能莒光確實比新電車慢
10/19 12:42
推
enternal
:之後莒光可不可能慢慢退出北部,由區間快取而代之
10/19 13:23
→
li7915566
:E頭退出西部客運有可能吧
10/19 13:24
→
enternal
:所以捷運很聰明,不提供時刻表,一但沒照時刻表走,民眾就唉
10/19 13:25
→
li7915566
:貨運很難
10/19 13:25
推
enternal
:講基隆苦行,那返鄉花東的不就天堂路~~ 囧
10/19 13:28
推
thhwc
:那何不台北到基隆間另外建一條鐵路?
10/19 14:15
推
l0630
:所以基隆人根本不搭火車啊，看早上塞爆的國光就知道了
10/19 14:41
→
sleepyrat
:乾脆...輕軌淡海線一路蓋到基隆
10/19 14:58
推
xxxx217312
:推樓上 這樣順便就可以取代台灣好行了 XD
10/19 15:06
推
buslover
:台灣好行有上朱銘美術館 輕軌就算拉到基隆也不可能上去吧
10/19 16:56
→
buslover
:看來台灣好行是無法取代的 XDDD
10/19 16:56
推
thomas0321
:主要是班次太少了 然後又開得特別慢（汐止之後）
10/19 16:56
→
thomas0321
:先設法改善台鐵效益還是比較大吧
10/19 16:57
→
hatedog5566
:台鐵那要如何改善? 民代要求更多車 自強號又要增停
10/19 17:22
→
hatedog5566
:路線容量就這些 再看看樹林某立委強力干涉台鐵
10/19 17:22
→
hatedog5566
:不管莒光、pp、temu都要干涉 增停莒光pp就算了
10/19 17:22
→
hatedog5566
:還要求尖峰時刻開放站票
10/19 17:23
→
hatedog5566
temu
10/19 17:23
推
stutama
:樹林要求尖峰時間開放TEMU站票還算是有道理
10/19 17:24
→
stutama
:早上新竹上來的每一班區間車，鶯歌就擠爆，樹林根本不用上
10/19 17:25
推
hatedog5566
:表面看是有道理 但一開放後 其他時間也會緊接的爭吵
10/19 17:25
→
hatedog5566
:再來就是其他站區域 羅東宜蘭 新竹豐原台中 要比照嗎?
10/19 17:26
→
hatedog5566
:最後就變全線開放了
10/19 17:26
→
hatedog5566
:如果只開放台北尖峰時刻 對其他地區似乎不公平
10/19 17:27
→
stutama
:但現在是人少的基隆汐止在吵捷運化，台北=中壢要增班難
10/19 17:27
→
hatedog5566
:如果全部開放 買temu不想被打擾的旅客就幾乎變白癡了
10/19 17:27
→
stutama
:汐止和基隆搭台鐵和桃園中壢比，根本沒有資格要求捷運化
10/19 17:27
→
hatedog5566
:捷運化最少在十年才會剪綵吧 蓋不蓋是一回事
10/19 17:28
→
hatedog5566
:重點是國家根本沒錢蓋
10/19 17:28
→
hatedog5566
:一年預算大概快兩千億 但光目前捷運吃掉的就7.800億
10/19 17:28
→
stutama
:只要早上北上台北區間車不增班，樹林人就只能繼續站TEMU
10/19 17:28
→
hatedog5566
^公共建設
10/19 17:29
→
hatedog5566
:所以八百型列車拿來當區間車是非常有可能的
10/19 17:29
→
hatedog5566
:區間快車就在看看吧 莒光可能都淘汰不掉
10/19 17:30
→
hatedog5566
:每次都說增加運能 最後都拿來做不符合購買目的的行為
10/19 17:31
推
stutama
:所以在800還沒進來之前，樹林早上站TEMU還是很難避免
10/19 17:31
推
kutkin
:如果長度是一種原罪的話 淡水線怎麼做得下去
10/19 17:33
推
hatedog5566
:主要影響就206、210這兩班
10/19 17:34
推
stutama
:區間車該增班應該是台北=中壢，但在吵要增班卻是汐止.基隆
10/19 17:35
推
hatedog5566
:中壢人不重要吧 沒被在乎過的感覺
10/19 17:37
推
kutkin
:桃園台北還是高速公路大宗
10/19 17:39
→
kutkin
:建商最在乎的是五楊開幾個交流道 而不是台鐵蓋幾個站
10/19 17:40
→
a075357
:增加桃園中壢的班次比較實際吧，旅客比基隆多很多
10/19 17:41
推
stutama
:但不知為何增班的總是汐止和基隆，而不是桃園中壢
10/19 17:42
推
lzhhilly
:桃園中壢表示:什麼時候換我?
10/19 17:42
→
kutkin
:因為基隆的民代會在乎台鐵班次 桃園的不會
10/19 17:44
→
kutkin
:如果是新住民 多半是住南崁那邊
10/19 17:44
→
kutkin
:他們也是比較關心國道客運班次問題
10/19 17:45
推
hatedog5566
:桃園民代真的不太在乎台鐵倒是真的...
10/19 17:46
→
hatedog5566
:這次增停也是苗栗立委把桃竹一起拉下水 不然主要就苗
10/19 17:47
→
hatedog5566
:栗想增停
10/19 17:47
推
kutkin
:因為桃園自己有產業 有學校，不像基隆依附台北
10/19 17:57
推
shter
:基隆汐止已經快完成南港專案,桃園中壢連臨時軌都沒好
10/19 18:19
→
shter
:高架都還有人反對,不像汐止高架已完成,要捷運化還有得等
10/19 18:20
推
magicboycpl
:有些人傻傻的還在戰基隆不該增是桃園才要增
10/19 18:29
→
magicboycpl
:基隆增班不也=桃園增班? 現行又沒有基隆-台北區間
10/19 18:30
→
magicboycpl
:4開頭區間若不算.西部幹線都是基隆-新竹,基隆-苗栗.
10/19 18:31
→
hinajian
:苦行到台北，然後坐台鐵回家睡覺這樣？
10/19 18:42
推
Jimmy2010
:重點是板南線的末端已經不可能延伸了
10/19 19:07
→
Jimmy2010
:本來預留的空間已經給台鐵第三軌
10/19 19:08
→
li7915566
:地下段要如何家第三軌？有人能規劃嗎？
10/19 19:15
→
chtm
:火車快多了吧.... 議員不知道在想啥
10/19 19:18
→
a5mg4n
:這段台鐵沒有快多少 旅行速度也只有35kph左右
10/19 19:21
→
a5mg4n
:至於板南線 在南港展覽館後轉向北方 到國1後向東?
10/19 19:22
推
eric0925a
:推一樓 汐止基隆這樣就在該 那桃壢怎麼辦 沒三軌班次少
10/19 19:26
→
eric0925a
:人又更多到不行 國道客運也沒有基隆發達
10/19 19:27
推
stutama
:三軌化和能否增班沒有關係，因為南港=樹林還是會卡
10/19 19:28
→
stutama
:現行沒有基隆=台北，但卻有基隆=樹林的區間車
10/19 19:29
→
stutama
:如果不是汐止基隆吵這麼兇，也不會出現基隆=樹林這種車
10/19 19:30
推
danielchen
:苦行好悲情 建議辦成路跑 快樂又可表達訴求
10/19 19:31
推
magicboycpl
:基隆樹林一天只有一班而且是在相隔24分鐘的中間加班
10/19 19:38
推
magicboycpl
:早上通勤時間隔24分鐘真的是太久了!!
10/19 19:40
推
ayumijacky
:松山線延伸基隆比較好吧！？
10/19 20:06
推
kigohcy
:基隆民代以為基隆撐得起高運量...南港線延..BKN
10/19 20:54
→
kigohcy
:至於跆拳立委...因為萬大線二期跳不完,他只好找台鐵
10/19 20:58
→
kigohcy
:開刀,畢竟樹林主要依賴台鐵
10/19 20:59
推
garyjcw
:我實在不解出現基隆=樹林的車跟汐止是有多密切的關係?
10/19 21:49
→
garyjcw
:況且現在基隆=樹林的區間也不過三對而已，而且僅一對是開
10/19 21:51
→
garyjcw
:再較尖峰的時間，而那一對本來就有開的必要(查一下時刻表
10/19 21:52
→
garyjcw
:就知道)，而目前那四班非對號自強號:109次為基隆開的、
10/19 21:53
→
garyjcw
:102次與137次為樹林開的，跟汐止比較有關的不過是124次而
10/19 21:54
→
garyjcw
:已，但那也只是替補原1268次截短的產物，我想跟汐止比較
10/19 21:56
→
garyjcw
:相關的還是對號車的增停吧，這也是目前樹林某立委很不爽的
10/19 21:57
→
garyjcw
:地方(總是拿汐止西幹自強的數目來向台鐵施壓)
10/19 21:58
推
kigohcy
:沒辦法...美國人前立委的哥比較會吵糖吃...萬大不行你要
10/19 22:09
→
kigohcy
:拳立委下次怎麼選...為了票...
10/19 22:09
→
hatedog5566
:不少樹林人認為調車場設在樹林 但西幹列車卻很少停
10/19 22:15
→
hatedog5566
:為此感到不滿
10/19 22:15
→
magicboycpl
:樹林有太魯閣往花蓮.七堵只有自強號往南.
10/19 22:29
推
magicboycpl
:這二個地方要是沒調度站.只會有區間可以坐那來的自強
10/19 22:30
推
magicboycpl
:難不成要改成七堵發車去花蓮，樹林發車南下嗎? XDD
10/19 22:32
推
jgfreedom
:可能樹林人認為連普悠瑪都停了，PP自強竟多班沒停吧!
10/19 22:43
推
hatedog5566
:問樹林吧 黃志雄立委臉書就有人這樣反應
10/19 22:44
→
hatedog5566
^人
10/19 22:44
→
jgfreedom
:東西車搞不懂，才會有所誤解XDDD
10/19 22:44
→
jgfreedom
:所以桃園中壢只能讓PP自強去分擔旅次!連基隆、汐止(這站
10/19 22:47
→
jgfreedom
:對號車倒不少)區間車數量也不比桃園中壢少，每班車幾乎
10/19 22:47
→
jgfreedom
:基隆=新竹對開，連基隆人都吵了，桃園中壢只靠區間車有
10/19 22:48
→
jgfreedom
:可能嗎?現階段要增班看要不要東線列車(非TEMU)延至中壢
10/19 22:50
→
jgfreedom
:、新竹始發，再來就是EMU800來支援，才有可能稍微舒緩
10/19 22:51
→
jgfreedom
:南港=樹林我看普悠瑪、微笑號全到位後，要減少路線容量
10/19 22:53
→
jgfreedom
:是不可能，車越多只會越卡，能舒緩這種現象可能要從樹林
10/19 22:54
→
jgfreedom
:站分出一些列車到他站始發來調節流量，或是樹林站再擴編
10/19 22:57
→
jgfreedom
:月台數及股數。全部列車(東西線)都擠在南港=樹林，只能
10/19 22:58
→
jgfreedom
:拉長戰線了~當然建第三軌也行，不過未來只有一小段...
10/19 22:59
推
magicboycpl
:現階段就是延駛才會大誤點+容量不夠
10/19 23:11
推
magicboycpl
:去東部一律以七堵當始發與終點.誤點率降低容量也提升
10/19 23:16
推
magicboycpl
:這樣七堵與新竹間的區間就能更密也不誤點.
10/19 23:18
→
jgfreedom
:那你看台北人買不買帳?東部由七堵發車那樹調蓋心酸的?
10/19 23:19
推
magicboycpl
:就是不買單啊，只為了台北人方便一屁股上車就到東部.
10/19 23:21
推
hatedog5566
:為了通勤族反而使長途旅客不方便 本末倒置吧
10/19 23:22
推
magicboycpl
:但地下化容量已固定. 再不改點又加班次只會誤點更嚴重
10/19 23:22
→
hatedog5566
:只為了台北人? 怎不區間車少開一點
10/19 23:23
推
jgfreedom
:區間車少開不就全擠對號車?有比較好嗎...
10/19 23:24
推
magicboycpl
:會不方便嗎? 捷運台鐵換高鐵就可以. 台鐵換台鐵就gg.
10/19 23:25
推
kutkin
:誤點問題是台鐵自己要解決的 不能整天在那邊想著三軌四軌
10/19 23:26
推
jgfreedom
:短程通勤頂多中壢=台北，要到東部最大宗的台北剛好上車
10/19 23:27
→
jgfreedom
:對大多數的長程旅客不影響~反而桃壢往東部旅客受惠~
10/19 23:28
→
jgfreedom
:一舉兩得，也能調節流量，這確實是現階段沒車的最好做法
10/19 23:29
→
jgfreedom
:只是要做高架工程，等到切換臨時站&臨時軌就難了
10/19 23:30
推
kutkin
:路線容量問題請看1438篇 根本就台鐵自己設定問題
10/19 23:30
推
a5mg4n
:樹林發車時把區間和對號併結 到南港/七堵之類的再拆車如何?
10/20 00:09
→
jgfreedom
:樓上這......PP+EMU、DMU+EMU、TEMU+EMU、莒光+EMU?
10/20 00:12
→
jgfreedom
:沒一樣可行XDDDD
10/20 00:13
推
a5mg4n
:客車列車+EMU的話 EMU不出力純掛著或人肉重連當輔機都行
10/20 00:22
→
a5mg4n
:EMU+EMU也可以(至少400和700是能當復興號賣的)
10/20 00:25
推
magicboycpl
:太魯閣本來就沒婷南港七堵了,併結再拆只會更慢
10/20 00:35
→
magicboycpl
:本來台北花蓮2小時說不定會變3小時 = =
10/20 00:35
推
andy810625
:當初把505/512莒光砍掉時就有人去黃志雄那邊抱怨了...
10/20 18:55